Information

[mcwax]

Selle artikli järgi Prokop siis DMack rehvga ja siis nö. DMacki ametlik sõitja. Huvitav. DMack antireklaami ei karda? Prokopi kiirus pole niisamagi kiita, kui peaks veel juhtuma, et DMack mustale ümmargusele Michelinile alla jääb, siis võib ju asi päris koledaks minna.

[nool]

Prokop ikka oma rahadega, eks see oli vb ka Dmacki jaoks kõige soodsam lahendus olla pildis. Olgem ausad Dmack kruusarehv tundus olevat juba üsna hea, asfaldil polnud neil küll mingit võimalust, Novikovile tehti ju ära ka veel liialt kulunud rehvide pärast
Mida rohkem eratiimisõitjad suudavad raha välja rääkida seda parem kogu karussellile.

[Lithium]

Prokop ikka oma rahadega, eks see oli vb ka Dmacki jaoks kõige soodsam lahendus olla pildis. Olgem ausad Dmack kruusarehv tundus olevat juba üsna hea, asfaldil polnud neil küll mingit võimalust, Novikovile tehti ju ära ka veel liialt kulunud rehvide pärast

Minumeelest oli nii, et rehvid olid liiga vähe kulunud. Kuluda võivad rehvid ju ribadeks ka, aga igatahes oli natuke imelik see värk jep.

[blizzard]

Prokop ikka oma rahadega, eks see oli vb ka Dmacki jaoks kõige soodsam lahendus olla pildis. Olgem ausad Dmack kruusarehv tundus olevat juba üsna hea, asfaldil polnud neil küll mingit võimalust, Novikovile tehti ju ära ka veel liialt kulunud rehvide pärast

Minumeelest oli nii, et rehvid olid liiga vähe kulunud. Kuluda võivad rehvid ju ribadeks ka, aga igatahes oli natuke imelik see värk jep.

Ei, tegemist oli just LIIG kulunud rehvidega

[Pajussaar]

Prokop ikka oma rahadega, eks see oli vb ka Dmacki jaoks kõige soodsam lahendus olla pildis. Olgem ausad Dmack kruusarehv tundus olevat juba üsna hea, asfaldil polnud neil küll mingit võimalust, Novikovile tehti ju ära ka veel liialt kulunud rehvide pärast

Minumeelest oli nii, et rehvid olid liiga vähe kulunud. Kuluda võivad rehvid ju ribadeks ka, aga igatahes oli natuke imelik see värk jep.

Üpris humoorikas oleks kui saaksid trahvi selle eest et rehvid on liiga vähe kulunud asfaldirehvidel peab olema siis rehviturvise sügavuseks vähemalt 1,6mm, Novikovil seda ei olnud ja sellest ka trahv. kruusarehvidel seda nõuet ei ole.

[Timur_P]

Olgem ausad Dmack kruusarehv tundus olevat juba üsna hea, asfaldil polnud neil küll mingit võimalust, ...

Kui õieti mäletan, siis Rootsi ralli oli vist Dmacki jaoks tõeline katastroof. Ketomaa katkestas, sest nende revidega ei kannatanud sõita.

[werder]

Fordi meeskonnad 2013

Qatar World Rally Team - kõik 13 etappi
Mads Östberg
Jevgeni Novikov

Qatar M-Sport World Rally Team - valitud etapid
Nasser Al-Attiyah
Thierry Neuville

[werder]

Jipocar Czech National Team
Martin Prokop - kõik Euroopa etapid + Mehhiko

[Timur_P]

Montes Prodrive Minit stardis ei näe. Loodavad Rootsi ralli stardis olla.

