WRC hooaeg 2016

[SLy]

Raja ääres vaadates meeldis mulle see variant, kui kohe esimesest päevast alates alustasid nõrgemad ja järjest tugevamad tulid. Oli vist 10 või 15 punktitabeli esimest meest vastupidi keeratud. Nüüd tuleb põhimees kõige esimesena ja järgmistega siis pole nagu sellist emotsiooni enam, va omad poisid muidugi. Vanasti nagu järjest ärevus kasvas Loebi, Grönholmi jt oodates.

[mcwax]

Östberg lubab omale ikka päris julgeid kommentaare Fiesta aadressil:
http://www.autosport.com/news/report.ph ... -poor-pace

Kritiseerib, et käguvahetuse hüdraulika pump on kehvake, ja mis veel suurem etteheide: mootoril pole piisavalt jõudu võrreldes "tootjatega" ja sellega ei võeta midagi ette. Ise-enesest vast kõik õige, aga tiimijuhile kes oma Fiestasid müüa üritab, vaevalt sellised kommentaarid liialt meeldivad.

[Oliverk]

Östberg lubab omale ikka päris julgeid kommentaare Fiesta aadressil:
http://www.autosport.com/news/report.ph ... -poor-pace

Kritiseerib, et käguvahetuse hüdraulika pump on kehvake, ja mis veel suurem etteheide: mootoril pole piisavalt jõudu võrreldes "tootjatega" ja sellega ei võeta midagi ette. Ise-enesest vast kõik õige, aga tiimijuhile kes oma Fiestasid müüa üritab, vaevalt sellised kommentaarid liialt meeldivad.

Kui maksad, siis räägid mis soovid.

[STI]

Östberg lubab omale ikka päris julgeid kommentaare Fiesta aadressil:
http://www.autosport.com/news/report.ph ... -poor-pace

Kritiseerib, et käguvahetuse hüdraulika pump on kehvake, ja mis veel suurem etteheide: mootoril pole piisavalt jõudu võrreldes "tootjatega" ja sellega ei võeta midagi ette. Ise-enesest vast kõik õige, aga tiimijuhile kes oma Fiestasid müüa üritab, vaevalt sellised kommentaarid liialt meeldivad.

Kui maksad, siis räägid mis soovid.

On ikka lambapea see Mads, pühapäeval startis Tänak esimesena ja kui palju ta udus tappa sai teavad kõik (OK, sõitis välja ka aga ikkagi)?:
Asked about the comparison with Tanak, who drives a DMACK-shod independent Fiesta, Ostberg argued that the Estonian is benefiting from better road positions as he is lower down the championship standings.

"It's not such a fair comparison with the cars behind me," Ostberg said.

"They have grip - they are driving on Tarmac compared with what I am driving on."

[aix]

Huvitav mis see Östbergi fenomen on, et ta M-sporti võeti. Minu teada, ta raha vist ei viinud sinna (või siiski...?). Okei, ma saan aru et stabiilne lõpetja ja ka punktiseis pole paha, aga...kui aasta läbi saab, siis mis tagantjärgi rohkem mõjub, kas see et oled hooaja sõitnud märkamatult kuskil 5 kohal (käesoleva aasta nelja etapiga pole ta kõrgemat kui 3 katseaeg näidanud ja keskmine jääbki sinna 4-6 koht katsetel) ja aasta kokkuvõttes oled kolmas, või see, et oled hooajal koguaeg pildis. Ehk siis kimbutad oma katseaegadega tootjaid (Hyundaid, Citroeni ja VW-neid), näitad ilusaid katseaegu ja vahel teed ka mõne avarii. Aga sa oled ikkagi koguaeg pildis. See kas aasta lõpus oled kolmas, või kaheksas ei huvita hiljem enam kedagi ju.
Jutu mõte, et miks on siis nii, et Ott oli paha koguaeg ja Östberg on hea ja võib öelda... või täpsemalt, kust võtab ta endale julguse öelda, mis sülg suhu toob...(kuigi peale seda rallit ei olda vist enam Östbergiga kah enam rahul eriti).

See siin lihtsalt minu arvamus ja jutu jätkuks kirjutatud. Võite nüüd materdada mind...

[soca]

keegi saab täis artikli siia copyda? mul liimit täis. Aitäh

[maailmameister]

Ei ole mina ka sellest Östbergi fenomenist aru saanud. Aga ma arvan, et selle väljaütlemisega ta Wilsoni poolehoidu just ei võida Ära vabanda koguaeg vaid ole mees ja sõida. Tänaku stardikoha eelise tõi küll välja aga seda ei maininud, et Otil on hoopis kehvem rehv. Ma loodan, et ta saab nüüd vitsa Wilsoni käest

[maailmameister]




M-Sport World Rally Championship driver Mads Ostberg and team principal Malcolm Wilson have disagreed over the Norwegian's apparent lack of pace on Rally Argentina.

Ostberg finished the South American event in fifth place, almost five minutes behind winner Hayden Paddon.

