Information

[Crapmaster]

Hea arutelu, kuid maandume õigesse teemasse vast. Hetkel kirjutame WRC 2013 hooajast.

[Afka]

No mina arvan,et Gustavi ja Karli ambitsioonid ja plaanid on täna vähe teised.Sõitis ju Gustav ka eeline aasta kasks sõitu Oti klubi all

[Karlip]

Väidetavalt hakkab Kruuda R5-ga sõitma alates Soome rallist. Seda teevad ka Elfyn Evans, Subhan Aksa, Brynildsen ja Jari Ketomaa.

[Rainy]

[soca]

M-Sport unveils its Fiesta R5 WRC car

http://www.autosport.com/news/report.php/id/108041

https://twitter.com/OfficialWRC/status/ ... 68/photo/1

krdi äge näeb välja küll!

[Timur_P]

Veel Fiesta R5-st

Wilson: New R5 a big step forward -- wrc.com

[Karlip]

Volkswagen peatas oma WRC auto arenduse.

Volkswagen nõustus oma WRC auto arenduse lõpetamisega, et hoida M-Sporti ja Citroeni WRC-s aastaks 2014. Kui nad oleks aga aasta lõpuni jätkanud auto arendusega, oleks autode arenduste hinnad liiga kõrgeks läinud ning see tähendaks M-Sporti või Citroeni lahkumist WRC-st.

Lühidalt: VW ohverdab kiirust ja vastupidavust, et WRC-d elus hoida.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/108137

[Kolin]

Karm. Aga respect VWl-le sellise sammu eest. Sama Citreon ja M-Sport poleks sellist sammu kunagi teinud.

[Raits929]

Ilmselt paljud oma raha eest sõitjad tahavd järgmine aasta Volkswagenisse kolida. Mis on M-Spordile valus hoop. Ja ega Citroen ka ei saa ennast kindlalt tunda. Muidugi,kas VW rendib neile ja kas on mida rentida.

[KidrA]

Nendest VW'ni viimase hetke ponnistustest pole kasu. Citroen lahkub ja M-Sport pole konkurentsivõimeline ega saagi seda kunagi olema. Ainult üks valgusekiir on tunneli lõpus ja see on Hyundai aga kas sellest piisab. Ei usu aga loodan et eksin. Ma arvan, et on kiirelt vaja selles sarjas suuri muudatusi ja väga kardinaalseid. Kasvõi selliseid muudatusi, et kõik praegused tootjad lahkuks ja alustataks puhtalt lehelt. Ma ei näe, et praeguse suunaga oleks see sari jätkusuutlik. Kõige veidram ongi just see, et kuigi sari on suremas meie silme all siis keegi ei paista selle heaks midagi tegevat. Täielik vaikus on.

[allar9944]

Jälle samas seisus tagasi kus paar aastat tagasi oldi. Tundub tõesti, et lihtsam oleks nullist alustada...

[GC]

Ma ei saa juba ammu sellest wrc bisnesist aru!
Kunagi oli see sari paljudele autotootjatele atraktiivne, jätkus raha ka sõitjate palkamiseks.
Enam mitte!?
Teine veel arusaamatum on uued üritajad (Suzuki, Mini), kes ehitavad auto valmis, natukene põristavad ja siis tagasi tõmbuvad. Milles nagu idee oli, ei mõista!?

[allar9944]

Mini oli selline erand, seal oli asja vedajaks Prodrive, aga rahastajaks BMW, aga kuna BMW järsku otsustas, et neid siiski WRC ei huvita siis võtsid raha tagant ära, kuigi auto andis lootust. Kahjuks läks sellega nii.

[muhk]

Mini oli selline erand, seal oli asja vedajaks Prodrive, aga rahastajaks BMW, aga kuna BMW järsku otsustas, et neid siiski WRC ei huvita siis võtsid raha tagant ära, kuigi auto andis lootust. Kahjuks läks sellega nii.

Bemu võttis väga kiirelt ja otsustavalt ka oma F1 programmilt raha ära. otsustas vaid WTCC peale panustada. Etnoh, see ka ju mingi märk, et kui vahepeal arvati, et vaid suzukid, mitsud ja subarud on sellised, mille peale ei tasu loota ja jummel teab, mis japsidel pähe lööb, siis ka muidu kaalutlevad sakslased teevad tormakaid otsuseid, mis võib-olla toonaseid ja ka praegust majanduslikud olukorda silmaspidades polegi olnud niivõrd valed otsused.

[kais]

BMW panin lisaks WTCC-le suure koguse raha oma DTMi projekti, mis ka kohe vilja kandis. Ja sinna läksid ikka VÄGA suured rahad.

[Kolin]

BMW strateegia sõltus sellest kees ees otsas istus. Siis kui hakati aretama Mini projekti oli pukkis mees kellele meeldis ralli ja oli huvitatud sellest. Siis poole selle projekti pealt vahetus juhtkond. Ning pukki sai mees kellele sümpatiseeris ringraja sarjad. Ning suunati rahad sinna. See mis puudu tui ralli projekti tagant ära võtta.

[Füürer]

Bemu võttis väga kiirelt ja otsustavalt ka oma F1 programmilt raha ära. otsustas vaid WTCC peale panustada.

Kahjuks see nii ei olnud. BMW lahkus tehasetiimiga WTCC'st 2010. aasta lõpus, peale mida hakkasid nad DTM'iga taasliitumisega tegelema.

[cali]

Lisaks siis veel niipalju, et Prodrive tegi ettepaneku BMW'le ja esimese hooaja rahastus BMW poolt, misjärel pidi Prodrive juba oma sponsorrahadest elatuma. Mida aga polnud ja ei tulnud. Käidi BMW käest veel raha lunimas, kuid siis saatis BMW neid juba pikalt kuna kokkulepe on kokkulepe.

Aga mis siis WRC's muuta annab, ootaks ettepanekuid, sest ise ei näe väga midagi. Kõik pingutused, mis alguses tehakse toimivad, kuni üks autotootjatest otsustab raha täiesti üle võlli kulutama hakata (erinevatel perioodidel Subaru, Peugeot, Citroen, nüüd VW) ja kulud lähevad taas lakke. Mootorisport on kallis ja jääb kalliks, lihtsalt maailm on muutunud ja tänapäeval rõhuvad tootjad pigem hübriididele ja kütusesäästlikele lahendustele. Ralli on siiski olnud iga tootja müügilava, kuid kas te kujutaksite nüüd ette kui nt. Priused töristaksid rivis vaikselt mööda kruusateid?
Tänapäeval on tootjatel lihtsalt niivõrd palju erinevaid väljundeid toote turustamiseks, et ainult täielikud võidusõiduhullud ajavad motospordi asju edasi.

[Raits929]

Citroen meelitab Loebi tagasi hooaja teiseks pooleks. Mida oli ka arvata, iseasi kas temal huvi ja motivatsiooni on sõita.

[Crapmaster]

http://www.wrc.com/news/citroen-to-disc ... ?fid=18742

Link ka juurde.

Tea mis Mattoni peas toimuda võib? Endine sõitja, kellel ei lastud täiega oma võistkonnas sõita, nüüd siis VW roolis neile kotti pähe tõmbab.