No Prodrive Mini in the season opener -- rallye-magazin.de

[Synt3r]

http://sport.postimees.ee/1077506/norra ... -meelitada

Selline uudis siis... äkki saab ka Petterit näha ERC sõitmas.
Kui vaadata Eestis, siis vaevalt meie peamininister oleks ühendust võtnud Ott'iga. Pigem vastupidi ja Ott oleks saanud vastuseks, et kas sa seemneid söönud we:D

[viplala]

Neuvillel oli plaan 2 aastat Citronega veel olla, et siis 2015 tehasemeeskonna eest sõita. Isegi pakkumine olevat olnud laual ...
Kes rohkem tahab teada kuulab Colin Clarki intervjuud Neuvillega http://m.spreaker.com/user/5030467/thie ... ected=true

[nool]

Jipocar Czech National Team
Martin Prokop - kõik Euroopa etapid + Mehhiko

siuke kõlakas ringleb veel..
Autotek Motorsport is trying to get the contract to run the second DMACK car for 2013. According to my sources, it's now true that DMACK will run 2 cars in 2013.

[Lärri]

http://sport.postimees.ee/1077506/norra ... -meelitada

Selline uudis siis... äkki saab ka Petterit näha ERC sõitmas.
Kui vaadata Eestis, siis vaevalt meie peamininister oleks ühendust võtnud Ott'iga. Pigem vastupidi ja Ott oleks saanud vastuseks, et kas sa seemneid söönud we:D

Olles küll siiralt ja südamest Oti poolehoidja - tule taevas appi! Sa ei mõtle ju ometi tõsiselt seda, mida kirjutad? Miks peaks norrakad maksumaksja raha väsinud vanakesse tampima? Miks eestlased Tänakusse? Kuidas see tagasi teenima peaks? Ma saan aru kui jutt käiks noortespordi toetamisest. Kui peaminister tegeleb sellise populismiga nagu norrakate puhul praegu, siis on asi halb.

[mcwax]

Aga miks ka mitte?
Vaadates millistesse mutiaukudesse riik raha "matab", siis võiks oma riiklik ralliekipaaž olla täitsa viisakas reklaamväljund. Suurelt "Welcome to Estonia" sildid külge ja rajale.

[nool]

sry for OT, aga:

Abu-Dhabi, Qatar, nüüd ka Praga(Prokop)

Igati mõistlikum väikse riigi maailmakaardile viimine kui mingite arusaamatute "welcome to Estonia" logode väljamõtelmine ja igale poole toppimine ja seda veel millise raha eest! Kui meie mees teeb ajalugu siis see jääb ajalukku ja ületab uudiste künnise üle maailma.

[-huviline2-]

Praga puhul on siin tegu siiski (era)ettevõttega, mitte pealinna nimega ( tõsi, paiknevad mõlemad Prahas).
Abu-Dhabi ja Qatar on naftariigid, rikkad.
See oleks praegustes tingimustes väga kaheldava väärtusega koht, kuhu raha panna. Ma tahaks seda küll, aga reaalsuses võiks/peaks ennem nälgivaid lapsi toitma, teed korras ja puhtad hoidma, vajalikke toetusi /palkasid maksma jne. Welcome to Estoniasse suhtun ka mina natukene skeptiliselt, eriti arvestades mis see maksab, kuid samas kasutatakse seda ka teistes valdkondades Eesti reklaamimiseks.

[jens]

Huvitav arutelu siin autospordi riiklike toetusvõimaluste üle.
Pean tunnistama, et ma ei tea majandusest midagi, aga kuna mootorisport on äärmiselt kallis valdkond, siis arvan, et on ratsionaalsemaid viise maksuraha kulutada, sh ka riigi enda n-ö promomise eesmärgil. Samuti pole me rikas naftariik, kes võib omale lubada igasuguseid kalleid projekte. Norra muidugi on rikas naftariik, kui siin nende peaministrit sai mainitud... Samas selles ülaltoodud artiklis ei loe kusagilt välja, kas ta ka praktiliselt mõtles Solbergi kuidagi toetada või olid need lihtsalt sõbralikud toetussõnad.