Unable to travel to the event following an operation on his ankle, Wilson was watching from Britain and was not pleased with what he saw.

"Mads is still not where we would expect him to be," said Wilson.

"He has set some encouraging splits, but his overall stage times are a long way off what we wanted and we need to understand why he has been unable to match the speed of his rivals, or his fellow Fiesta driver Ott Tanak."

Ostberg defended his position and pointed to a lack of engine development from the team as well as an intermittent gearshift problem as causes for the apparent time loss.

"The engine and gearbox need work," said Ostberg.

"Sometimes, the gear is not going down when we go to the corner and when this is happening, you have to change your style to be less aggressive.

We need more pressure from the pump in the [gear] change system.

"We are behind with the engine. I understand it's difficult for Malcolm, but we have to face facts - the manufacturers are upgrading the engines and we need to do the same.

"I want to work with the team, we have to do something.

"I will talk to Malcolm after this rally. We talked after Mexico and we understood some things then."

Asked about the comparison with Tanak, who drives a DMACK-shod independent Fiesta, Ostberg argued that the Estonian is benefiting from better road positions as he is lower down the championship standings.

"It's not such a fair comparison with the cars behind me," Ostberg said.

"They have grip - they are driving on Tarmac compared with what I am driving on."

[jens]

Huvitav mis see Östbergi fenomen on, et ta M-sporti võeti. Minu teada, ta raha vist ei viinud sinna (või siiski...?). Okei, ma saan aru et stabiilne lõpetja ja ka punktiseis pole paha, aga...kui aasta läbi saab, siis mis tagantjärgi rohkem mõjub, kas see et oled hooaja sõitnud märkamatult kuskil 5 kohal (käesoleva aasta nelja etapiga pole ta kõrgemat kui 3 katseaeg näidanud ja keskmine jääbki sinna 4-6 koht katsetel) ja aasta kokkuvõttes oled kolmas, või see, et oled hooajal koguaeg pildis. Ehk siis kimbutad oma katseaegadega tootjaid (Hyundaid, Citroeni ja VW-neid), näitad ilusaid katseaegu ja vahel teed ka mõne avarii. Aga sa oled ikkagi koguaeg pildis. See kas aasta lõpus oled kolmas, või kaheksas ei huvita hiljem enam kedagi ju.

Eem... Eelmisel aastal oli teemaks Östberg v Meeke. Meeke neist kahest kiirem, aga Östberg stabiilsem. Lõppkokkuvõttes tegi umbes sama välja. Erinevatel sõitjatel on erinevad tugevused. "Punktiseis pole ju paha" on paraku üsna tugev argument - see pole niisama suusoojaks öeldud jutt. Võid "pildis" olla heade katseaegadega, aga võid "pildis" olla ka rohkete punktidega.

Näiteks Neuville oli muideks Rootsis ja Mehhikos vägagi pildis... enne katkestamist. Aga seda keegi enam hea sõnaga ei meenuta.

[Silk]

Mads arvase et peaks auto mootorit arendama. Ma küll ei tea kui kerge/aeganõudev mootori ja auto arendus on aga hetkel oleks vist aeg järgmise aasta auto kallal nokitsema hakata. Vw kes niigi ees on juba midagi teinud ja nii jääb võib m sport jälle maha jääda.

[-huviline2-]

Vaevalt, et siin erilist noomimist järgneb. Ainsa mehena, kes stabiilselt korralikke punkte tehasemeeskonnale toob, ilma eriliste sõiduvigadeta, on tal natukene "autoriteeti.

E: Aga eks ikka läbi lillede vihjatakse, et järgmisel korral oleks parem midagi head auto kohta öelda.

[RalliAhto]

Kusjuures juhtisin ka ralli käigus tähelepanu sellele, et Fordi upgrade nagu erilist tulemust ei paista andvat. Väidetavalt olevat "aju" vähe timmitud peale Mehiko rallit.

[mcwax]

No esimene "tüli" vast lahendatakse jah kulisside taga vaikselt nüüd ära.
Aga päris kindel on see, et sellised ütlemised võivad "hauduma" jääda. Wilsoni business on ju ralliautode tootmine ja müümine, ja kui su oma tiimi sõitja ütleb et meie autol on mootor kehvake, siis... selliseid asju üldjuhul tänapäeval väljendatakse ikka läbi lillede (no kuula või Tänakut: "meil on veel natuke minna"). Mine tea... äkki leiab Östberg end ühel hommikul nõrga mootori ja kehvade rehvidega Fiesta roolist

[soca]

eks selles suhtes ole Madsil õigus, et Ford ongi kõig kehvem auto hetkel kuid kindlasti ei peaks seda tõesti avalikult kuulutama. Wilson polnud niigi temaga rahul ja nüüd see avalik auto tümitamine ei tee kindlasti suhteid soojemaks. Eks mehel vast läks hing täis, et ainul teda maha laideti Argentiina esituse eest ja nüüd siis ladus välja kõik.

Järgmine aasta on ta ise hoopis private Fiesta roolis.

