Information

[kiilakass]

See, et ta enam ei eksi võibki tähendada, et tuleb mõni meeskond suure rahakotiga ja toob mehe paremasse masinasse.

[Janarr]

See, et ta enam ei eksi võibki tähendada, et tuleb mõni meeskond suure rahakotiga ja toob mehe paremasse masinasse.

No ja mis see parem masin siis olla võiks? Praegu tundub nagu Hyundai on teistelt tsipa eest ära aga seda ka päris selle alla paigutada ei saa, et masin parem. Sordo on endiselt seal samas kus eelmine hooaeg, Paddon...njah. Neuvillel lihtsalt uus hingamine.

[-huviline2-]

Einoh, parim parimaks, need vahekorrad võivad tänavu veel muutuda ja eks muutuvad ka edaspidi. Raha viskab jaapanlane ka kindlasti kenasti, eriti kui JML jätkab sama hästi nagu seni ( ja ega Hänninengi aeglane pole, kui ainult rajal püsiks).

[CTR]

Eks nüüd järgmised 4-5 rallit näitavad täpsemalt, mis seisus Toyota on.. ma usun, et Latvala on hetkel päris heas seisus, sest Toyol 1. hooaeg alles ning ei oodata veel igalt etapilt võite või top3 kohtasid. Lisaks on Toyotal piisavalt raha, et autot järjest arendada ja järgi jõuda v ette minna teistest.. Saab huvitav olema

[teine_riiul]

natuke kahtlen selles etteminemise jutus. Ega teised tiimid ka ei maga. Jah, hooaeg on alanud üle ootuste hästi Toyotal ja kurtmiseks põhjust pole, aga Monte 2. koht oli üsna kingitud ja Rootsi võit tuli ka tänu Neuville otsusele kraavi sõita. Mehhikos mängis Latvala teepuhastajat, mille tulemusel 3. koht. Asfaltiralli Korsikal oli mu meelest 8. koht oodatud tulemus, arvestades nende praegust taset. Ja pole ka ajalugu näidanud, et ükski autotootja oleks poole hooaja peal mingi meeletu arenguhüppe teinud ja järsku kõigile teistele pool sekundit kilomeetrile hakanud pähe tegema. Ennustan, et aasta lõpus lahendavad tiitli omavahel Neuville ja Ogi, Tänak tihedalt kannul

[-huviline2-]

Oot, mis 3. Ja 8. Ikka vastavalt 4. ja 6.+võit viimaselt katselt.

[Polkovniku lesk]

Võttes arvesse Powerstage punktid, siis sai kolmandal ja neljandal kohal lõpetetanud sama palju punkte.

¯\_(ツ)_/¯

[teine_riiul]

õigust räägite mehed, luban et järgmise 24 tunni jooksul õllese peaga enam sõna ei võta! Aga jutu point jääb samaks: mingit suurt arenguhüpet Toyotalt hooaja keskel oodata ei maksa.

[Vahula]

Ennem pole mingit arengut kellelgi kui aasta teises pooles oli vist võimalik kasutada nn Jokkerit et muuta auto homologeeringut

[jens]

Latval ongi siiani kõige suurem üllatus. Just selles mõttes, et ei eksi enam. Tavaliselt on tal peale nelja esimest etappi ainult 20-30 punkti.

Mul on jällegi kahtlus, et see on vaid aja küsimus, mil Latvala mõned katkestamised kirja saab. Juba neli etappi järjest esikuuikus olnud. Ega ta hooaja lõpuni ju ometi nii lase... Kuigi jah, tal on olnud ka mõned paremad hooajad (a'la 2010), kus ta suht vähe katkestas.

Mis puudutab Toyotat, siis ma arvan, et Latvala on rahul. Arvestades paljude hooaja-eelseid kahtlusi, oli ta kindlasti valmis halvemaks. Seega üllatus on positiivne ja selle foonil saab jätkata. Ja isegi asfaldil, mida peeti Toyota nõrgimaks küljeks, oli võimalik seal võidelda üsna mitme mehega (Breen, Paddon).

[-huviline2-]

Ennem pole mingit arengut kellelgi kui aasta teises pooles oli vist võimalik kasutada nn Jokkerit et muuta auto homologeeringut

Autot saab arendada ka ilma homologeeringuga vastuolusse minekut. Vähe küll, aga siiski märgatavalt.


http://www.rallysportmag.com.au/home/wr ... n-2017-wrc
Nõustun täielikult. Mullegi tuli paraja üllatusena, et Tänak saab 6. koha punktid, mitte 7. ning Paddoni 6. kohta ei peeta millekski.

