Information

[Silk]

üks kõige suuremaid ja olulisemaid katkestamisi on kindlasti 2018 Wales.. kalendriga eest ära ja siis see krdi põhjakaitse..
emotsionaalselt üks kõige raskemaid oli kindlasti 2016 Poola ralli katkine rehv, just selle aja kohta..

2018 Sardiinia polnud Ott isegi liider ju.. üle 15s esikohast enne katkestamist

Mehhikos polnud ka, oli 11 sekki liidrist, aga nagu ma kirjutasin, siis olid need katkestamised või vead tulnud kohast, kus Otil oli võimalus võidelda võidu eest.

[Mati]

Oli mis oli, aga positiivne on see, et üle pika aja ei olnud mitte ühtegi lambikat tehnilist riket mis oleks kellegi tee äärde jätnud.

[Lärri]

Ja õhtune F1 kordas nii täpselt kui võimalik sama stsenaariumit. Elfyn Evansi rollis oli Charles Leclerc, purunenud rehvi rollis Ferrari turbo, viimase katse osas olid viimased ringid, kolmandana lõeptamise aitas koju tuua turvaauto. F1 on vaese mehe WRC

[snakeplissken]

Ära nüüd Delfit usu, ei olnud seal turboga midagi pistmist.

Üks silinder ei töötanud lihtsalt.

[pets1]

Oli mis oli, aga positiivne on see, et üle pika aja ei olnud mitte ühtegi lambikat tehnilist riket mis oleks kellegi tee äärde jätnud.

Millal üldse viimati nii oli, et kõik 10 tehasemeest lõpetasid ja kõik olid punktidel?

[CTR]

Oli mis oli, aga positiivne on see, et üle pika aja ei olnud mitte ühtegi lambikat tehnilist riket mis oleks kellegi tee äärde jätnud.

Millal üldse viimati nii oli, et kõik 10 tehasemeest lõpetasid ja kõik olid punktidel?

peaks olema 2018 Hispaania