[jens]

Ütleks selle peale nii, et Östberg on küll alati "natukene aeglane" olnud, aga 5 minutit kaotust ralli kohta... on isegi tema kohta päris palju... Minu meelest on selline "tema tavaline" pigem 2-3 minutit olnud - vähemalt Citroeni ajastul küll. Et siis võiks öelda, et oli "normaalne Madsi ralli". Säärane ajaline vahe muidugi eeldusel, et kiireim mees Ogier ise viperusteta lõpuni tuleb, sest et tema on ju see n-ö ajaline mõõdupuu teistele.

Nii et kui isegi Mads sõidab "alla enda keskmise", võib-olla on ta jutus mingi iva.

[viplala]

Vaevalt, et siin erilist noomimist järgneb. Ainsa mehena, kes stabiilselt korralikke punkte tehasemeeskonnale toob, ilma eriliste sõiduvigadeta, on tal natukene "autoriteeti.

E: Aga eks ikka läbi lillede vihjatakse, et järgmisel korral oleks parem midagi head auto kohta öelda.

Mis selle Östbergi stabiilsusega aasta lõpus pihta hakatakse? Ilmselt sellekohast stabiilsema mehe MM välja ei anta. Aasta lõpuks on Östberg ilmselt seal 3 või 4 kohal oma punktidega tabelis. Meeskondlikult jäädakse kindlasti alla nii WV kui Hyundaile.

Eelmisest aastast Citroenis stabiilselt sõites Östberg oli 116 punktiga aasta lõpus 4 kohal. Meeke 112 punktiga 5 kohal. Nende kahe mehe tulemustest jääb kindlasti eelmisest aastast meelde Meeke rallivõiduga ja oma kiirusega.
Ja siit ka ilmselt põhjus miks Citoen jättis Meeke mitte Östbergi alles. Kiirus VS stabiilsus!
Pika jutu mõte on see, et Östbergi stabiilsust teame juba pikka aega nüüd tahaks seda puhast kiirust näha!

[Mart_]

Mulle meenub seoses Östbergi kiirusega eelmisest hooajast seik, et ühel kiirel rallil tuli kommentaar stiilis, et ta ei julgegi kiiremini sõtia. Võimalik, et oli Poolaga tegu. Mehel pole äkki mune, et viimasel vindil tulistada?

Kas ta nüüd nii kehva on kui palju s'tta siin foorumis tema suunas loobitud on, kahtlen. Kuigi käitumine ja väljaütlemised on tõepoolset kentsakad.

[jens]

Mis selle Östbergi stabiilsusega aasta lõpus pihta hakatakse? Ilmselt sellekohast stabiilsema mehe MM välja ei anta. Aasta lõpuks on Östberg ilmselt seal 3 või 4 kohal oma punktidega tabelis. Meeskondlikult jäädakse kindlasti alla nii WV kui Hyundaile.

Küsimus, mida "stabiilsusega pihta hakatakse" on minu arust natukene mõttetu. Kui ta saavutab 3.-4. koha, on see ju üsna kõrge koht MM-tabelis. Või sa väidad, et ei ole? Seda hakataksegi stabiilsusega peale. Ehk tuuakse punkte.

Minu arust siinne arutelu on kohati liialt mustvalge. Kiirust ja stabiilsust peaaegu et lausa vastandatakse. Aga tulemusi saavutatakse mõlemaid teidpidi. Elu praktika kinnitab seda. Igaühel on oma isikupärased omadused ja lähenemine rallidele-hooajale üldse.

OK. See on minu isiklik arvamus, aga MM-üldarvestuse 4. koht stabiilse sõiduga on parem kui 10. koht, mis sisaldab ehk paremaid katseaegu, aga rohkelt avariisid. Lõpptulemus on ju parem! Või ei ole? Minu arust hooaja kokkuvõte on olulisem kui üksikud kiiruskatsed. Osad väidavad, et üksikuid häid katseaegu paugutada on A ja O, ja olgu nende lõpptulemustega kuidas on... Siis võiks ju silmad ruutus täiega anda, paned paari katse järel puusse ja ütled "aga vähemalt kiirust näitasin." Mis kasu sellest on? Rallis on tulemus kirjas ikkagi alles siis, kui finišis oled. "To finish first, first you need to finish" või kuidas see legendaarne ütlus oligi.

[jens]

NB! Kui näiteks Ott Tänak saavutaks MM-üldarvestuses viienda koha, siis ma usun, et rallirahval oleks igati hea meel - "ta tegi hea hooaja!" Hulk esiviisikukohti ja sekka mõned poodiumikohad.

Östberg teeb selliseid hooaegu igal aastal ja ta sõimatakse selle eest läbi...

Perspektiiv, perspektiiv...

[randos]

Kuna Ostbergi arutelu siin lahti läinud, siis panen Postimehe artikli pealkirjaga "Tiimi bossiga tülli läinud Östberg: mind pole mõtet Tänakuga võrrelda" ka siia
http://m.postimees.ee/section/124/3674599