Information

[soca]

[skahar]

Kaared on tutvumisautodel sees olnud pikemat aega ( meenuvad M-sporti volvod jne)
Eestis ka ei saa keegi keelata. Nõuetele vastava kaare kohta märge passi (TÜV või poolik FIA nõuetele vastav puur. Peamine, et kogu majandus B-piilari taga asub), masin registreerida 2kohaliseks ja sõida tööle-poodi-koju või kirjuta rada.

selge siis

[vaana]

Mul käib Hirvonen hirmsasti närvidele, astub ühest "uksest" sisse ja teisest välja.
Ma ei saa aru kas tal on nii hea manager, või kuidas ta saab heades meeskondades olla
suht magedaid tulemusi näidates. Isegi Soomlaste ralli foorumites on ta maha kantud.
PS. Fännid, ärge nüüd vihastage

[soca]

http://imageshack.com/a/img89/6470/6yz4.jpg
http://www.forum-rallye.com/uploads/mon ... 646916.jpg
http://www.forum-rallye.com/uploads/mon ... 650729.jpg
http://www.forum-rallye.com/uploads/mon ... 650808.jpg
http://www.forum-rallye.com/uploads/mon ... 650821.jpg
http://www.forum-rallye.com/uploads/mon ... 650872.jpg

[calderon]

Kaared on tutvumisautodel sees olnud pikemat aega ( meenuvad M-sporti volvod jne)
Eestis ka ei saa keegi keelata. Nõuetele vastava kaare kohta märge passi (TÜV või poolik FIA nõuetele vastav puur. Peamine, et kogu majandus B-piilari taga asub), masin registreerida 2kohaliseks ja sõida tööle-poodi-koju või kirjuta rada.

Poes käimine jääb küll puuriga ära. Tänavalegaalses autos on puur seadusega keelatud. St on lubatud aga mitte niisama sõitmiseks, kuskil kinnisel rajal anna minna

[Kolin]

Sellest hooajats on siis ukse numbri kleebiste juures ja esiklaasil kasutusel ka sellised kleebised

[soca]

Ott saab siis nii musta kui ka punast vööd kanda

[muhk]

Sellest hooajats on siis ukse numbri kleebiste juures ja esiklaasil kasutusel ka sellised kleebised

järjepanu võttes annab nagu saksamaa lipuvärvid kokku või nii?!

[-huviline2-]

Kaared on tutvumisautodel sees olnud pikemat aega ( meenuvad M-sporti volvod jne)
Eestis ka ei saa keegi keelata. Nõuetele vastava kaare kohta märge passi (TÜV või poolik FIA nõuetele vastav puur. Peamine, et kogu majandus B-piilari taga asub), masin registreerida 2kohaliseks ja sõida tööle-poodi-koju või kirjuta rada.

Poes käimine jääb küll puuriga ära. Tänavalegaalses autos on puur seadusega keelatud. St on lubatud aga mitte niisama sõitmiseks, kuskil kinnisel rajal anna minna

Ma ei räägi täispuurist, mis on tõesti keelatud, vaid turvakaarest e. nö. poolpuurist. Nagu ma mainisin, kui see vastab nõuetele, jääb B-piilarist tahapoole ning on passi kantud ümberehitusena, siis ei tohi keegi midagi öelda. Eestis on selliseid masinaid ametlikult tänavaliikluses päris mitmeid (kohe meenuvad 800-hobujõuline BMW ning B-grupi Quattro replica, viimasest on audiklubis ka palju juttu, sh paberimajandusest).

[Füürer]

Ma ei räägi täispuurist, mis on tõesti keelatud, vaid turvakaarest e. nö. poolpuurist. Nagu ma mainisin, kui see vastab nõuetele, jääb B-piilarist tahapoole ning on passi kantud ümberehitusena, siis ei tohi keegi midagi öelda. Eestis on selliseid masinaid ametlikult tänavaliikluses päris mitmeid (kohe meenuvad 800-hobujõuline BMW ning B-grupi Quattro replica, viimasest on audiklubis ka palju juttu, sh paberimajandusest).

http://www.forum-rallye.com/uploads/mon ... 622476.jpg
Vonkswaagenites tundub küll täispuur olevat...

