Information

[Erki]

Külgvaates pildil jätab see tagarattakoobas nagu moditud mulje

[johunn]

ja õhuvõtuava esistanges on vähe kahtlane...

[martin]

minu meelest on selle autoga üle pingutatud. kui mingit asja on vaja võtta tagant kuidas nad selle pagassi lahti teevad kui tiib käib pikki klaasi, sealt pole võimalik midagi välja võtta, aga eks me näe varsti

[Rando]

Ka Pitstop avaldab neid pilte: http://www.eyes-e-tools.com/customer/pi ... ?seq=10292

[Jaanus]

minu meelest on selle autoga üle pingutatud. kui mingit asja on vaja võtta tagant kuidas nad selle pagassi lahti teevad kui tiib käib pikki klaasi, sealt pole võimalik midagi välja võtta, aga eks me näe varsti

Jah hea point. Tahaks näha kuidas nad tagavararatta sealt välja võtavad

[johunn]

EVO 6 mingitel mudelitel oli varuratas salongis, sõitjate taga keskel, küllap saab sellelgi nii olema, a natuke imelik on see süsteem jah, kui tiib nii ette tuua, milleks siis veel sinna taha mingit vaba ruumi jätta??? lõigaku mõttetu osa maha või midagi, siis vähamlt ei näe nii kole välja.

[Frank]

Minu arvamus on nende piltide kohta see, et need on kuskil valmis vorbitud ja võltsid. Piltide kvaliteet on juba õudne.

[Rando]

[Frank]

Sellel pole sellest jubedast taga tiivast märkigi ju.

[mcwax]

aga see esimene rattakoobas on ikka üüratult suur küll. sinna võiks 25" veljed sisse taguda, nii et ruumi jääks veel ülegi

[Kolin]

aga see esimene rattakoobas on ikka üüratult suur küll. sinna võiks 25" veljed sisse taguda, nii et ruumi jääks veel ülegi

Ma arvan, et praegu seisab masin tungraudae peal ( VIST )

[Frank]

Sa mõtleid neid pilte mis on Photos>Tests>Mitsubishi all?

PS. Kolin paranda see link selleks http://rally.racing-live.com/en/photos/ ... ishi.shtml

[Kolin]

Jah neid

[Jaanus]

Montes sõidab teise autoga Galli ja Rootsis Sohlberg. Täiesti õige valik, kuna Galli on asfaldil väga kiire ja Sohlberg on... noh soomlane

[Rando]

Mulle tundus juba varem, et uue auto teistimisega on natuke hilja peale j2edud. Seda kinnitas nyyd ka Panizzi

Gilles Panizzi ei usu, et Mitsubishi Lancer WRC 04 auto on 2004. aasta esimeseks ralliks Monte Carlos lahinguvalmis, kuid prantslase kinnitusel saab autost hooaja jooksul konkurentsivõimeline ralliauto.

„Meil on veel palju tööd teha, kuid aega pole enam palju,“ lausus Panizzi pärast uue auto esmakordset testimist Walesi kruusateedel. „Monte Carlo ralli on juba liiga lähedal. Meeskond töötab endiselt auto kallal ning otsib vigu. Hetkel võin öelda, et mulle meeldib auto käitumine — seda ei saa Peugeot 206 WRC autoga üldse võrrelda. Mulle meeldib auto balanss ning see, et ta ei käitu närviliselt.“
Lancer WRC 04 baseerub Mitsubishi Lancer Evo tänavasõiduautol ning kasutab Evo autolt tuttavat turbomootorit, mis on aga täielikult ümberehitatud. Ralliauto aerodünaamika töödeldi välja vormelišassiide tootja Lola tuuletunnelis.

Delfi.ee/Worldrallynews.com

[KuriUss]

WRC.COM eksponeerib nüüd ka pilti, millest siin hiljuti arvati, et fake pilt on. Paistab, et aerodünaamikaga on siis tõepoolest kõvasti vaeva nähtud.

Veidi kahju, et passiivdifrid, manuaalvahetus ja 5 käiku päris tehnika viimane sõna ei ole.

Samas, Kataloonias suutis Märtin sõita manuaalvahetusegagi mõistlikumaid aegu kui palju teised.

Eks näis, kuis kiirust hakkab olema sel autol, aga küllap nad teda järgmise hooaja vältel veel hoolega ehitavad.

[Kristo]

Ma olen kuulnud-lugenud, et päris uus auto peaks Mitsul rajale tulema suve algul. Siis juba aktiivvärk ja muud jutud.
Aga jah, tundub, et esmapilgul ebareaalsetena tundunud pildid ikka on päris õiged. Siiski esmaesitlus toimub täna Essenis ja siis saab lõplikult kinnitust.

[cali]

...siiski oli selles worldrallynewsi artiklis kirjas,et auto baseerub mudelil Cedia, mitte Lancer Evo...nagu ka eelmine Evo WRC ja auto väljanägemine on muudetud Evo sarnaseks.

[Kristo]

Alates EVO VII-st on baasmudeliks Cedia, selle puhul tegemist Lanceri Jaapani-versiooniga.

[aix]

Paar pilti kah siis.
http://www.wrc.com/en_GB/Profiles/Cars...