Rootsi ralli II päev
Moderaatorid: Jaanus, KAIKUL, Strike, Erki, jagr
Mina magasin 
<Gener_AL> what was the name of that rally driver early nineties juhan kankernaun ... he was an awsome driver ...
www.liveforspeed.net
www.liveforspeed.net
Urmo Aava esimene täispikk tööpäev Citroeni roolis kujunes tõeliseks Kolgata teed meenutavaks katsumuseks. Ta suutis Rootsi rallil auto kaks korda rajalt välja juhtida – esimesel korral lumevalli, teisel kraavi.
Reedel vahetult enne teeleasumist oli Aava lausunud: "Esimene eesmärk on püsida teel."
Eile kulges aga kõik soovitule risti vastupidi. Aava, kaardilugeja Kuldar Sikk ja nende punane Citroen C4 viibis vaat et rohkem rajaserval kui rajal. Üheskoos järgiti tuntud Murphy seadust: mis kehvasti saab minna, see kehvasti ka läheb. Iseäranis irooniline, et mõlemad äpardused juhtusid samal Mangeni lõigul – esimene päeva kolmandal ja teine kuuendal kiiruskatsel.
"Ma ei tulnud tegelikult siia punkte korjama, vaid autoga sõbraks ja targemaks saama. Ei näinud mõtet rallit lihtsalt niisama läbi kärutada ja hea õnne korral kaks-kolm punkti hankida," mõtiskles Aava ja läks õhtule eneseiroonia saatel: "Aga jah, praegu võin kahjuks öelda, et... Mõned kurvid tulid päris hästi välja."
Pärast igati korralikku algust tuli esimene halb uudis: Aava on ramminud lumehange. Hooldusalasse jõudis silmanähtavalt ärritunud piloot.
"Oli pikk ja lauge vasakkurv, veidi mäest alla. Ilmselt sai hoogu liiga palju, läksime jäljest välja ja olimegi, nina ees, lumevallis. Ei saa salata: hakkasin liiga palju riskima," tõdes Aava.
Sikk ei kippunud olukorda tegelikust kraadigi ilusamaks maalima: "Mis seal muud ikka ütelda, kui et kiire ja lohakas sõit. Näete ju isegi: auto on üsna terve."
Kulus ligi seitse minutit, kuni üle kümne pealtvaataja eestlased tagasi trassile aitas. "Nendega oli see häda, et nad kippusid kõik ükshaaval lükkama. Kui Kuldar lõpuks neid juhendama läks, saadi minutiga hakkama," kirjeldas Aava.
Aava langes pingerivis kaugele-kaugele, unistus punkti(de)st tuli maha matta. Aga päeva ebaõnnestumiste norm polnud ometi veel kaugeltki täis. Mõni tund hiljem oldi taas sügaval jamas – ehk siis kraavis. Kui esmane teave rääkis auto tehnilisest rikkest, siis karm tõde peitus teistkordses rajalt väljasõidus.
SL ÕHTULEHT
Reedel vahetult enne teeleasumist oli Aava lausunud: "Esimene eesmärk on püsida teel."
Eile kulges aga kõik soovitule risti vastupidi. Aava, kaardilugeja Kuldar Sikk ja nende punane Citroen C4 viibis vaat et rohkem rajaserval kui rajal. Üheskoos järgiti tuntud Murphy seadust: mis kehvasti saab minna, see kehvasti ka läheb. Iseäranis irooniline, et mõlemad äpardused juhtusid samal Mangeni lõigul – esimene päeva kolmandal ja teine kuuendal kiiruskatsel.
"Ma ei tulnud tegelikult siia punkte korjama, vaid autoga sõbraks ja targemaks saama. Ei näinud mõtet rallit lihtsalt niisama läbi kärutada ja hea õnne korral kaks-kolm punkti hankida," mõtiskles Aava ja läks õhtule eneseiroonia saatel: "Aga jah, praegu võin kahjuks öelda, et... Mõned kurvid tulid päris hästi välja."
Pärast igati korralikku algust tuli esimene halb uudis: Aava on ramminud lumehange. Hooldusalasse jõudis silmanähtavalt ärritunud piloot.
"Oli pikk ja lauge vasakkurv, veidi mäest alla. Ilmselt sai hoogu liiga palju, läksime jäljest välja ja olimegi, nina ees, lumevallis. Ei saa salata: hakkasin liiga palju riskima," tõdes Aava.
Sikk ei kippunud olukorda tegelikust kraadigi ilusamaks maalima: "Mis seal muud ikka ütelda, kui et kiire ja lohakas sõit. Näete ju isegi: auto on üsna terve."
Kulus ligi seitse minutit, kuni üle kümne pealtvaataja eestlased tagasi trassile aitas. "Nendega oli see häda, et nad kippusid kõik ükshaaval lükkama. Kui Kuldar lõpuks neid juhendama läks, saadi minutiga hakkama," kirjeldas Aava.
Aava langes pingerivis kaugele-kaugele, unistus punkti(de)st tuli maha matta. Aga päeva ebaõnnestumiste norm polnud ometi veel kaugeltki täis. Mõni tund hiljem oldi taas sügaval jamas – ehk siis kraavis. Kui esmane teave rääkis auto tehnilisest rikkest, siis karm tõde peitus teistkordses rajalt väljasõidus.
SL ÕHTULEHT
"Maailmas on ainult kolm spordiala: härjavõitlus, alpinism ja mootorisport, ülejäänud on vaid mängud!" [E.Hemingway]
Vaata lood on sellised, et seda nagu Viasat otsustab, neil endal on olemas paar-kolm või isegi rohkem spordikanalit, kust saad vaadata nascarist poksini ja jalgpallini kõike head ja paremat. See on ka nende üks põhjendustest, teine on see, et nad vaatavad ja otsustavad kas me oleme kvaliteetsed, et ikka lisada programmi ja et vaatajale see ka ikka väärtuslik oleks. Mis ma oskan soovitada, kõik see nagu üks mees Viasati kirjutama, et ilma KalevSpordita on nende programm lahjaSLy kirjutas:Kas Viasatiga peetakse ka mingeid läbirääkimisi?Kiiver kirjutas:Mõne hetke pärast Urmo komment Kalevis