[mcwax]

Heh, minu eelmine kommetaar oli muidugi, nagu Baskin armastas öelda, läbi huumoriprisma tehtud. Loomulikult kuulub võimalus, et Eest riik mõne meie ralliekipaaži WRC projekti kinni maksaks, ulme valdkonda.

Aga eks natuke kripeldab küll see suhtumine mootorisporti, et riigilt sisuliselt mitte keegi mitte midagi ei saa (nt. erinevalt a la kergejõustiklastest, suusatajatest, vehklejatest jne), tambitakse aastaid oma "hobisse" enda ja toetajate raha; ja niikui lõpuks läbi lööd ning selle sama tegevusega lõpuks teenima hakkad - on riik, käsi pikal, kohal ja nõuab makse sisse (olles ise eelnevalt panustanud ümmarguse nulli).

Aga kuna see kõik ei ole kuidagi seotud WRC järgmise hooajaga, siis vabandan offtopicu pärast ja sel teemal rohkem sõna ei võta.

[Kiiver]

Huvitav arutelu siin autospordi riiklike toetusvõimaluste üle.
Pean tunnistama, et ma ei tea majandusest midagi, aga kuna mootorisport on äärmiselt kallis valdkond, siis arvan, et on ratsionaalsemaid viise maksuraha kulutada, sh ka riigi enda n-ö promomise eesmärgil. Samuti pole me rikas naftariik, kes võib omale lubada igasuguseid kalleid projekte. Norra muidugi on rikas naftariik, kui siin nende peaministrit sai mainitud... Samas selles ülaltoodud artiklis ei loe kusagilt välja, kas ta ka praktiliselt mõtles Solbergi kuidagi toetada või olid need lihtsalt sõbralikud toetussõnad.

Siia juurde lisakommentaariks, et meie lõunanaabrid lätlased korraldavad motokrossi MM-sarja etappi, külgkorvide MM-etappi ja nüüd siis ka Euroopa ralli meistrisarja etappi. Tulekul on ka 2014 Rahvuste motokross Kegumsis. Kõigi projektide juures on sees riigi raha, Kegumsi korraldaja on selgelt öeldnud, et niipea, kui riik sarja MM-sarja promootorile litsentsitasu ei maksaks (summat ei mäleta täpselt, oli vist 150 000 euri), siis asja tehta. ERC sarja etapi puhul pani Liepaja linn 100 000 euri, minu meelest tuli ka Venstpilsi linnalt ja eelarves oli riigi osa 27%. Kas see selliseks ka jäi, seda ma ei tea.
Nii on asjad Lätis, teisalt seal sõitjaid riigi poolt samuti minu teada liiga palju ei toetata ja palju neid väljas sõitvaid rallimehi seal on? Number on nullilähedane.
Kindlasti tuleb siin silmas pidada asjaolu, et Lätis on kuuldavasti nö "määrimise" süsteem. Keegi, kes aitab raha riigilt välja rääkida, saab oma osa sealt samuti. Almost win-win situatsioon.

[nool]

Riik toetab küll:
Tallinna sadam, 100% riigi omanduses
kodulehelt:

Spordiprojektide toetamine
Et sadama äriline edu on otseselt seotud nii ettevõtte kui Eesti tuntusega, toetab Sadam sporti nii Eestis, kui Eesti esindamist rahvusvahelisel areenil.
Sadam on toetusprojektide kajastamisel alati kolme suurema toetaja seas ära märgitud.

Spordiprojektide rahastamise põhimõtted:
Sadam toetab olümpialiikumist ja spordi propageerimist üldjuhul läbi alaliidu, klubi vm keskse spordiorganisatsiooni. Toetamisel lähtutakse spordiala kandepinnast, potentsiaalist ja viljelemise traditsioonidest. Erandjuhtudel võib Sadam toetada ka konkreetseid sportlasi, kui toetus aitab kaasa ettevõtte eesmärkide saavutamisele.