III järgu kommentaator


Statistik
Moderaator


Rallifoorum 24/7


Autol on potentsiaal, aga töökindlus igatahes alla keskmise. Nagu kiirel tõuhobusel,millele iga tuuleiil võib palaviku tekitada. Uute leiutiste asemel võiksid nad hetkel rohkem vastupidavust arendada.Ants kirjutas:Ford peaks ikka loll olema, kui sellise masina ja mehe kombinatsiooniga järgmine aasta loobub!
III järgu kommentaator


Moderaator


Rallifoorum 24/7


Selleks ralliks leiutas Loriaux ju uue ja 8 kilo kergema sidurikoja. Asja ainus mõte see,et nii saab raskuskeset alla viia.Kuna autod niigi kaalult piiri peal,tuleb nüüd 8 kg tina kusagile pöhjale poltidega kinni tõmmata. Kindlasti mõjub hästi auto stabiilsusele. Kui aga see kerge koda nüüd kuskil mõrad sisse võtab,on sõit sõidetud, ja seda ma just silmas pidasingi, et praegu pole õige aeg riskida,auto niigi kiire.
III järgu kommentaator


V järgu kommentaator


Kuskil uudistes oli midagi ka Subaru uue revolutsioonilise vedrustuse kohta. Ei näinud küll mingeid hüppelisi edusamme kuigi, jah, ega Solbergi kütusejama sellega seotud küll ei olnud 
Koduleht asub siin
Rallifoorum 24/7


Subaru üritab aktiivvedrustust rakendada,aga usun et see peagi keelatakse nii nagu F1-ski. Telepildis oli mingeid seninähtamatuid voolikuid näha küll.Jaak kirjutas:Kuskil uudistes oli midagi ka Subaru uue revolutsioonilise vedrustuse kohta. Ei näinud küll mingeid hüppelisi edusamme kuigi, jah, ega Solbergi kütusejama sellega seotud küll ei olnud
Rallifoorum 24/7


III järgu kommentaator


Moderaator


Kiddo soon 5000!
Kiddo soon 5000!
Kiddo soon 5000!