PSA tegemised 2006

Postitus Postitas **Kolin** » 23 Apr 2005, 15:50

Ei hakkanud uut teemat selle jaoks tegema. Aga juba hakkavad uute töökohtade otsingud pihta järgmiseks hooajaks

Autoralli valitsev maailmameister Sebastien Loeb kinnitas, et on pidanud eelläbirääkimisi Fordi ja Subaru meeskonnaga, kirjutab Postimees. «Minuga on võetud ühendust, kuid mingeid otsuseid pole veel langetatud,» ütles prantslane.
Vaatlejate hinnangul kaldub Loebi sümpaatia Fordi poole, kes järgmisel hooajal toob starti täiesti uue auto. Fordi ajaloos peetakse seda kõige mõjusamaks arengusammuks. Pärast Citroëni ja Peugeot’ loobumist peavad uue meeskonna leidma ka Markko Märtin, Marcus Grönholm ja Francois Duval. Grönholmi seostatakse 2007. aastal WRC-karusselliga liituva Suzukiga – jaapanlased näevad temas tublit autoarendajat.

Allikas: http://sport.etv.ee/index.php?0

Siim · Postitus Postitas **Siim** » 23 Apr 2005, 17:07

Kui Peugeot tõesti lahkub, siis arvan, et Märtin siirdub Mitsubishisse

KuriUss · Postitus Postitas **KuriUss** » 23 Apr 2005, 18:52

Märtin Fordi tagasi ...

Muu oleks lahja.

Märtinfänn · Postitus Postitas **Märtinfänn** » 23 Apr 2005, 19:40

Ford oleks võinud ka eelmine aasta varem öelda et nad jätkavad.Märtin otsis uue tiimi ja siis öeldakse kindlalt jätkame 4 aastat ja toome uue auto ka välja.
Tundub et tahtsid märtinist lihtsalt lahti saada.

GC · Postitus Postitas GC » 23 Apr 2005, 20:58

Mingid teadjad laias maailmas 2004 väitsid, et pole mingit alust spekuleerida teemal Märtin ja Ford 2005! Mõtlen seda aega kui Peugeot teatas lahkumisest ja väidetavalt Märtin tahtis lepingu üles öelda. Jäi selline mulje, et Ford ei soovinud jätkata koostööd Märtiniga!?

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 23 Apr 2005, 22:02

Ford kindlasti soovib jätkata koostööd Märtiniga. Malcolm Wilson ütles mullu Austraalia etapi ajal, et ideaal maailmas jätkaks ta kahe praeguse pilooodiga(Märtin, Duval), aga kahjuks pole see võimalik(raha vähe). Järgmine aasta sõltub palju Fordi otsusest, kui palju nad raha välja käivad palkadeks ja keda nad tahavad palgata. Ma usun, et Fordil jätkub raha vaid ühe tipppiloodi jaoks ja see on arvatavasti kas Loeb või Märtin. Grönholm on juba ühe jalaga Suzukis ja Duval peab leppima outsideri rolliga, kuna ta keeras Fordile selja mullu. Kui Atkinson jätkab samas tempos, siis Subaru pole huvitatud ühestki vabanevast staarist ning Skoda ja Mitsubishi vaevalt mängu sekkuvad, vähemalt mitte Markko puhul.

Märtinfänn · Postitus Postitas **Märtinfänn** » 25 Apr 2005, 21:22

Ford+Märtin oleks ideaali lähedane 2006 aastal!!!

Postitus Postitas **Kolin** » 26 Apr 2005, 09:27

Spekuleerida ju võib aga see ei anna midagi. Eks see asi saab juba suve lõpuks selgeks kes kus aastal 2006 sõidab.

Unat · Postitus Postitas **Unat** » 26 Apr 2005, 10:18

Ise loodan, et Markko ikka saaks korraliku koha kusagil teamis. Ning miks mitte ei võiks see olla Mitsubishi. Järgmine hooaeg on Mitsubishi juba tõsine tegija. Seda enam, et Peugeot ja Citreon lahkuvad.

Märtinfänn · Postitus Postitas **Märtinfänn** » 26 Apr 2005, 21:31

Mitsu paistab tõesti kõvasti arenevat.Rovanperä ju ennustas et nüüd tulen märtin ja võtab ta koha ka mitsus.

GC · Postitus Postitas GC » 06 Mai 2005, 09:15

Fordi asjapulgad praeguste sõitjatega väga rahul!!! ja kui progress jätkub, siis 2006 tiimis muudatusi ei tule! Nii kirjutab crash.net
Ei tea kas mõtlevad tõsiselt või löövad juba hinda alla?!

Siim · Postitus Postitas **Siim** » 06 Mai 2005, 09:49

Minu meelest M.Wilson kiidab alati oma sõitjaid. Gardemeistriga võib enam vähem rahul olla, kuid Kresta asemele võiks küll mõne kogenuma sõitja vaadata.

mrali · Postitus Postitas **mrali** » 10 Mai 2005, 21:56

Copy-paste RM'ist,eestikeelne lühikokkuvõte allpool.

Montag, 09. Mai 2005 10:01 Uhr
Macht Citroën nun doch weiter?

Trotz einer klaren offiziellen Aussage, halten sich weiterhin hartnäckige Gerüchte, dass Citroën nach einem Übergangsjahr wieder voll in der WM angreifen könnte.

