Kennards Hire Rally Australia 2017 Day 3

[Dubber]

Üldse on kuidagi segased emotsioonid. II koht ju peaks super rõõmsaks tegema aga ei. Oska nüüd öelda, kas tiimi vahetus siis tõesti kustutab need emotsioonid. Või siis juba tõesti ära rikutud nende poodiumitega. Ühe aastaga.

Aga tegelikkult oli põnev ralli, sekundeid aeti ikka isu ja mõnuga taga. TN-lt kõva sooritus, tahtis ikka seda hooaja II kohta ja surus pedaali vasta metalli. Ka Toyotal on kiirust küll.

Aga mis veel, kes kolmandaks jäi - Paddon?! Ok, Poola teine koht ka talle *"kingiti", muidu pole ju mees väga pildile saanud.

[blizzard]

Segased on emotsioonid seoses Tänaku lahkumisega Papa Wilsoni juurest.

[vwmehaanik]

Mul küll kurb ei ole. Hea, et minema saab M-spordist. Hyundai on väga kõva aga pole siiani siiski õnnestunud tootjatearvestuses võita ja VW-le ka vastu ei saanud. Toyota on oma esimese aasta kohta ikka väga kõva autoga hakkama saanud ja küll Tänak Latvalaga selle paika peenhäälestab. Latvala on vaatamata viimasest ebaõnnest ja elektroonikaprobleemidest hoolimata ikka väga stabiilne sõidumees, kes võidab ka katseid. Järgmine aasta on karikas Mäkineni käte vahel.

[calderon]

Latvala crash https://www.youtube.com/watch?v=NNOcU3HeCYM Lõikas liiga sisse

[skahar]

Eks see II koht natuke tagaplaanil on jah, ilmselt osalt ka selletõttu, et mindi ju ikka hooaja II kohta püüdma, mida aga ei tulnud. Samuti tõik, et MMi osas on võitlused I koha peale juba lõppend. Lisaks, ralli toimus öösel/varahommikul - suutnud kõike seda jälgida lihtsalt.

Kahju, et Ott seda poweri võitu ei saanud...eks Seb tahtid ka kõik maksma panna. Samas, siit on näha, et meie omad on ikkagi MMi tiitli kindlad küsijad, oma kiiruse/stabiilsuse poolest.
2017 näitas selgelt, et Volkar oli mäekõrguselt üle lihtsalt, vahe Oti ja Sebi vahel oli sisuliselt olematu...lugesid siinkohal ilmselt kogemused, mida Sebil tonnide kaupa rohkem.

Neuville on kiire, samuti oli Haijundai kindlasti kõikse võimsama/parema masinaga hakkama saanud. See andis ilmselt ka belglasele kõva eelise.

2018 - kui Otile peaks see jojoota sobima, siis ei ole Latvalast talle küll suurt konkurenti, ta on lihtsalt liiga emotsionaalne ning mingit stabiilsust mina temas see aasta küll ei näinud. Habras jäämees.
Aga masin ise tundub kiire ja hea juhitavusega olema, kui aero külges püsib:) Ning ilmselgelt ei jäeta seal raha taha asju, boonusena ka auga väljateenitud eurikud-ses suhtes igati hea valik!

2017 oli esimene aasta, kus sai ilma aspiriini ja lepalehtede ekstraktita Oti sõitmist jälgida:) Ilmselgelt on kõva areng olnud ja paistab, et ka kokpitis on klapp ja töörahu.


Oli äärmiselt vinge hooaeg!






PS: ka ei saa märkimata jätta 2017 "foorumi hooaega"
Kindel tõusev trend oli nääklemine ja ärapanemine - kuulge, olgem sõbrad ja võtkem vabamalt! 2018-> keskendugem meie meeste kaasaelmaisele!

[-LaVal-]

Oti poweri võit jäi eelviimasesse kurvi....kaldus liialt välja. Sinna see 0,1 sekki jäi. Vähe kahju küll, et M-Spordiga mõneks ajaks hüvasti, kuid elu läheb edasi. Ei jõua tulevat aastat ära oodata.

[blizzard]

Oti poweri võit jäi eelviimasesse kurvi....kaldus liialt välja. Sinna see 0,1 sekki jäi. Vähe kahju küll, et M-Spordiga mõneks ajaks hüvasti, kuid elu läheb edasi. Ei jõua tulevat aastat ära oodata.

Miskipärast arvan, et kui kunagi Ott hakkab karjääri lõpetama, võiks ta seda teha just taas Papa Wilsoni juures, muidugi juhul, kui Papa W. ennem pensile ei lähe...

[Tann]

Breen`i auto. Päris kole.

[blizzard]

Breen`i auto. Päris kole.

Oli päris raju üle katuse käimine ka

[tfr]

M-Spordi pressikas:
http://www.m-sport.co.uk/m-sport-news/f ... n-in-style

Kalle Rovenparä has secured his maiden WRC 2 victory on only his second outing in the FIA World Rally Championship.

