Information

[-LaVal-]

Meeke oleks ikka rehvi pidanud kohe ära vahetama. Katkise rehviga kaotas 1.30 ja sama palju nüüd vedrustuse tõttu. Rehvi oleks vahetanud näiteks 1.45 ja oleks endiselt võimalik Neuville püüda, kuna ta on täna olnud selgelt kiirem.

[pelmeen10]

kas Latvala jääbki samal positsioonil terve päeva startima või tõstetakse peale pausi tagasi ettepoole?

[snakeplissken]

Meeke oleks ikka rehvi pidanud kohe ära vahetama. Katkise rehviga kaotas 1.30 ja sama palju nüüd vedrustuse tõttu. Rehvi oleks vahetanud näiteks 1.45 ja oleks endiselt võimalik Neuville püüda, kuna ta on täna olnud selgelt kiirem.

ja kuidas ta vedrustuse oleks korda saanud

[snakeplissken]

kas Latvala jääbki samal positsioonil terve päeva startima või tõstetakse peale pausi tagasi ettepoole?

sama

[-huviline2-]

Krt, all livei pleilist on ka sellise saasta vastu vahetatud, et ära ehmatas, mis nüüd juhtus.

Tavaliselt vedrustus laguneb ikka katkise rehviga sõitmisest.

[snakeplissken]

Tavaliselt vedrustus laguneb ikka katkise rehviga sõitmisest.

ah?

[-huviline2-]

Meeke sõitis eelmisel katsel pikalt veljel, seal see vedrustus kannatada ju saigi.

[snakeplissken]

esiteks sa ei tea seda, ja teiseks vedrustus laguneb tavaliselt ikka pärast kuhugi vastu sõitmist.

Ja eks sõitjatel on paika pandud km punktid kus on mõtet veel rehvi vahetada. Kruusal on tühja rehviga sõites kaotus palju väiksem kui asfaldil. Lisaks oli tegemist tagumise rehviga, mis on parem kui tühi esimene.

[-huviline2-]

Mööda rasket maastikku veljel rallimine on suht võrreldav siiski. Isegi E91 tüüpi sõidukiga võid katsetada, küsi või kasutaja Harrilt.

[snakeplissken]

Istud Meeke kõrval, et tead või?

[marxx]

esiteks sa ei tea seda, ja teiseks vedrustus laguneb tavaliselt ikka pärast kuhugi vastu sõitmist.

Ja eks sõitjatel on paika pandud km punktid kus on mõtet veel rehvi vahetada. Kruusal on tühja rehviga sõites kaotus palju väiksem kui asfaldil. Lisaks oli tegemist tagumise rehviga, mis on parem kui tühi esimene.

Seb Marshall loeb ka huviga Rallifoorumit ja palus edasi öelda alljärgnevat: Kui arvestada et Kris sai SS11 peal puncture'i 1ja2 spliti vahel ehk 1/4 katse (32km) läbimisest, siis 24km tuli neil lõpuni velje peal lasta. Rehvi vahetama asudes oleks nad selle katsega kaotanud ca.20 sek (1.50 vahetusele vs 1.30 katse kaotus vahetuseta), kuid SS12 kaotust arvestades (1.45), oleks pidanud ikka selle rehvivahetuse SS11-l ikka ära tegema. Taga-parem oleks paremas konditsioonis olnud

[Gevin]

esiteks sa ei tea seda, ja teiseks vedrustus laguneb tavaliselt ikka pärast kuhugi vastu sõitmist.

Ja eks sõitjatel on paika pandud km punktid kus on mõtet veel rehvi vahetada. Kruusal on tühja rehviga sõites kaotus palju väiksem kui asfaldil. Lisaks oli tegemist tagumise rehviga, mis on parem kui tühi esimene.

Seb Marshall loeb ka huviga Rallifoorumit ja palus edasi öelda alljärgnevat: Kui arvestada et Kris sai SS11 peal puncture'i 1ja2 spliti vahel ehk 1/4 katse (32km) läbimisest, siis 24km tuli neil lõpuni velje peal lasta. Rehvi vahetama asudes oleks nad selle katsega kaotanud ca.20 sek (1.50 vahetusele vs 1.30 katse kaotus vahetuseta), kuid SS12 kaotust arvestades (1.45), oleks pidanud ikka selle rehvivahetuse SS11-l ikka ära tegema. Taga-parem oleks paremas konditsioonis olnud

Kus sa tead, et neil SS11 peal ainult rehv purunes? Äkki purunes amort ja rehvi tänu sõiduveale.

[reverse]

Kui see Lappi nupuvajutus nüüd ametlikku kinnitust leiab siis on tegu ikak seatembuga. Samas kui see kõik on reeglite piires, miks mitte.

Latvala trikk on vast sellepärast, et siis Ogieril üks auto ees vähem rada puhastamas, muud põhjust nagu ei suuda välja mõelda. JML kommentaar El Brinco lõpuks oli hea, et Ogier alati räägib kuidas ainult tema seda katset võitnud on.. et ta lihtsalt pidi midagi tegema selle vastu

[tfr]

Kui see Lappi nupuvajutus nüüd ametlikku kinnitust leiab siis on tegu ikak seatembuga. Samas kui see kõik on reeglite piires, miks mitte.

Kõige sitem võimalik outcome oleks see, et All Live hakataks edastama mingi 10-15 min viitega, et tiimid seda vaadates reaalajas selliseid otsuseid teha ei saaks.

[Makkro]

Täna veel kaks katset minna ülejäänud mikikad no allo korraldajad seal mexikos

[Suur]

Kui see Lappi nupuvajutus nüüd ametlikku kinnitust leiab siis on tegu ikak seatembuga. Samas kui see kõik on reeglite piires, miks mitte.

Kõige sitem võimalik outcome oleks see, et All Live hakataks edastama mingi 10-15 min viitega, et tiimid seda vaadates reaalajas selliseid otsuseid teha ei saaks.

Palju see delay praegu on? Mingi minut või paar on maas igatahes.

[snakeplissken]

Täna veel kaks katset minna ülejäänud mikikad no allo korraldajad seal mexikos

3 ikka

[Makkro]

Kui see Lappi nupuvajutus nüüd ametlikku kinnitust leiab siis on tegu ikak seatembuga. Samas kui see kõik on reeglite piires, miks mitte.

Kõige sitem võimalik outcome oleks see, et All Live hakataks edastama mingi 10-15 min viitega, et tiimid seda vaadates reaalajas selliseid otsuseid teha ei saaks.

Palju see delay praegu on? Mingi minut või paar on maas igatahes.

Ma vaatasin minulvkuskil 35 seki keskmine kuskil 40 sekki gps-iga võrreldes gps viide ka sisse viia siis peaaegu minut.

[-huviline2-]

Küll nad oma autot ja parameetreid reaalajas näevad.

[Makkro]

Küll nad oma autot ja parameetreid reaalajas näevad.

ei usu et otse näevad aga Oggil on nupp või midagi sellist, et neil probleem. Raadio teel kuulevad livet, vaatama ka või onboardis mida Oggi tegi. wrc lehel pole veel SS10 üles laetud