Information

[-huviline2-]

Mingil rallil oli ju PS eelviimane katse...

Esimesena meenub Wales 2018, Power stage oli 20. katse. Pärast seda oli kavas veel 3 katset ehk kokku 23.

See oli ainult sellepärast, et algselt plaanitud PS "ei iseloomustanud terve etapi olemust". Ehk siis asfaltil lõpetati ralli, kruusarallil peab aga olema PS ka kruusal.

[ElvisP]

Spordis (nagu elus) on üldiselt nii, et mängureeglid on ette antud ja vastavalt nendele tuleb võtta maksimum.

Mulle ka näiteks gravitatsioon üldse ei meeldi ja hea meelega hüppaksin 3x päevas kuu peale ja tagasi aga ma ei käi veel selle pärast mööda foorumeid ulgumas, et kui loll see universum on, et sellised loodusseadused on määranud.

[CTR]

M-Sport
@MSportLtd

A roll for @GreensmithGus and @EAERallyingafter the stop line of SS16. They’re trying to make it to the Power Stage. More info to follow as we have it #WRC


e: Mapsi järgi said liikuma, lasevad 140ga

[Ruutu]

M-Sport
@MSportLtd

A roll for @GreensmithGus and @EAERallyingafter the stop line of SS16. They’re trying to make it to the Power Stage. More info to follow as we have it #WRC

Mapsi järgi said liikuma, lasevad 140ga

Loodetavasti läheb hästi, uuele Fiesta R5-le oleks hädasti üht korralikku tulemust vaja.

[kiilakass]

Juhin tähelepanu, et kui hetkel oleks Random Power Stage või Power Day, siis oleks tõenäosus punkte saada siit rallilt Otil nullilähedane(stardipositsioon lihtsalt nii kehva) aga kui on viimane katse Power Stage, siis selleks saab Ott mingilgi määral valmistuda ja võimaluse punkte teenida.

[-huviline2-]

Juhin tähelepanu, et kui hetkel oleks Random Power Stage või Power Day, siis oleks tõenäosus punkte saada siit rallilt Otil nullilähedane(stardipositsioon lihtsalt nii kehva) aga kui on viimane katse Power Stage, siis selleks saab Ott mingilgi määral valmistuda ja võimaluse punkte teenida.

Ma ei usu. Need, kes turvalist võitu või head kohta juba omavad, viie punkti pärast vaevalt hulluks läheks: risk on liiga suur.

[Ruutu]

Ideaalset lahendust hetkel sellisele olukorrale ei olegi, selle lahendaks vaid see, et kohtade eest käiks kõva võitlus ja vahed oleksid väikesed. Aga seda enne rallit ette ennustada ei ole võimalik. Seega ei ole reeglites viga, vaid sõitjates, kes ei suuda erinevatel põhjustel (tase, eksimused, tehnika) võrdselt sõita.

[CTR]

huvitav, mis Türgis kiirtee kiiruse piirang on?
Greensmith vahepeal 150+kmh

[Tagadiffer]

On ju küll rallisid olnud, kus võitlus käib viimase katseni ja draamat ja põnevust on küllalt. Sellised kestvusrallid aga on pigem juba otsustatud ja vahed on väga suured enne PS. Mulle natuke meeldib ERC süsteem selles osas rohkem. Punkte saad Leg1 Leg2 eest eraldi + veel ralli punktid. Selles osas on pingutamisesk motivatsiooni rohkem.

[snakeplissken]

Iga katse eest lisapunkt ja oleks asi lahendatud.

[box]

iga katse omaette ralli: 25+18+15+....
ise tead,
1) kas lähed igal katsel paugutama ja riskid väljasõiduga ning tagasi saad alles järgmisel päeval
2) või võtad enam-vähem kindla peale ja kogud punkte stabiilselt igalt katselt

[Tagadiffer]

Siis peaks rallidel suht sama arv katseid olema. Korsikal on 14 ja Soomes 23 katset. Üks ralli palju "väärtuslikum".

[CTR]

3 WRC2 siis enne Otti startimas

[skahar]

3 WRC2 siis enne Otti startimas

No nii, natuke põnevust sellesse õnnetusse etappi.
Pöidlad!

[kajakas1]

Meeke'i ralli lemmikosa algab. Silmad ruutu ja parem pedaal põhja.

Raha läks aga PS 1-2 osas Neuville-Tänak.

[Silk]

Oti ees startival kajtol peaks olema 3ratta vedu ja võib otile hakata tolmu tekitama

[kiilakass]

Kajetabowitsil auto nii katki, et jääb Tänakule jalgu?

[insener]

Kajetabowitsil auto nii katki, et jääb Tänakule jalgu?

Ei tea jah, paneb veits muretsema

[CTR]

Greensmithi auto ikka ilusti kook tagant

[Silk]

Eelmine katse kaotas Kajto 1.19 Mikkelsenile. Nüüd on katse poole lühem, ehk pole hullu