Information

[viplala]

12.09-15.09.2019
Osalejad http://www.rallyturkey.com/wp-content/u ... Turkey.pdf

NELJAPÄEV 12.09.2019
Shakedown (Değirmenyanı - İçmeler) 4.70 10.00

Thursday - Total Special Stage Distance 2.00km 1 %
Friday - Total Special Stage Distance 159.14km 51 %
Saturday - Total Special Stage Distance 110.10km 36 %
Sunday - Total Special Stage Distance 38.62km 12 %

Michelini leht (splitid) https://michelinmotorsport.com/
WRC raadio veebis https://www.wrc.com/live-ticker/live_popup_radio.html
Rally Turkey 2019 http://www.rallyturkey.com/
Türgi ralli kaart ja info https://www.rally-maps.com/Rally-Turkey-2019

Lingid:
https://twitter.com
https://www.ewrc-results.com
http://www.wrc.com
https://plus.wrc.com
http://rally-base.com

[viplala]

Türgi ralli teemal arutelu juba käib seega oli vaja teema püsti panna.

[Ruutu]

Tänud kiire teema algatuse eest. Panen enda mõtted alustuseks kirja. Türgis ei ole puhastusefekt nii suur, sest tavalise kiviklibu asemel on seal rändrahnud ja muud suured kivid, mis tee pealt eriti ära ei kao. Esimesed võivad tee äärest pigem tee keskele kive juurde tuua. Sellepärast suutis Neuville eelmine aasta esikohalt startides ilusti ka avapäeva võita. Ogier oli teisena startides teine ja Ott kolmandana minnes avapäeva lõpuks viies.

[ponx]

Esimese päeva lõpuks Neuville esimene ja Ogier teine +0,3
Mikkelsen kolmas +2,6

Ilmselt kannatab eest startides sõita küll kui mõistuega võtta.
Kõik kolm lõhkusid tesel päeval oma masinad.

Ott oli viies +32,4 esimese päeva lõpuks

[Silk]

Vaadata eelmise aasta lõppseisu, siis:

3.koht kaotas võitjale 1min 46 sek
4.koht 4+min
5.koht 7+min
6.koht oli Henning r5'ga

See näitab et rahulikult sõites 0,25s/km kaotades (nagu Ott esimesel päeval kaotas) võib esi nelikusse küll sõita. Aga kes teab kas selline tiksumine tulemusele toob, sest vahest võib viga rahulikult sõites tulla lihtsamalt sisse kui võidu sõites

[Dubber]

Ott ise ütles, et pigem on oluline lõpetada aga samas tempo peal hoida.

Eks seal, kus risk auto ära lõhkuda hoiab tagasi. Katsel, kus saab suruda, surub.

[viplala]

Katsete ülevaade https://itgetsfasternow.com/2019/08/26/ ... rkey-2019/

Mostly same stages as last year with some small changes here and there
- New stage Kizlan on Saturday, it's very fast, wide and smooth. Completely different to the other stages. Dare I predict 120 km/h average speeds?
- Last year's fastest stage Göcke has most of its route replaced with a narrow and technical road.
- The rough ending from the Ula stage is removed. This is where Evans and Østberg broke their cars.
- Friday has more than half of the rally length.

[Mistral]

https://twitter.com/nocontext_rally/sta ... 74752?s=19

Poisid juba päevitavad!

[CTR]

https://twitter.com/nocontext_rally/sta ... 74752?s=19

Poisid juba päevitavad!

Tundub, et lepingud tehtud.. Hyundai line-up 2020?

[Mistral]

https://twitter.com/nocontext_rally/sta ... 74752?s=19

Poisid juba päevitavad!

Tundub, et lepingud tehtud.. Hyundai line-up 2020?

Ei usu väga, et Adamo Meeki teenetest huvitatud on

[Ruutu]

Loodetavasti Ott Hyundaid siiski ei valinud, sest Sordol on see aasta neid kummalisi probleeme ikka väga palju olnud. Neuvillel samas mitte ühtegi, ei tea kas ühele autole pannakse rohkem tähelepanu ja jõudu.

[CTR]

Huvitav, Ott ja Latvala sõidavad samade autodega(SP 1007 ja SP 1006), millega Mehikos, Argentiinas ja Tsiilis.. Meeke sellega(SP 1011), millega ülejäänud rallid see aasta.. (v.a Saksa, seal olid kõigil uued)

[Kolin]

Äkki on lingitud rallid kuidagi omavahel

[viplala]

Toyota vana ja uus tagatiib

Allikas https://twitter.com/Karlip1/status/1171449397466370053

[GC]

Toyota vana ja uus tagatiib

Allikas https://twitter.com/Karlip1/status/1171449397466370053

Pole ehk kõige lollim, aga midagi ei saa aru!
... aa, ketti pole, ratast kaa!

[-huviline2-]

Uus tiib on suunatud kõrgustesse...ja asub vist kerele lähemal ka.

[nsa]

Kui see parempoolne päriselt see uus tiib on, siis ikka haigelt suur muudatus, väiksem igat pidi, tagatulest on kaa tunduvalt üles poole toodud, vasak(vana) on kohe tule kohal. Vasak pilt on vist saksast kus tiib paar cm oli kerele lähemale toodud aga muidu muutmata.

[CTR]

Suur muudatus on ka tiiva ülemised nurgad, uuel päris kandilised nurgad vs vanal nö ühes ümaras joones

[nsa]

Ongi täiesti uus tiib. Põhimõtteliselt poole väiksem ja nüüd palju sarnasem teiste tootjate tiibadega. Saab väga põnev olema näha kuidas see uus tiib sellele autole sobib.

[Mistral]

Kui see parempoolne päriselt see uus tiib on, siis ikka haigelt suur muudatus, väiksem igat pidi, tagatulest on kaa tunduvalt üles poole toodud, vasak(vana) on kohe tule kohal. Vasak pilt on vist saksast kus tiib paar cm oli kerele lähemale toodud aga muidu muutmata.

Saksast ei ole see pilt kindlasti, tundub nagu Monte pilt, sest NAASTU kleebis on tagaluugi peal. Vist oli ainult Monte kus sellin korraldus on!
Aga muutused on märgatavad.