Information

[pelmeen10]

Selleks, et Gorban punkti saaks peab keegi katkestama. 15min Sunineniga vahet.

Kuna homme on killerkatse siis sellest see võimalus võib tekkida.

Gorban tõusis juba selle katsega punktikohale.

eelmisega tegelikult

[soca]

Ott peaks olema Latvalaga paaris siin super specialil

[soca]

Paddoniga hoopis

[pelmeen10]

tänak kiireim

[Timur_P]

tänak kiireim

Oled kindel?

[soca]

sinna tahab tuleb alati kirjutada sõna hetkel, teisel läbimisels sai paddoni käest ära

[Timur_P]

Pealegi pole veel kõik sseda katset läbinud.

[soca]

nojah, seekord rikkus sis Sordo asja ära, 0.1 kiirem kui Ott

[Timur_P]

Kuidagi ei taha see katsevõit tulla.

[ponx]

Ott hoiab seda esimest võitu kinni, et SS20 peal paugutada

[calderon]

Ei pauguta ta seal midagi, kui siis saab hoopis saatuslikuks.

[viplala]

Ott Tänak FB: It's been another tough day, some stages are more difficult than others but we continue to push as much as possible. We are making good progress on each stage. Tomorrow... The big one 80km!

[viplala]

M-Sport päeva kokkuvõte
http://www.m-sport.co.uk/m-sport-news/f ... -in-mexico

Oi oi Latvala on paha poiss olnud!

Eric Camilli hit trouble when he made contact with a stone that had been dislodged by rally-leader Jari-Matti Latvala and broke the steering of his Ecoboost-powered Ford Fiesta RS WRC.

[renxrw]

[matten]

Üldseis enne viimast otsustavat päeva:

[johunn]

Mehhiko esimesed päevad on lõpuks reaalselt näidanud kui palju Ogier tegelikult teepuhastajana kaotab. Tegelikult peaks enamustel kruusarallidel selline kaotus olema, aga tavaliselt ei ole tagant tulijad suutnud seda ära kasutada ning jääb mulje, et Ogier vingub puhastaja rolli üle niisama ja kaotust justkui ei olegi. Igal juhul väga kõva sõit nii Latvala kui Ogieri poolt.

Oti seis seevastu on tragikoomiline. Mees on tulemuste mõistes tegemas enda parimat hooaja algust, aga pildile ei pääse üldse. Kedagi (peale eestlaste loomulikult) ei huvita kas Ott on viies, kuues või kümnes. Täiesti pildilt väljas. Igal juhul nüüdseks vist on ära tõestatud kiirus, millega on võimalik suhtkoht kindla peale lõpuni sõita. Usun, et tiimipealikud oskavad seda tööd hinnata.

Camilli kivi oli põhimõtteliselt nagu Oti kivid aastal 2015. Kui on vaja kindla peale lõpuni sõita, siis ei saa sõita rajal äärest ääreni. Tuleb puhvrit kah jätta, mitte sisekurvist nii palju hammustada. Aga no las ta õpib.

Ostberg võtab jälle oma ära. Kindla peale sõit ja jälle märkamatult neljandaks tõusnud. Üldarvestuses peaks Ogieri järel teisele kohale tõusma. Ei saa öelda, et Wilson oleks kehva valiku teinud.

Aaaaga viimase päeva 80km katse võib kõik minu ennatlikult tehtud järeldused korstnasse kirjutada Tõotab tulla huvitav viimane päev. Vahed võivad tunduda suured, aga kuna juhtidele katse ajal splitte ei või edastada, siis selle katsega on võimalik riskides ka päris suured vahed väikeseks sõita. Usun, et Ogieri kiirus on vaatamist väärt.

[ra1ner]

Keegi oskab vastata, et palju kaotab täna mikkelsen tänakule tänastele katsetele vastu minnes?

[snakeplissken]

üle 10 minuti

[ra1ner]

Ehk on seda piisavalt, kui kõik hästi läheb.

[Lärri]

Mehhiko esimesed päevad on lõpuks reaalselt näidanud kui palju Ogier tegelikult teepuhastajana kaotab. Tegelikult peaks enamustel kruusarallidel selline kaotus olema, aga tavaliselt ei ole tagant tulijad suutnud seda ära kasutada ning jääb mulje, et Ogier vingub puhastaja rolli üle niisama ja kaotust justkui ei olegi. Igal juhul väga kõva sõit nii Latvala kui Ogieri poolt.

Ei ole mõtet seda Ogier teepuhastaja rolli nüüd üle ka dramatiseerida. Ei ole nii, et käib lapiga ees nühkimas ja alates teisest mehest on tee kõigile ühtviisi puhas. Olud paranevad järk-järgult ja teisel-kolmandal mehel ei erine need üldjuhul oluliselt esimesest. Ja ülepea on üpris tihti läinud sedaviisi, et Ogier on oma stardikohast pigem kasu lõiganud kui kahju saanud. Et ta teistest üle on, selle osas ei vaidle.