WRC hooaeg 2018 - Leht 44

dmackk · Postitus Postitas **dmackk** » 21 Mai 2018, 09:32

https://m.postimees.ee/section/3337/4491385

Kellegil on võimalus visata?
Tänud!

nsa · Postitus Postitas **nsa** » 21 Mai 2018, 10:34

Lärri kirjutas:
Janarr kirjutas:Paras vanker tundub olema see C3, ei saanud Mikkelsen sellega hakkama, Kurdab nii Meeke ise kui ka Ostberg.
Ometi DS3 oli väga õnnestunud
Ma vabandan ette kui kommentaariga kellelegi liiga teen (aga seda muidugi puhtalt viisakusest): Mikkelsen ei saa kummalisel põhjusel ka Hyundaiga hakkama, Meeke ei saa sõiduga hakkama ja Ostberg on mu meelest pea alatine auto/seadistuse üle soiguja. Samas ei meenu, et endine sportvõimleja, praegune rallikrossitaja ja muidu muhe pensionär oma senisel kahel etteastel hirmsasti auto üle vingunud oleks...

Mikkelsenil on tiba keeruline olnud Hyundais, samas on tehnilisi probleeme olnud kõige rohkem temal võrreldes teiste autodega meeskonnas. See ralli tuli väga ilusti ju, niikaua kui auto töötas, mainis veel, et nüüd on leidnud õige seadistuse ja tagaots ei lähe enam lappama koguaeg. Östbergi esitus oli väga hea sellel rallil, kui mõelda, kui kaua eemal olnud, kiirus oli ikka ilusti olemas, kordagi ei vingunud vaid oli koguaeg positiivne. Vahepeal on selline tunne nagu oleks erinevaid rallisid jälginud, kui siin postitusi lugeda. Citroeni koha pealt olen aga täiesti nõus sinuga, Loeb on näidanud, et autol pole häda midagi. Meeke viimane väljasõit oli lihtsalt sellepärast, et ta unustas õigel ajal kurvi keerata("school boy mistake", nagu Paddon ütles eelmisel hooajal, kui ise liiga vara kurvi keeras)

Üldiselt on kaa huvitav lugeda, kui kedagi kulgejaks kutsutakse, et kui sekund km kohta aeglasem on, siis töristas läbi ja mis ta üldse osaleb kui nii aeglane on jne. Niikaua kui kohapeal pole käinud ja näinud mida see töristamine tähendab, saan aru, et võib nii tunduda. Näiteks eelmine aasta Rally GB'l oli Paddon eranditult kõige aeglasem. Enamus arvavad kohe, et vaikselt kulges ja ei julgenud sõita vms. Tegelikult oli tema see kes pushis kõige rohkem. Raja ääres oli näha, et andis kõik ja natukene veel. Aga pingutas üle, laperdas servast serva(publiku jaoks väga äge vaadata) ja ajad olid väga kehvad.

viplala · Postitus Postitas **viplala** » 21 Mai 2018, 15:20

Janarr kirjutas:Paras vanker tundub olema see C3, ei saanud Mikkelsen sellega hakkama, Kurdab nii Meeke ise kui ka Ostberg.
Ometi DS3 oli väga õnnestunud

Tundub, et C3 ehitades ei olnud esmatähtis kiirus vaid ikka TURVALISUS, kui Meeke sugune roolis on

. Hästi läheb siis jõuab lõpuni ja ehk ka võidab.

Citroen believes the design of its C3 saved Kris Meeke and co-driver Paul Nagle in their huge Rally Portugal crash https://www.autosport.com/wrc/news/1362 ... e-in-crash

Myrakaru · Postitus Postitas **Myrakaru** » 21 Mai 2018, 19:01

Janarr kirjutas:Paras vanker tundub olema see C3, ei saanud Mikkelsen sellega hakkama, Kurdab nii Meeke ise kui ka Ostberg.
Ometi DS3 oli väga õnnestunud

Meenub 2005 aasta,kui Peugeot 307 rajale toodi ja Märtin sellega sõitma hakkas.Kui mäletan õigesti,siis ütles ka Märtin hooaja keskel,et selle masinaga peab ikka hirmsat moodi võimlema,et üldse mingit korraliku tulemust saad.Ja millega see lõppes...Ei taha meenutada

Oli ju eelnev 206 tipptase,täpselt nagu C4 Citröenil,mis aga ei tähenda,et järgnev versioon täpselt sama hea välja kukub.