Seda nad muidugi nii kõva häälega ei ütle, et Rovanperä ainus WRC2 auto stardis oli

[johaan]

Neuville on kiire, samuti oli Haijundai kindlasti kõikse võimsama/parema masinaga hakkama saanud. See andis ilmselt ka belglasele kõva eelise.

2018 - kui Otile peaks see jojoota sobima, siis ei ole Latvalast talle küll suurt konkurenti, ta on lihtsalt liiga emotsionaalne ning mingit stabiilsust mina temas see aasta küll ei näinud. Habras jäämees.
Aga masin ise tundub kiire ja hea juhitavusega olema, kui aero külges püsib:) Ning ilmselgelt ei jäeta seal raha taha asju, boonusena ka auga väljateenitud eurikud-ses suhtes igati hea valik!

2017 oli esimene aasta, kus sai ilma aspiriini ja lepalehtede ekstraktita Oti sõitmist jälgida:) Ilmselgelt on kõva areng olnud ja paistab, et ka kokpitis on klapp ja töörahu.

Hooaja kokkuvõttes teine või kolmas - sisulist vahet väga pole, aga tiitel olekski ju liiga palju olnud
Neuville on tugev - minu arvates kõige ohtlikum vastane 2018. Seda muidugi eeldusel et Toyota Otile "istub".
Mis sel aastal puudu jäi? Mina tunnen puudust hull-Otist vähemalt Austraalias oleks võinud hullu panna nagu "headel aegadel"

[Timur_P]

Mul küll kurb ei ole. Hea, et minema saab M-spordist. Hyundai on väga kõva aga pole siiani siiski õnnestunud tootjatearvestuses võita ja VW-le ka vastu ei saanud. Toyota on oma esimese aasta kohta ikka väga kõva autoga hakkama saanud ja küll Tänak Latvalaga selle paika peenhäälestab. Latvala on vaatamata viimasest ebaõnnest ja elektroonikaprobleemidest hoolimata ikka väga stabiilne sõidumees, kes võidab ka katseid. Järgmine aasta on karikas Mäkineni käte vahel.

Hyundai ei saanud tootjate tiitlit, sest Neuville oli ainue, kes oma punktid ära tõi. Teised sõitjad jäid lahjaks.
Kogu au siiki M-Sportile. Kui sõitjad lõpetavad hooaja 1., 3. ja 5. kohaga, siis peabgi tootjatearvestuse võit tulema.

[-huviline2-]

Nii ja naa, hetkel saadi 2. koht (sest üks pani lõpus hullu) ning PSi 2. koha punktid. Tubli tulemus ja tiitlit taga ajades oleks vägagi hea (kuigi parem oleks, et põhikonkurent ei võidaks:D). Poolas tehti vastupidi ja kaotati palju väärtuslikke punkte...kuigi mulle sealne andmine meeldis ja etteheiteid ei ole, sest ega see tiitel nagu nii põnev polegi, kui võitudele sõitmine "kõik või mittemidagi" stiilis...mitte küll päris nii nagu Meeke, aga siiski. Tiitel ka muidugi oleks kena, aga jah, Ogieri moodi selle saamine oleks ka justkui igav jälgida.

[-LaVal-]

Selles suhtes oli Otil imelik aasta, et parimad tulemused tulid just rallidelt, kust väga midagi ei oodanud ( Monte, Mehhiko, Arg, Saksamaa, Hispaania, Austraalia) Ainult Rootsi ja Sardiinia realiseeris senistest trumprallidest ära. Samas seal kus ootused olid kõige suuremad- ( Portugal, Poola, Soome) jäi punktisaak kasinaks.
Samas head meelt tegi ka, et ebaõnnestunud Korsikal oli erinevalt varasematest aastatest kiirus olemas( katsetel esikuusiku ajad)

[soca]

Selles suhtes oli Otil imelik aasta, et parimad tulemused tulid just rallidelt, kust väga midagi ei oodanud ( Monte, Mehhiko, Arg, Saksamaa, Hispaania, Austraalia) Ainult Rootsi ja Sardiinia realiseeris senistest trumprallidest ära. Samas seal kus ootused olid kõige suuremad- ( Portugal, Poola, Soome) jäi punktisaak kasinaks.
Samas head meelt tegi ka, et ebaõnnestunud Korsikal oli erinevalt varasematest aastatest kiirus olemas( katsetel esikuusiku ajad)

[meh]

http://sport.delfi.ee/news/auto/wrc/del ... d=80224444 - palun saatke Martinsonile sõnum, et ta võiks ralli teemadel mitte sõna võtta. (facepalm)

[maailmameister]

http://sport.delfi.ee/news/auto/wrc/del ... d=80224444 - palun saatke Martinsonile sõnum, et ta võiks ralli teemadel mitte sõna võtta. (facepalm)

Jah, väide et Ogier sai tiitli tänu teiste ebaõnnele, no kuule! See ikka päris nii ka ei ole. Keegi ei käskinud Neuvillel ära käkkida, sõida ka lõpuni rallid. Aga Pahv on arenenud, ajab täitsa mõistlikku juttu juba