Information

[Reikoh]

WRC2 punktitabel võiks muutuda rohkem läbipaistvamaks. Jube raske on aru saada mis tegelik seis on.

[Kolin]

WRC2 punktitabel võiks muutuda rohkem läbipaistvamaks. Jube raske on aru saada mis tegelik seis on.

Võiks olla jah konkreetsed seitse etappi mille eest punkte saab

[saspel]

Latvala crash https://www.youtube.com/watch?v=8mfUYG79ZMU

[bug]

Ebaõnne kui palju. Lõpuni küll ei näinud, kuid abistajate poolt ka kohutavalt uimane tegutsemine.

[nsa]

Ebaõnne kui palju. Lõpuni küll ei näinud, kuid abistajate poolt ka kohutavalt uimane tegutsemine.

Soome rallifännidega võrrelda just ei saa jah, kes kõis käes ootavad.

[Timur_P]

«Täna läks meil esimesel katsel 4-5 kilomeetrit enne finišit rehv ja kuna meil oli kaasas üks varurehv, oli selge, et kindlalt lõpuni tulemiseks ei saa me enam nii pingutada, kui oleks tahtnud. Ei olnud tahtmist rehvipurunemise tõttu head rallit katkestada. Kui terve GB Rally kokku võtta, siis oleme sellega rahul. Plaan oli alustada rahulikumalt, saada hea tunne ja tõsta tempot. Lihtsalt ei tulnud siin midagi, esimese päevaga harjusime ja teisel päeval saime juba teisel ringil kiirematele konkurentsi pakkuda. Võrreldes Portugaliga tundis Raigo ennast samuti WRC autos juba üsna koduselt ja suutis juba naeratada ka. DMACK rehvide osas saan öelda, et võrreldes 2011. aastaga on astutud väga pikk samm edasi ja areng on olnud muljetavaldav,» rääkis Tänak peale finišit.

Tänaku sõnul on tema teise võimaluse taga autoralli MM-sarjas mitmete inimeste ja ettevõtete koostöö, mille eest on ta neile väga tänulik. «Minu teine võimalus autoralli MM-sarjas sai teoks läbi M-Sport, Malcolm Wilsoni, Markko Märtini ja DMACK koostöö, mida aitasid ellu viia meie Eesti toetajad eesotsas Oleg Grossiga. Minu ja Raigo suur tänu kõigile ja mis puudutab järgmist aastat, siis tahan kindlasti autoralli MM-sarjas sõita. Loodan, et selgus ja vastused selles osas saabuvad lähitulevikus,» võttis Tänak tänavuse hooaja WRC sarjas kokku.

Tänak: loodan, et selgus ja vastused saabuvad lähitulevikus -- Postimees

[soca]

Mulle ei jäänud küll muljet, et Dmack oleks tohutult edasi arenenud. Põhimõtteliselt samad katse ajad ja üldis sama koht mis 3 aastat tagasi. Aga mida mina ka tean siit arvuti tagant

[Makkro]

´tuleb otsida vanad kommentaarid ja artiklid välja. kui ma ei eksi siis vanad ei kestnud niikaua

[(Jan)]

Martin Kangur ‏@MartinKangur 31m31 minutes ago
That's how @WalesRallyGB ended for us on the last stage. Not an scratch on the car but impossible to get out

https://twitter.com/MartinKangur/status ... 26/photo/1

[Timur_P]

´tuleb otsida vanad kommentaarid ja artiklid välja. kui ma ei eksi siis vanad ei kestnud niikaua

Mina mäletan ka, et oli juttu kiirest kulumisest. Eriti hull olevat olnud asfsldil, siis olevat kulunud nagu kustukumm.

[Füürer]

Mulle ei jäänud küll muljet, et Dmack oleks tohutult edasi arenenud. Põhimõtteliselt samad katse ajad ja üldis sama koht mis 3 aastat tagasi.

Konkuents WRCs on kõvasti kasvanud. Tõenäoliselt sama tempoga oleks 2011. hooajal poodiumil lõpetanud.
Puhtalt numbreid vaadates kaotas Ott võitjale see kord 2:29.7, 2011. aga 9:47.7.

Muideks selle ralliga sai 2 hooaega sellest kui Ford viimati ralli võitis. Ega Citroenil ka asi väga roosilisem pole...

[Timur_P]

DMACK Wales Rally GB 2014 Day 3

[Soulbender]

Sümpaatne pilt

[w0w]

Vaadates järgi Meeke intsidenti, siis tal vedas ikka roppu moodi. See oleks võinud röövida meeskondliku teise koha, saan õigesti aru?

https://www.youtube.com/watch?v=uKkTl9GoseM

[Timur_P]

Vaadates järgi Meeke intsidenti, siis tal vedas ikka roppu moodi. See oleks võinud röövida meeskondliku teise koha, saan õigesti aru?

https://www.youtube.com/watch?v=uKkTl9GoseM

Tiimide arvestuses jäi vahe 2 punkti, seega Meeke punktideta jäämine oleks aidanud M-Sporti teiseks.
Peab mainima, et Citikas on ikka tugev masin, Fordil oleks sellise matsu järel ilmselt ratas alt ära olnud.

[Eero]

Vaadates järgi Meeke intsidenti, siis tal vedas ikka roppu moodi. See oleks võinud röövida meeskondliku teise koha, saan õigesti aru?

https://www.youtube.com/watch?v=uKkTl9GoseM

Tiimide arvestuses jäi vahe 2 punkti, seega Meeke punktideta jäämine oleks aidanud M-Sporti teiseks.
Peab mainima, et Citikas on ikka tugev masin, Fordil oleks sellise matsu järel ilmselt ratas alt ära olnud.

Seejuures oli veel kaks korralikku pauku vastu perve: siis kui esimest korda kraavi sõitis ja teist korda siis, kui vastu perve peenelt kraavist välja viskas.
Selles situatsioonis oli õnne nii auto terveks jäämisel kui sellel, et olekski võinud sinna kraavi pealtvaatajaid ootama jääda, kui poleks peal hoidnud.

[(Jan)]

WRC - Wales Rally GB 2014

http://www.youtube.com/watch?v=YYjW5idn9pc

www.youtube.com/watch?v=6Ax6b2gHyjk

[mcwax]

Seda esimest videot vaadates... tundub kuidagi, et Tänak tapab küljeklaasidega oluliselt rohkem kärbseid kui konkurendid. Ei tea kas asi mehes või mustades ümmargustes Dmackides.
Ogieri ette aga näikse keegi olevat raudtee laotanud.

[soca]

Seda esimest videot vaadates... tundub kuidagi, et Tänak tapab küljeklaasidega oluliselt rohkem kärbseid kui konkurendid. Ei tea kas asi mehes või mustades ümmargustes Dmackides.
Ogieri ette aga näikse keegi olevat raudtee laotanud.

Asi on rehvides ma arvan. Mäletan, et Barumi ralli ajal kirjutas üks kasutaja välismaises foorumis, et Tänak oli ebaloomulikult palju külg ees tulnud asfaldi ralli kohta.


Ja eile Powerstage'l oli ka ilmselgelt näha kuidas meie omad uisutasid seal ikka korralikult.

[soca]

siin veel üks video kus päris palju Otti peal ja ka Kanguri pikaks läinud kurv

https://www.youtube.com/watch?v=VHNV-Ib ... e=youtu.be