Vanad ralli pildid - Leht 3

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 24 Veebr 2010, 21:06

Ma siiralt loodan, et need fotod saavad ka kunagi loodavasse autospordi muuseumi kuhugi fotoarhiivi tallele - et teataks mis asi oli ralli siis ja mis oli see imeloom VFTS.

Tänud MM

eriklep · Postitus Postitas **eriklep** » 07 Mär 2010, 18:11

Mõned pildid 2002 ja 2003 aastast:
http://www.flickr.com/photos/eriklep/se ... 549652538/

baltha · Postitus Postitas **baltha** » 04 Apr 2010, 22:56

Peeter Kõrgelt siis lisa saadud http://fotoalbum.ee/photos/baltha/sets/961889/

baltha · Postitus Postitas **baltha** » 30 Mai 2010, 22:08

Veidike lisa veel.
http://fotoalbum.ee/photos/baltha/sets/985009

baltha · Postitus Postitas **baltha** » 12 Juun 2010, 10:31

http://fotoalbum.ee/photos/baltha/sets/999463

baltha · Postitus Postitas **baltha** » 06 Juul 2010, 22:38

natuke lisa siis veel
http://fotoalbum.ee/photos/baltha/sets/1017081
http://fotoalbum.ee/photos/baltha/sets/1017145
http://fotoalbum.ee/photos/baltha/sets/1017129

baltha · Postitus Postitas **baltha** » 06 Dets 2010, 16:21

Netist siis leidsin Baltika 1984 pilte
http://autoretro.ru/content/view/49/28/

kais · Postitus Postitas **kais** » 07 Dets 2010, 11:45

Kui neid Baltika 84 pilte nägin, siis lõi laksust noorpõlve mälestused silme ette. Sai isegi jäähallis, hipokal ja katsetel käidud. Isad läksid hipoka katse vahepeal üle tee poodi, kust konjak sai suht kiirelt otsa

schalke · Postitus Postitas **schalke** » 07 Dets 2010, 13:00

Sama siin. Miskipärast on Koltsovi Mossega sõit meelde jäänud. Huvitav, kas tolleaegse tehasesõitja auto oli rohkem ralliauto, kui praegused Mosseliiga tippmasinad?

STI · Postitus Postitas **STI** » 07 Dets 2010, 13:39

Need tehase Mossed olid ikka täitsa põlve otsas tehtud autod. Plekk oli õhem kui tavaliselt, osa välisplekke hoopis alumiiniumist, kogu isolatsioonimastiks maha kraabitud, mootorit oli kõvasti järele aidatud, uus väljalase ja sisselase jne. Topelt Weberid, Lada käigukast, Mahle kolvid, sepistatud poolteljed jne.

kaits · Postitus Postitas **kaits** » 07 Dets 2010, 22:00

Mossesid ei tulnud ühtegi alumiinium kerega. Neil oli pool autot valmis kui keelati alumiinium kered. Ka plekk polnud õhem tehase poolt vaid uksekarbid, põhi esiistmetest taha, pagaasniku põhi ja mõningad muud plekid keevitati uued ja õhemast. Mastiksid ja müra matid jäeti juba konveieri peal panemata. Need kes autot kodus tava autost ümber tegid pidid võtma mastiksi ja matid ise ära. Kelle autod tulid liidu koondise nimel või Vihurist olid juba palja plekiga. Mäletan et isa tehtud 05 VFTSi alumiiniumiga auto kaal ilma kütuse ja sõitjata oli 475kg. Sai ka ise käidud abis rellakaga ja trelliga keret kergendamas. Palju kasutati titaani ja tuuralumiiniumit. Siis siin polnud veel korraliku fiiberplasti saada.

tymmu23 · Postitus Postitas **tymmu23** » 07 Dets 2010, 22:08

kaits kirjutas:Mäletan et isa tehtud 05 VFTSi alumiiniumiga auto kaal ilma kütuse ja sõitjata oli 475kg. Sai ka ise käidud abis rellakaga ja trelliga keret kergendamas. Palju kasutati titaani ja tuuralumiiniumit. Siis siin polnud veel korraliku fiiberplasti saada.

Täies komplektis 05 oli 475kg sa räägid? Sõiduvalmis?

kaits · Postitus Postitas **kaits** » 07 Dets 2010, 22:30

tymmu23 kirjutas:
kaits kirjutas:Mäletan et isa tehtud 05 VFTSi alumiiniumiga auto kaal ilma kütuse ja sõitjata oli 475kg. Sai ka ise käidud abis rellakaga ja trelliga keret kergendamas. Palju kasutati titaani ja tuuralumiiniumit. Siis siin polnud veel korraliku fiiberplasti saada.
Täies komplektis 05 oli 475kg sa räägid? Sõiduvalmis?

Just 475 kg, koos AL torude ja ilma kütuset, ratastel

tymmu23 · Postitus Postitas **tymmu23** » 07 Dets 2010, 23:07

olles ka ise ühe kere endaarust "väga kergeks" teinud on mul väga raske seda uskuda... vahe pea kahekordne

schalke · Postitus Postitas **schalke** » 07 Dets 2010, 23:15

STI kirjutas:Need tehase Mossed olid ikka täitsa põlve otsas tehtud autod. Plekk oli õhem kui tavaliselt, osa välisplekke hoopis alumiiniumist, kogu isolatsioonimastiks maha kraabitud, mootorit oli kõvasti järele aidatud, uus väljalase ja sisselase jne. Topelt Weberid, Lada käigukast, Mahle kolvid, sepistatud poolteljed jne.

Seega siis praegused Mosseliiga tippautod on igal juhul "tegijamad"?

kaits · Postitus Postitas **kaits** » 08 Dets 2010, 18:18

Panin eile puusse, kõige väiksem kaal mis saadi oli 745 kg

tymmu23 · Postitus Postitas **tymmu23** » 08 Dets 2010, 20:29

hakkab looma...

seda ma imestasin,me olime kahe relakaga mitu päeva garaazis ja köndisime ümber auto,et kas kuskilt midagi veel annab võtta - saime 930kg tagavararatta,volvo sillaga ja pooltäis bensupaagiga.

Lithium · Postitus Postitas **Lithium** » 08 Dets 2010, 21:15

Palju Volvo sild rohkem kaalub kui originaal? Me saime 880 pooltäis paagiga.

baltha · Postitus Postitas **baltha** » 09 Dets 2010, 13:25

Tiit Sannikult pärit pilte
http://fotoalbum.ee/photos/baltha/sets/1090185

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 11 Dets 2010, 13:30

... kirjutas:Tiit Sannikult pärit pilte
http://fotoalbum.ee/photos/baltha/sets/1090185

väga kihvtid pildid!

Information