Information

[formula1]

Ajakava:

Reede
8:30-10:30 Testimine Renault, Jordani ja Minardi meeskondadele
11:00-12:00 Vabatreening kõikidele meeskondadele
14:00-15:00 Esimene kvalifikatsioon

Laupäev
9:00-9:45 Vabatreening kõikidele meeskondadele
10:15-11:00 Vabatreening kõikidele meeskondadele
13:30-13:45 Kvalifikatsiooni-eelne treening
14:00-15:00 Teine kvalifikatsioon

Pühapäev
9:45-10:00 Soojendussõit (pole veel kindel)
14:00 Võistlus

[Kristo]

Kas igal etapil on alati sama ajakava?

[jagr]

Kvalifikatsioonis võiks olla mitte 1 ring vaid näiteks 2 või 3 ringi järjest. On miskipärast tunne, et seoses ühe ringiga on palju piloote kes ei saa üldse normaalset aega kirja. 3 ringi jooksul oleks natukenegi eksimisruumi ja näiteks kolmandal ringil saaks juba riskida. Kardan, et 1 ringi tõttu tulevad ka ajavahed suuremad kui muidu olid, kes on liiga ettevaatlik, kes jälle riskib.
Aga üle tüki aja saab huvitav olema. Eelmistel aastatel nautisin kvalifikatsiooni palju rohkem kui sõitu

[Frank]

Kvalifikatsioonis võiks olla mitte 1 ring vaid näiteks 2 või 3 ringi järjest. On miskipärast tunne, et seoses ühe ringiga on palju piloote kes ei saa üldse normaalset aega kirja. 3 ringi jooksul oleks natukenegi eksimisruumi ja näiteks kolmandal ringil saaks juba riskida. Kardan, et 1 ringi tõttu tulevad ka ajavahed suuremad kui muidu olid, kes on liiga ettevaatlik, kes jälle riskib.
Aga üle tüki aja saab huvitav olema. Eelmistel aastatel nautisin kvalifikatsiooni palju rohkem kui sõitu

huvitam kindla peale sest uued reeglid teevad selle juba põnevaks. Näit. 1) Peale kvalifikatsiooni ei tohi autot tankida ja 2) auto sõidab samade rehvidega millega kvalifikatsiooni (pit stopide ajal võib vahetada)

[jagr]

No mulle tundub, et see tankimise asi on natuke üle pakutud. Mina tahaks kvalifikatsioonis näha ikkagi kiireimat meest mitte mingit taktikamängu. Alati jääb küsimärk kumb meeskonnakaaslastest siis tegelikult kiirem oli või kes üldse kiireim oli- kaob nauding ja algab tobe mõistatamine. Ei saagi aru, et kui telemeetria on keelatud sõltub piloodist millal ta tankima tuleb ja kas hakkavad kütuse ootamatul lõppemisel rohkem teeveerde jääma või kuidas.

[Frank]

jah osad uued reeglid on täitsa mõtetud aga see on hea et tehnikat on vähem

[Erki]

Millised need mõttetud reeglid siis on? Minumeelest pole praeguses olukorras ükski uus reegel mõttetu.

[Frank]

näit. see tankimise, mis ma ennem mainisin

[Erki]

No mul tegelt sest F1-st siiber ees. Vaatan vast aind selle pärast, et siis teleka ees uinuda või et mõnda crashi näha kui neid üldse tuleb.

[Frank]

formula1 sul jäi üks meeskond vahele. Jaguar

[formula1]

formula1 sul jäi üks meeskond vahele. Jaguar

sry, ära pikka viha pea
Jaugar ka seal nimekirjas!

[Frank]

formula1 sul jäi üks meeskond vahele. Jaguar

sry, ära pikka viha pea
Jaugar ka seal nimekirjas!

ma ei pea mingit viha, sest iga inimene teeb vigu. ja ma ka alguses ei süvenenud üldse aga kui f1-live.com'i uudist luegsin siis nägin et seal oli neid natuke rohkem

[Kolin]

Ma aran,et uued reeglid on kõik omal kohal. See süsteem annab ka nõrgematele tiimidele võimaluse esireast startida. Muidu ehitati kvalifikatsiooni jaoks spets mootor mis pidi ainult kvalf. vastu pidama ja see andis eelise rikkastele tiimidele. Nüüd on kõik enam vähem võrdses seisus ma arvan. Igaüks teab kui raske masinaga ta kiiretringi tegema läheb ja seeläbi mitmele poksipeatusele läheb

[räikkönenf1]

See aja kava on ju kohalikku aja järgi