WRC hooaeg 2019 - Leht 63

Polkovniku lesk

Pöörlevat massi pole mõtet võrrelda tavalise kaaluga. Tuleb loota, et see auto iseloomu väga palju ei muuda.

RenoK · Postitus Postitas **RenoK** » 28 Jaan 2019, 22:12

Saksamaal juba varasemalt need ju kasutuses olnud, mis iseloomu need muutma peaks? Rumal jutt.

-huviline2- · Postitus Postitas **-huviline2-** » 28 Jaan 2019, 22:14

Eks ta midagi muuda, füüsika vastu ei saa, aga katastroofiliselt nüüd see 300 grammi rattast ilmselt tunda ei anna, loodetavasti.

tfr kirjutas:
-huviline2- kirjutas:Puupolas pidi käima (või on siin tõlgendamise küsimus?) R5 auto konstrueerimine näiteks.
See öeldi ju kohe alguses täitsa avalikult välja, et lisaks logistika paranemisele on WRC hoolduse Tallinna kolimise teine point ka see, et R5 arendusele ruumi teha Puupolas.

See selleks, küsimus on, kas asi käib juba või mitte. Viimati polnud Toyotal sobivat mootorit seeriatootmises.

nsa · Postitus Postitas **nsa** » 28 Jaan 2019, 22:16

Polkovniku lesk kirjutas:Pöörlevat massi pole mõtet võrrelda tavalise kaaluga. Tuleb loota, et see auto iseloomu väga palju ei muuda.

Ja veljed on ju nn vedrustamata kaal (unsprung mass inglise keeles). Esiteks annab kergem velg parema pidamise kuna laseb vedrustusel kiiremini töödata, vedrustust vähem koormates. Teiseks arvestatakse unsprung mass alati x10 kui võrrelda ülejäänud kaaluga. See 1,2kg on siis pm sama kui autosse panna 12kg lisakaalu.

CTR · Postitus Postitas **CTR** » 29 Jaan 2019, 00:03

Ehk siis sisuliselt ikkagi mitte midagi.. pea 400hj juures 12kg nüüd küll katseid/rallisid võida või kaota.. Pole siiski ringrajaga tegemist..
Peaasi, et saaks auto peale kindel olla ja ei peaks kartma auto nõrkusi ja seetõttu aeglasemalt sõitma

Postitus Postitas **Kolin** » 29 Jaan 2019, 10:06

Punktid eelmise aastaga võrreldes

Ogier 2018 26p 2019 29p = +3p
Neuville 2018 14p 2019 21p = +7p
Tänak 2018 18p 2019 17p = -1p
Meeke 2018 17p 2019 13p = -4
Latvala 2018 17p 2019 10p = -7p

Ainukesena on plussis Ogier ja Neuville

ponx · Postitus Postitas **ponx** » 29 Jaan 2019, 14:02

CTR kirjutas:Ehk siis sisuliselt ikkagi mitte midagi.. pea 400hj juures 12kg nüüd küll katseid/rallisid võida või kaota.. Pole siiski ringrajaga tegemist..
Peaasi, et saaks auto peale kindel olla ja ei peaks kartma auto nõrkusi ja seetõttu aeglasemalt sõitma

Kuula http://tasku.delfi.ee/kuueskaik Kruuda juttu kaalu kohta.
Liikuv kola on muidugi hullem kui "seisev".

pets1 · Postitus Postitas **pets1** » 30 Jaan 2019, 23:38

CTR kirjutas:Ehk siis sisuliselt ikkagi mitte midagi.. pea 400hj juures 12kg nüüd küll katseid/rallisid võida või kaota.. Pole siiski ringrajaga tegemist..
Peaasi, et saaks auto peale kindel olla ja ei peaks kartma auto nõrkusi ja seetõttu aeglasemalt sõitma

Nonoh. Kui 12 kg tundub vähe, siis korruta 12 kg x 300 katsekilomeetrit. Ehk siis mõtle, milline energiahulk kulub 3,6 tonni liigutamiseks 1 km võrra. Ikka vähe

?

snakeplissken · Postitus Postitas **snakeplissken** » 31 Jaan 2019, 00:37

https://www.autosport.com/wrc/news/1412 ... s-for-2022

Suur võimalus, et aastast 2022 lähevad moootorid hübriidideks või koguni elektriliseks.