Plan B: Kronos könnte für Citroen 2006 die Fahnen hoch halten
Doch bevor das Citroën-Werksteam wieder in die Weltmeisterschaft mit dem neuen C4 WRC eingesteigt, müssten die Kosten drastisch gesenkt werden. Das ist die Hauptforderung vom Teamchef Guy Frequelin am Rande des WM-Laufs in Sardinien. In der Zwischenzeit sollen die Mitarbeiter eine Anstellung beim Spanischen Piedrafita-Team finden.

Einige Gerüchte deuten darauf hin, dass rund um den zweifachen Weltmeister Carlos Sainz eine Truppe aufgebaut werden soll, der die Teamleitung übernehmen würde. Als Fahrer werden die Namen der jungen Spanier Daniel Sordo, Dani Sola und Xevi Pons gehandelt. Finanzielle Unterstützung käme einerseits vom Automobilverband RACC und Sponsor Telefonica. Aber auch das Kronos-Team könnte als Privatteam mit versteckter Werkshilfe an der Rallye-Weltmeisterschaft teilnehmen. Dabei würde der in diesem Jahr glücklose Francois Duval bei den Belgiern rund um Marc Van Dalen unterkommen.

Ob beide Teams dann noch die alten Xsara oder doch noch die neuen C4 einsetzt, unterscheidet sich derzeit noch je nach Quelle des Gerüchtes. Insider erwarten nicht, dass Citroën die schon so weit gediehenen C4 komplett im Museum rosten lassen wird – sondern dass die FIA die Elektronik so weit eindampft, dass die C4 auf dem derzeitigen Stand der Technik konkurrenzfähig sind und von einem potenten Privatteam mit versteckter Werkshilfe eingesetzt werden können.

Ehk siis kuuldus,et Citroen teeb 2006-st vaheaasta ning asub 2007 uuesti täisrünnakule.Vahepeal teenindaksid varjatud tehasetoetusega autosid Piedrafita (nimedest mainitud Sola,Pons,Sordo,toetajad RACC ja Telefonica,tiimi juhtimine Sainz ja co) ning Kronos (Duval).Küll on aga Frequelini nõue võimalikult suur kulude vähendamine.Insaiderid arvavad,et Citroen ei lase C4-st,mille arendus suht kaugel juba,muuseumieksponaati teha...

hindrek · Postitus Postitas **hindrek** » 13 Mai 2005, 12:53

tore uudis, sama asi on nüüd ka rally-live.com üleval.

mrali kirjutas:Copy-paste RM'ist,eestikeelne lühikokkuvõte allpool.

Ehk siis kuuldus,et Citroen teeb 2006-st vaheaasta ning asub 2007 uuesti täisrünnakule.Vahepeal teenindaksid varjatud tehasetoetusega autosid Piedrafita (nimedest mainitud Sola,Pons,Sordo,toetajad RACC ja Telefonica,tiimi juhtimine Sainz ja co) ning Kronos (Duval).Küll on aga Frequelini nõue võimalikult suur kulude vähendamine.Insaiderid arvavad,et Citroen ei lase C4-st,mille arendus suht kaugel juba,muuseumieksponaati teha...

KuriUss · Postitus Postitas **KuriUss** » 13 Mai 2005, 13:27

See on küll ilus uudis. Peaaegu, et isegi liiga ilus - raske on uskuda.

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 13 Mai 2005, 13:33

Kas mitte polnud see eilne pressikonverents, kus Frequelin väitis, et neil pole plaanis osaleda eratiimide abistamisel, vaid üritavad oma autod hooaja lõpus maha müüa.

Fulber · Postitus Postitas **Fulber** » 14 Mai 2005, 11:07

Ses mõttes õige ka, et pole ju mõtet tulla arenduskäigus oleva autoga nühkima. Kui, siis ikka valmis autoga peale lennata. Näitena võib tuua Mitsu, kes ka tuli kohe rajale kui autol rattad all. Häving oli karm ja väike paus tuli arendustööle kõvasti kasuks.

GC · Postitus Postitas GC » 19 Mai 2005, 13:22

Kui Citroen peaks tõesti 2007 tagasi tulema, siis on tõenäoline, et Loeb sõidab 2006 Citroeniga mõnes eratiimis.
Sellisel juhul on 2006-l töökohtadega ehk natukene lahedam arvestades, et Duvali positsioon pole eriti kiita!
Kui vastab tõele, et Citroeni suur boss nõudis Duvali lahkumist juba enne Küprose rallit, siis peale viimast laksu ei näe küll suuri võimalusi Duvali jätkamises.

Olts · Postitus Postitas **Olts** » 19 Mai 2005, 14:58

GC kirjutas:Kui Citroen peaks tõesti 2007 tagasi tulema, siis on tõenäoline, et Loeb sõidab 2006 Citroeniga mõnes eratiimis....

Kas tõesti arvate, et eratiim maksab sellist palkka, nagu Loeb väärib/küsib.
Niisama arutatakse ikka veel, et miks Markko ei sõida Fordis?. Mõtetu küsimus. Ise küll ilma rahata tööl ei käiks.

Jaanus · Postitus Postitas **Jaanus** » 19 Mai 2005, 15:48

Loeb ise on sel teemal sõna võtnud ja arvab, et tahaks sõita eratiimis, kui Citroen kinnitab naasmist 2007.

http://auto.delfi.ee/autosport/rally/ar ... d=10423339