teine_riiul · Postitus Postitas **teine_riiul** » 21 Mai 2018, 19:52

Myrakaru kirjutas:
Janarr kirjutas:Paras vanker tundub olema see C3, ei saanud Mikkelsen sellega hakkama, Kurdab nii Meeke ise kui ka Ostberg.
Ometi DS3 oli väga õnnestunud
Meenub 2005 aasta,kui Peugeot 207 rajale toodi ja Märtin sellega sõitma hakkas.Kui mäletan õigesti,siis ütles ka Märtin hooaja keskel,et selle masinaga peab ikka hirmsat moodi võimlema,et üldse mingit korraliku tulemust saad.Ja millega see lõppes...Ei taha meenutada
Oli ju eelnev 206 tipptase,täpselt nagu C4 Citröenil,mis aga ei tähenda,et järgnev versioon täpselt sama hea välja kukub.

307 siiski, 207-ga pole Märtin ametlikult võistelnud. Ja WRC varianti sellest vist ei tehtudki.

Myrakaru · Postitus Postitas **Myrakaru** » 21 Mai 2018, 20:44

teine_riiul kirjutas:
Myrakaru kirjutas:
Janarr kirjutas:Paras vanker tundub olema see C3, ei saanud Mikkelsen sellega hakkama, Kurdab nii Meeke ise kui ka Ostberg.
Ometi DS3 oli väga õnnestunud
Meenub 2005 aasta,kui Peugeot 207 rajale toodi ja Märtin sellega sõitma hakkas.Kui mäletan õigesti,siis ütles ka Märtin hooaja keskel,et selle masinaga peab ikka hirmsat moodi võimlema,et üldse mingit korraliku tulemust saad.Ja millega see lõppes...Ei taha meenutada
Oli ju eelnev 206 tipptase,täpselt nagu C4 Citröenil,mis aga ei tähenda,et järgnev versioon täpselt sama hea välja kukub.
307 siiski, 207-ga pole Märtin ametlikult võistelnud. Ja WRC varianti sellest vist ei tehtudki.

Jah,sul on õigus,tänud märkamast!Palun andeks,minu näpukas,vana mees ka juba

Ühtlasi viisin sisse ka muudatuse oma postituses.

ElvisP · Postitus Postitas **ElvisP** » 21 Mai 2018, 21:24

Lugesin, et Ogi peale Power Stagei viimases service`s katkestas Portugali ralli.

Minu küsimus on, et kas tegemist oli mingi strateegilise liigutusega, mis annab edasiseks kuskil mingi eelise või lihtsalt oli küsimus egos, mis ei lubanud statistikasse nii kehva positsiooni?

Silk · Postitus Postitas **Silk** » 21 Mai 2018, 21:26

ElvisP kirjutas:Lugesin, et Ogi peale Power Stagei viimases service`s katkestas Portugali ralli.

Minu küsimus on, et kas tegemist oli mingi strateegilise liigutusega, mis annab edasiseks kuskil mingi eelise või lihtsalt oli küsimus egos, mis ei lubanud statistikasse nii kehva positsiooni?

Meenub kunagisest ajast kui Saksamaal Ott pidi ka katkestama, et Ott saaks järgmiseks ralliks uue mootori panna peale...?!

-huviline2- · Postitus Postitas **-huviline2-** » 21 Mai 2018, 21:46

Jah, nüüd saab minna tükkide kallale, mis muidu oleks pidanud ühe ralli veel sõitma.

ElvisP · Postitus Postitas **ElvisP** » 21 Mai 2018, 21:51

JMLl oli sama seis. Loomulikult, tema ei kasutanud võimalust katkestamiseks. Ma saan aru, et tal üldarvestuses midagi mängus enam pole aga ikkagi ... mõnel mehel on iga viimane kui samm kaalutletud, mõni lihtsalt sõidab silmad ruutus peas ilma, et see, mis kõrvade vahel on (või ei ole) tööd teeks.

StP · Postitus Postitas **StP** » 21 Mai 2018, 22:02

Kui Latvala oleks services ´´katkestanud`` oleks Toyota ilma jäänud 4st meeskondliku arvestusse minevast punktist!!!

ElvisP · Postitus Postitas **ElvisP** » 21 Mai 2018, 22:06

StP kirjutas:Kui Latvala oleks services ´´katkestanud`` oleks Toyota ilma jäänud 4st meeskondliku arvestusse minevast punktist!!!

