90. Rallye Automobile de Monte-Carlo 2022

[KidrA]

Loeb küpsetas Ogieri ära ikka
Ogierile valestart

Ogieri sugust venda ei küpseta ära.

[CTR]

eile ei jäänud endale kindlaks, vahetas Loebi järgi rehvid ära. täna lõhkus rehvi, kuigi oli suur edu. ja nüüd veel valestart. Millal viimati sellised vead Ogieril?

[viplala]

Ogieri naisel oleks ilmselt üks sõnum rehvifirmale: Shitrelli

[KidrA]

eile ei jäänud endale kindlaks, vahetas Loebi järgi rehvid ära. täna lõhkus rehvi, kuigi oli suur edu. ja nüüd veel valestart. Millal viimati sellised vead Ogieril?

Eile ei olnud endale mitte kindlaks jäämine, vaid kaval lüke. Ainult rumal oleks teistmoodi teinud.

[Silk]

Ulme vend ikka Loeb
Millal viimati naissoost esindaja võitis mm ralli

[KidrA]

Punktid siis ka siia:

1. Sébastien Loeb FRA 27 Ford
2. Sébastien Ogier FRA 19 Toyota
3. Kalle Rovanperä FIN 17 Toyota
4. Craig Breen IRL 15 Ford
5. Thierry Neuville BEL 11 Hyundai
6. Gus Greensmith GBR 10 Ford
7. Andreas Mikkelsen NOR 6 Skoda
8. Takamoto Katsuta JAP 4 Toyota
9. Elfyn Evans GBR 4 Toyota
10. Erik Cais CZE 2 Ford
11. Nikolay Gryazin RUS 1 Skoda
12. Ott Tänak EST 0 Hyundai
13. Dani Sordo ESP 0 Hyundai
14. Adrien Fourmaux FRA 0 Ford
15. Teemu Suninen FIN 0 Hyundai
16. Esapekka Lappi FIN 0 Toyota
17. Oliver Solberg SWE 0 Hyundai


1. M-Sport GBR 42
2. Toyota JAP 39
3. Hyundai KOR 13
4. Toyota 2 JAP 8

[viplala]

2017 aastal, kui uued autod tulid siis Monte Carlo rallil oli sama tulemusega tootjate arvestuses. M-Sport, Toyota, M-Sport

[KidrA]

Väga hea lõpp rallile. Loebi ja eriti M-Sporti üle hea meel.

Rovanperä asub siis täishooaja sõitjatest juhtima 17 punktiga. Pani PS punktidega Breenist mööda, kuigi lõpetas tema taga.
Hyundail on palju tööd teha. Masin polnud mitte ainult kõige aeglasem ja seda silmnähtavalt teistsuguse käitumisega võrreldes konkurentidega, vaid ka igasugu probleeme paistis kõige rohkem olevat. Õnneks järgmiste rallide vahel on suured vahed, kuu aega järgmise rallini ja siis 2 kuud kolmanda rallini, loodetavasti selle ajaga suudetakse Toyota ja Ford kinni püüda. Muidu läheb suht nutuseks.

[Fordimees]

Malcolm CO ja Gazoo tegelevad auto arendusega samuti ja arvata, et Rootsiks pole uusi arendusi ka neil on ennatlik. Hyundai fännidel tasub muret tunda.

[KidrA]

Malcolm CO ja Gazoo tegelevad auto arendusega samuti ja arvata, et Rootsiks pole uusi arendusi ka neil on ennatlik. Hyundai fännidel tasub muret tunda.

Kindlasti, tasub jalad maas hoida ja mitte loota mingeid imesid. Ise samuti olen valmis halvimaks aga loodan parimat.

Rootsis pakun, et ei tohiks Hyundai nõrgad kohad nii palju rolli mängida kui kuival asfaltil. Muidugi seda on raske ette ennustada. Aga ei ole tõepoolest Hyundailt sportliku käitumist näinud, seesama uimane olek, mis testivideodes silma paistab neilt, seesama jätkus Monte rallil. Masin on väga stabiilne, kindlasti on lust sõita sellisega aga teravust jääb kõvasti puudu.

[swrt]

Veider jah et Toyotal ja Fordil olid prototüübid valmis juba mais ja testiti, samal ajal kui Hyundai näppu lutsutas, lepingud sõlmis samuti Hyundai mais.
Võiks nagu üles ärgata juba.