Dubber · Postitus Postitas **Dubber** » 31 Jaan 2019, 09:20

pets1 kirjutas:
CTR kirjutas:Ehk siis sisuliselt ikkagi mitte midagi.. pea 400hj juures 12kg nüüd küll katseid/rallisid võida või kaota.. Pole siiski ringrajaga tegemist..
Peaasi, et saaks auto peale kindel olla ja ei peaks kartma auto nõrkusi ja seetõttu aeglasemalt sõitma
Nonoh. Kui 12 kg tundub vähe, siis korruta 12 kg x 300 katsekilomeetrit. Ehk siis mõtle, milline energiahulk kulub 3,6 tonni liigutamiseks 1 km võrra. Ikka vähe ?

Kust see 12kg järsku tuli? +300g per ratas ehk ikka 1koma2kg.

snakeplissken · Postitus Postitas **snakeplissken** » 31 Jaan 2019, 09:54

Loe nüüd üle mis massist räägitakse

Dubber · Postitus Postitas **Dubber** » 31 Jaan 2019, 10:02

Olgu, võite nüüd nüüd kividega loopima hakata ...

CTR · Postitus Postitas **CTR** » 31 Jaan 2019, 10:39

pets1 kirjutas:
CTR kirjutas:Ehk siis sisuliselt ikkagi mitte midagi.. pea 400hj juures 12kg nüüd küll katseid/rallisid võida või kaota.. Pole siiski ringrajaga tegemist..
Peaasi, et saaks auto peale kindel olla ja ei peaks kartma auto nõrkusi ja seetõttu aeglasemalt sõitma
Nonoh. Kui 12 kg tundub vähe, siis korruta 12 kg x 300 katsekilomeetrit. Ehk siis mõtle, milline energiahulk kulub 3,6 tonni liigutamiseks 1 km võrra. Ikka vähe ?

jah.. eks võid ju igast asju omavahel korrutada ja liita..
kui võtta, et Elena kaalub ca 20kg rohkem kui teised kaardilugejad, siis peaksid nad iga katse kalendriga saama ju, aga ei ole nii.

aga no las olla.

Mistral · Postitus Postitas **Mistral** » 31 Jaan 2019, 10:53

Seda velge ju saksas kasutati ja võit tuli ka. Ja nagu onu Tommy ütles, paanikaks pole põhjust, et raskemad on.

snakeplissken · Postitus Postitas **snakeplissken** » 31 Jaan 2019, 10:53

WRC autodel ballastiga ei mängita? Oleks huvitav teada.

RenoK · Postitus Postitas **RenoK** » 31 Jaan 2019, 13:54

Ulme probleem nüüd, ammu kasutatusel olnud veljed. Ärge minge hulluks oma arvestustega.

viplala · Postitus Postitas **viplala** » 31 Jaan 2019, 14:12

Paddoniga siis sellised lood!
Hayden Paddon joins GRC Europe for 2019 season
https://www.autosport.com/other/news/14 ... ross-drive

swrt · Postitus Postitas **swrt** » 31 Jaan 2019, 15:25

Twitteris olev Pantra on küll välimuselt hirmus peletis

viplala · Postitus Postitas **viplala** » 31 Jaan 2019, 16:59

Kas just õige teema sellelel aga aastal 2019 see otsus sündis.
Riik eraldab autoralli MM-sarja Eestisse toomiseks ligi miljon eurot
https://sport.err.ee/906387/riik-eralda ... ljon-eurot

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 31 Jaan 2019, 17:33

"2018. aastal oli Rally Estonial üle 36 000 unikaalse külastaja, kellest 3000 olid välismaalased"

Huvitav, kui palju inostraanetseid tuleks siia, kui WRC etapp oleks?

Information