Ok, my bad, jõudsin juba unustada, et WRC arvestuses oli selline verevalamine eespool.

Kui Jari-Matti mu eelmist postitust peaks lugema, siis vabandan isiklikult ka tema ees!

Lärri · Postitus Postitas **Lärri** » 21 Mai 2018, 22:14

nsa kirjutas:
Mikkelsenil on tiba keeruline olnud Hyundais, samas on tehnilisi probleeme olnud kõige rohkem temal võrreldes teiste autodega meeskonnas. See ralli tuli väga ilusti ju, niikaua kui auto töötas, mainis veel, et nüüd on leidnud õige seadistuse ja tagaots ei lähe enam lappama koguaeg. Östbergi esitus oli väga hea sellel rallil, kui mõelda, kui kaua eemal olnud, kiirus oli ikka ilusti olemas, kordagi ei vingunud vaid oli koguaeg positiivne. Vahepeal on selline tunne nagu oleks erinevaid rallisid jälginud, kui siin postitusi lugeda.

Ma möönan, et viimast rallit ma tegelt eriti jälgida ei jõudnud ja mu kommentaar tugines pigem varsematel tähelepanekutel. Nii Mikkelseni kui Ostbergi üle on hea meel kui nad sel rallil ennast hästi tundsid ja on väga tore kui ka edaspidi hoo üles leiavad. Eks Mikkelsen ongi praegu Hyundais kõige hilisem peole jõudja - sellevõrra keerulisem - ja Ostberg praguse staatusega justkui pühapäevasõitja - selle kohta tõesti täitsa OK esitus. Kui ei vingunud ka, siis eriti tubli. Meeke osas ma oma seisukohta ei korrigeeri. Ta kindlasti hirmsasti tahab, sest kell ei käi tema kasuks kohe üldse. Selle tõttu ja sellevõrra ilmselt pidevalt pingutabki üle. Inimlikult kahju, sportlikus mõttes aga ei ole ta oma kohta hetkel väärt.

Postitus Postitas **Kolin** » 22 Mai 2018, 11:04

ElvisP kirjutas:Lugesin, et Ogi peale Power Stagei viimases service`s katkestas Portugali ralli.

Minu küsimus on, et kas tegemist oli mingi strateegilise liigutusega, mis annab edasiseks kuskil mingi eelise või lihtsalt oli küsimus egos, mis ei lubanud statistikasse nii kehva positsiooni?

Saab kasutada uusi juppe. Ning vist annam isegi mootorit vahetada.

Silk · Postitus Postitas **Silk** » 22 Mai 2018, 19:17

https://m.postimees.ee/section/124/4492 ... urce=sport
Ogier trikitas taaskord MM-sarja reeglitega
Kust mujalt veel selle artikli idee tuli kui mitte foorumist.

ElvisP · Postitus Postitas **ElvisP** » 22 Mai 2018, 21:15

Tegelikult on kurb, et Eesti spordiajakirjanduse tase on nii madal, et oluliste küsimuste puhul on diskussioon enne foorumis ja siis ilmub artikkel, mitte vastupidi.

Timur_P · Postitus Postitas **Timur_P** » 22 Mai 2018, 22:18

Jari-Matti Latvala kriisissä - entiset mestarit hämmästelevät virheitä: ”Sinäkin katselet mökkitiellä, onko siellä lohkareita, jotka ryöstävät etupyörän” -- Iltalehti

Postimehe versioon sellest artiklist.
Soomlastest maailmameistrid: Latvala aeg MM-sarjas ähvardab otsa saada -- Postimees

StP · Postitus Postitas **StP** » 24 Mai 2018, 18:37

Meeke´ga siis nägemist peale Sardiiniat:
https://twitter.com/OfficialWRC/status/ ... 0819827712

Lithium · Postitus Postitas **Lithium** » 24 Mai 2018, 19:02

Kahju jah aga see oli pisut juba käest ära. Oleks muidugi rahakam meeskond olnud, ntx Hyundai siis oleks kindlasti hooaja lõpuni saanud sõita aga Citroenil pole rahaga priisata, siis eks ta ainuõige otsus ole.

Gustav · Postitus Postitas **Gustav** » 24 Mai 2018, 19:04

StP kirjutas:Meeke´ga siis nägemist peale Sardiiniat:
https://twitter.com/OfficialWRC/status/ ... 0819827712

Mina saan aru, et alates Sardiiniast

Information