Information

[Mirko]

see WRC2 pro ikka täitsa mõttetu asi. Pro 1. koht on WRC2 üldis alles 4. kohal.. usun, et see ,,klass'' piirdub selle hooajaga..

Nõustun, autod on samad aga punkte jagatakse erinevalt... ei näe erilist pointi et wrc2pro sõitja saab ennast võitjaks nimetada kuigi lõpetab omas klassis neljandana (juhul kui seis samaks jääb)

[KidrA]

Järgmisel rallil on stardis 5 R5 masinat, 4 konkureerivad WRC2 klassis ja Pieniążek konkureerib ise-endaga Pro klassis. See on idiootsus kuubis lihtsalt. Eriti kui paistab, et VW on ehitanud üpris võimsa R5 masina, mis teeb WRC2Pro masinatele ära.

Ma usun, et siit võiks veel edasi minna ja luua järgmine aasta uued klassid. Me lihtsalt elame nii head elu WRC2 klassis, et miks mitte juba 3-4 eri klassi. WRC2 Ultimate Pro näiteks, kus sõidavad WRC2 ja Pro klasside võitjad. Ja vaatame tõele näkku, ega Henningu sugused vanamehed suuda noortega sammu pidada, et siit tuleb kohe neljas WRC2 klass, WRC2 Oldtimers.

[Lithium]

See WRC2Pro on tõesti samasugune nali nagu WRC Trophy oli.

[Kolin]

Lahendus oleks ka siis kui määrtakse kindel kalender nii WRC2 kui ka WRC2pro klassile. Siis ei ole sellist pornjuhhi, et klassis võistleb mingil rallil ainult 1 mees. Sõida lihtsalt läbi ja võit käes. Junnudel on ju kindel kalender. Miks siis ei võiks WRC2 klassiga sama teha nt. 7 kindlat rallit. Mis sisaldavad nii kruusa asfaldit kui lund ja jääd.

[KidrA]

See ei päästaks midagi, kui WRC2 klassis sõidavad kiiremad masinad kui WRC2Pro klassis, siis juba on midagi kardinaalselt valesti ja Pro klass kaotab oma mõtte. Loogika oleks selles siis kui tehasetiimid on rajal puutumatud aga ei ole, saavad pähe. Sellepärast see kunstlik idiootsus loodigi, et M-Sport ja Citroen oma väikese R5 käkiga ei saaks VW'ni rakettide käest pähe. Ja teiseks VAG grupp on õnnelik, VW ja Skoda ei võistle omavahel, vaid saavad lisa reklaami skoda paneb ühes sarjas asjad kinni, VW teises. Easy.

Vaatasin huvi pärast katsevõite Rootsi rallil. WRC2Pro sõitja on olnud kiireim 3 katsel, WRC2 klassi sõitja 8 korral. Pro my ass.

[pets1]

Hakkas!

[tfr]

Ogier pealelõunasele ringile ei tulnudki.

[CTR]

Ogier hea vend.. lõpetas ära tänaseks.. tuli katse algusesse aga kõik

[Argomees]

Latvala läks mõtetes oma õnnelikku paika

[Mustpärl]

... kui ta nii pullib, siis kas homme tohib enam rajale tulla või toob kavala vabanduse, et autol mingi tehniline probleem ja säästab nii oma rehve ja masinat ja keskendub homsele punkti katsele...

[ElvisP]

Ogier säästab loodust

[ElvisP]

... kui ta nii pullib, siis kas homme tohib enam rajale tulla või toob kavala vabanduse, et autol mingi tehniline probleem ja säästab nii oma rehve ja masinat ja keskendub homsele punkti katsele...

katkestamist ei ole vaja põhjendada

[Lithium]

Minu arust võiks see reegel ammu ringi tehtud olla. Kui oled katkestanud siis SRi arvestuses sul ei ole võimalik power stagel punkte teenida.

[tfr]

Ogier hea vend.. lõpetas ära tänaseks.. tuli katse algusesse aga kõik

All Livest sain aru, et servicest sõitis välja, aga katse algusse ei jõudnud.

[Mustpärl]

2018 hilines meelega katsele, et saada parem stardi positsioon ( tegi ajalugu sellega, mis ruttu ära keelati) ja see aasta siis uued nipid!

[CTR]

2018 hilines meelega katsele, et saada parem stardi positsioon ( tegi ajalugu sellega, mis ruttu ära keelati) ja see aasta siis uued nipid!

aga pole ju midagi võita sellega? peale selle, et teeb end klouniks..

[pets1]

Minu arust võiks see reegel ammu ringi tehtud olla. Kui oled katkestanud siis SRi arvestuses sul ei ole võimalik power stagel punkte teenida.

Selleks see reegel tehtigi, et katkestajad välja ajada ja publikul ka midagi vaadata oleks, mitte pühapäeva lõunaks alles jäänud 5 masinat. Kui neil enam pointi pole sõita laupäev-pühapäev, siis on stardirivi ikka väga lühike ja igav.

[nool]

Kindlasti on võita, me veel lihtsalt ei saa aru mida. Homne stardipositsioon? Täna Neuvillel üks auto vähem ees?

[snakeplissken]

stardib ju

[ElvisP]

Ogier on siis Lappi sibi