[-huviline2-]

Mis seal veidrat on sessuhtes, et kui peakontorist raha ja heakskiitu ei antud ?

[kiilakass]

Loebi ja M-spordi üle hea meel, aga üleüldiselt võib tekkida küsimus, et kui tõiseltvõetav see WRC sari nüüd on kui tuleb 47 aastane karjääri lõpetanud Loeb ja tõmbab kõigile tegevsõitjatele koti pähe.
Uusi fänne sellega nüüd juurde ei tule kui just Loeb tervet hooaega kaasa ei sõidaks.

[CTR]

Neuville eriti ülbeks läinud..
Vihane sellepärast, et miks Solberg maha tuli, oleks väga vajalikud punktid saanud.. Poogen, et kutid hingasid mitu päeva heitgaase sisse ja midagi ei suudetud korda teha. Äkki peaks pisut vaiksem olema, arvestades enda õnnetust testimisel..
https://dirtfish.com/rally/wrc/neuville ... rom-monte/

[Olts]

Aga Ott jääb MM sarja liidrist vaid 17 punni maha

[Olts]

See uus Toyota on eest ikka paras Peugeot 206 WRC

[Kolin]

Rootsis pakun, et ei tohiks Hyundai nõrgad kohad nii palju rolli mängida kui kuival asfaltil. Muidugi seda on raske ette ennustada. Aga ei ole tõepoolest Hyundailt sportliku käitumist näinud, seesama uimane olek, mis testivideodes silma paistab neilt, seesama jätkus Monte rallil. Masin on väga stabiilne, kindlasti on lust sõita sellisega aga teravust jääb kõvasti puudu.

Kas see nn. uimane olek ei ole selle taga kinni, et neil see HY ei toiminud korralikult. Sest hyundai oli anuke meeskond kelle oli HY peale kriips tõmmatud. Nagu hübriid ei toimiks. Samas tipp kiirus oli neil kõuge suurem.

Hyundai 192kmh
Toyota 185kmh
Ford 180kmh kui sedagi

[Polkovniku lesk]

Kas see mahatõmmatud HY polnud mitte WRC+ tootjate viga. Ei saadud autost infot kätte ehk.

[Kolin]

Kas see mahatõmmatud HY polnud mitte WRC+ tootjate viga. Ei saadud autost infot kätte ehk.

Täitsa võimalik, et see võib nii olla. Aga seda siis ainult hyundai masinatel.

[KidrA]

Rootsis pakun, et ei tohiks Hyundai nõrgad kohad nii palju rolli mängida kui kuival asfaltil. Muidugi seda on raske ette ennustada. Aga ei ole tõepoolest Hyundailt sportliku käitumist näinud, seesama uimane olek, mis testivideodes silma paistab neilt, seesama jätkus Monte rallil. Masin on väga stabiilne, kindlasti on lust sõita sellisega aga teravust jääb kõvasti puudu.

Kas see nn. uimane olek ei ole selle taga kinni, et neil see HY ei toiminud korralikult. Sest hyundai oli anuke meeskond kelle oli HY peale kriips tõmmatud. Nagu hübriid ei toimiks. Samas tipp kiirus oli neil kõuge suurem.

Hyundai 192kmh
Toyota 185kmh
Ford 180kmh kui sedagi

HY taga ei tohiks asi kinni olla, siis oleks pidanud korragi kuskil nägema nende kiirust, kui asjad töökorras aga pole näinud. Ma arvan, et probleem ongi see kõige räägitum, et nad on lihtsalt oma arendusega teistest nii palju maas.

Need väljatoodud tippkiirused teevad selles mõttes mul asju natuke selgemaks, et ma imestasingi, miks Hyundai omade kaotus veel suurem ei ole, sest aeglastes ja eriti keskmise kiirusega kurvides on masinate vahe ikka selline, et 2 on nagu Usain Boltid ja 1 nagu vanaema kahe toidukotiga. Parem tippkiirus seletab selle nüüd lahti, et sealt tuleb siis see Hyundai "võit", muidu oleks kaotus veel suurem, selline mida oleksin oodanud. Kui seal Tänak või Neuville jäid mõnel katsel sekundi või 2 parimast ajast siis ma imestasin, et kuidas, sellise autoga ja kõigest 2 sekki.