[Kolin]

http://www.rallysportmag.com.au/home/wr ... n-2017-wrc
Nõustun täielikult. Mullegi tuli paraja üllatusena, et Tänak saab 6. koha punktid, mitte 7. ning Paddoni 6. kohta ei peeta millekski.

Siis kui selline süsteem vanasti kasutusel oli siis oli ka sama punkti jagamis süsteem kasutusel.
Paddon sai oma invd. kontole oma kuuenda koha punktid. Meeskondlike punkte võtsid Sordo ja Neuville.

See ikka mõnus jauramine. Kujuta pilti Tänaks sai kaks punkti rohkem.
Aga tegelikult on seis vastupidine. Hyundai on nende kahe meeskonna võrdluses rohkem punkte korjanud
Neljast rallil kahel on Hyundai Evansi arvelt punkte juurde saanud. Nüüd korsikal oli asi vastupidi. Tänak korjas rohkem punkte Paddoni arvelt. Ja läks kisa lahti.

MONTE:
Citroen meeskondade arvestuses 6 aga võttis 5 koha punktid 8p asemel 10. (+2)
Hyundai meeskondade arvestuses 7 aga võttis 6 koha punktid 6p asemel 8p (+2)
Toyota meeskondade arvestuses 8 aga võttis 7 koha punktid 4p asemel 6 (+2)

ROOTSI:
Citroen meeskondade arvestuses 7 aga võttis 6 koha punktid 6p asemel 8p (+2)
Hyundai meeskondade arvestuses 6 aga võttis 5 koha punktid 8p asemel 10p (+2)
Toyota meeskondade arvestuses 10 aga võttis 8 koha pinktid 1p asemel 4p (+3)

MEHHIKO:
Citroen meeskondade arvestuses 10 aga võttis 8 koha punktid 1p asemel 4p (+3)

KORSIKA:
Citroen meeskondade arvestuses 9 aga võttis 7 koha punktid 2 p asemel 6p (+4)
Ford meeskondade arvestuses 7 aga võttis 6 koha punktid 6p asemel 8p (+2)


Teiste arvelt on kõige rohkem punkte kogunud Citroen 11p siis Toyota 5p, Hyundai 4p ja Ford kõigest 2p
Ford on nn kõige vähem varastanud punkte teiste arvelt. Aga on ikkagi meeskondlikus arvestuses liider.

[Timur_P]

Tänaku kiirusrekordist võimendunud arutelu jõudis lõpliku otsuseni -- Postimees

[333]

Lappi tuleb 3-nda yarisega Portugalis starti.

http://www.is.fi/ralli/art-2000005171545.html

[schalke]

Latvala puhul on huvitav, kuidas ta suudab oma esimest eksimust manageerida. Kas hakkab peale seda rapsima või mitte. Sama teema nüüd ka Oti puhul. Eelmine aasta sai ta hästi hakkama, kuid sel aastal pinged ja ootused suuremad. Neuville, kuigi minu jaoks miskipärast ebaümpaatne inimene, on superkõva vend. Peale kahte esimest etappi väga hästi jätkanud.
Latvalat võib mõjutada negatiivselt ka kiire tiimikaaslane. Sel aastal seda hirmu ei ole.

[vaana]

Latvala on nii kaua stabiilne kuni keegi teda omas meeskonnas ei võida, ehk siis pole nii palju pinget.
Wolkariga sai Ogierilt lutti pidevalt ja nii kui veidikenegi pingutas oli nina kraavis.

[randos]

Andreas Mikkelsen closing on World Rally return with Hyundai
http://www.autosport.com/news/report.ph ... m=facebook

[mcwax]

Kui see nüüd peaks juhtuma juba tõesti selle aasta Portugali rallist alates, siis on tootjate tiitel sisuliselt Hyundail kotis. Kui nüüd kõik etapid kaasa saab teha... Kui mitte, siis on M-Sportil veel võimalusi, kuigi väga keeruline.

[jens]

Huvitav, et just Hyundai. Neil on juba 3 head sõitjat olemas, kes neile punkte toovad. Kelle asemele siis? Pigem oleks pakkunud ükskõik millist teist tootjat.

[schalke]

Vbla kardetakse, et Paddon jääb lahjaks, kuna kruusarallidel Sordoga niikuinii ei arvestata väga.