[skahar]

Ma ei räägi täispuurist, mis on tõesti keelatud, vaid turvakaarest e. nö. poolpuurist. Nagu ma mainisin, kui see vastab nõuetele, jääb B-piilarist tahapoole ning on passi kantud ümberehitusena, siis ei tohi keegi midagi öelda. Eestis on selliseid masinaid ametlikult tänavaliikluses päris mitmeid (kohe meenuvad 800-hobujõuline BMW ning B-grupi Quattro replica, viimasest on audiklubis ka palju juttu, sh paberimajandusest).

http://www.forum-rallye.com/uploads/mon ... 622476.jpg
Vonkswaagenites tundub küll täispuur olevat...

seda minagi silmas pidasin, et seal torud igalpool. Nemad liikluses osalevad, üks kõik mis märge siis passi läheb, tuum on selles, et siis peab ka meil siinmail selline võimalus ju olema (Grossi legendi kirjutamise subarul ju puur sees samuti, oli ka juttu sellest siin foorumis)

kaudselt siiski WRC14 teemaga seotud:) aga võib ka ümber kolida kuhugi mujale. Lihtsalt vahest keegi asjapulk siin on kursis, et kui ässad võivad nii, kas siis meie matsid ka tohime?

[-huviline2-]

Mujal maailmas võib autodega teha palju selliseid asju, mida meil ei tohi.
Massilist seaduste eiramist ma samuti ei usu, ju on eriload või kasutatakse vastavalt seadustele erinevaid sõidukeid, täpseid tagamaid mina ei tea muidugi.

[Afka]

Kui on FIA homlogeeringuga auto võib sellega ka rallidel raccet teha.Sama kehtib ka Eesti kohta.
Kunagi kui Ford Escorti homologeering lõppes võttiski M-Sport kasutusele Volvod,kuna need olid juba ringradadeks homologeeringu saanud

[citikas]

Need puuriga recce autod liiguvad ju treileritel nagu võistlusautodki. Kasutatakse ainult tutvumiseks. Fordi meeskonna telkide taga tavaliselt seisab recce-treila valgete volvodega.
Teiste meeskondade juures pole sellist recce treilat näinud, ju on juba teel järgmisse kohta.
Eestis ju samamoodi et SP numbriga autot võid kasutada võistluse ajal tutvumiseks, tavaliikluses aga sõita ei tohi. Sõidad juhendis märgitud rada ja kõik korras.

[raulito]

http://www.wrc.com/en/
wrc.com uues kuues

[ccve]

Kaared on tutvumisautodel sees olnud pikemat aega ( meenuvad M-sporti volvod jne)
Eestis ka ei saa keegi keelata. Nõuetele vastava kaare kohta märge passi (TÜV või poolik FIA nõuetele vastav puur. Peamine, et kogu majandus B-piilari taga asub), masin registreerida 2kohaliseks ja sõida tööle-poodi-koju või kirjuta rada.

Poes käimine jääb küll puuriga ära. Tänavalegaalses autos on puur seadusega keelatud. St on lubatud aga mitte niisama sõitmiseks, kuskil kinnisel rajal anna minna

Ma ei räägi täispuurist, mis on tõesti keelatud, vaid turvakaarest e. nö. poolpuurist. Nagu ma mainisin, kui see vastab nõuetele, jääb B-piilarist tahapoole ning on passi kantud ümberehitusena, siis ei tohi keegi midagi öelda. Eestis on selliseid masinaid ametlikult tänavaliikluses päris mitmeid (kohe meenuvad 800-hobujõuline BMW ning B-grupi Quattro replica, viimasest on audiklubis ka palju juttu, sh paberimajandusest).

Kas selle Audi teema lingi viitsiksid otsida? Huvitab just see paberimajandus.

[soca]

Rootsi list siis http://www.rallysweden.com/wp-content/u ... t-2014.pdf

Ott nr.11 ja Kruuda nr.41. Otil hea number, kui sõidu ajal üks number lumega ära kattub siis oleks nagu 1 ainult

[Lärri]

D-Mack Fiesta Cup sarja olevat praeguseks juba 60 (!) sooviavaldust! Mis diagnoos FIA mõrapeadele siinkohal panna?

[maailmameister]

D-Mack Fiesta Cup sarja olevat praeguseks juba 60 (!) sooviavaldust! Mis diagnoos FIA mõrapeadele siinkohal panna?

Wilson peab hirmsasti autosid hakkama kokkupanema FIA asjapulkadel peaks mõtlemisainet olema küll.

[Lärri]

Groteski rallimaailmast, powered by FIA: http://www.wrc.com/en/wrc-3/news/2014/g ... 6-36-.html Ehk siis WRC3 klassis asus pingelist hooaega pärast veelgi pingelisemat avaetappi juhtima hr Gilbert, kelle suureks missiooniks oli jõuda Monte finišisse. Põhimõtteliselt ükskõik mis ajaga, peaasi, et jõuaks. Sest 25 punkti oli laual tihedas konkurentsis, kus Gilbert vastasteks olid libe tee, sügavad kraavid, silma tikkuv uni, võõrad teed, halb ilm, võimalikud tehnilised rikked ja veel palju koledaid asju. Õnneks siiski mitte ühtki teist võistlejat WRC3 kategoorias.

Aitäh veekord FIA-le mõistliku otsuse eest WRC3 tehnilisi tingimusi mõni nädal enne hooaja algust "natuke" muuta.