Information

[rally]

Statistika poole pealt on huvitav fakt, et Ott on läbi aegade üks noorimaid maailmameistreid (järjestuselt kümnes) 32 aastaselt. Võrdluseks vormel 1, kus sellises vanuses võetakse juba 4-5 tiitel, millest justkui võiks järeldada, üks on meeste ja teine poisikeste ala. Lihtsalt mõte vahelduseks uue aasta tiimi trillerile.

[johaan]

Oh issand, see pinge kruvib viimased päevad korralikult, magada ka rahulikult ei lasta. Aga päris huvitav saab olema mitte ainult Oti ja Martini järgmine meeskond vaid kõik liikumised seoses järgmise hooajaga. Polegi ammu sellist ootusärevust olnud järgmise hooaja sõitjaterivi paika saamisega.

Otiga on ju asi paigas või on kellelgi ikka kahtluseid? Ülejäänu osas nõus, see otsus lõi kaardid ikka väga segi ...

[KidrA]

Grossi intervjuu ütles jah kõik ära, et liigutakse Hyundaisse.

[Atur]

Otist uus lugu

https://www.youtube.com/watch?v=kQetSZN ... ZID5xbwf6Y

Paras sitanikerdis, rohkem teiste sõitjate mõnitamine

[Atur]

Laul jätab soovida

[kajakas1]

Ilmselt on ka see tõsi, et alla kirjutati juba Okt alguses. Tagantjärgi päris huvitav analüüsida uudiseid. Nii Ott kui Adamo tegid ikka korralikku teatrit. Sept keskel ei olnud nad enam kuigi suured sõbrad jne...

Kõige huvitavam saab siis nüüd olema Ogieri käigud.

[GC]

Kas Martini halb tuju Saksamaa ralli ajal, mis teadupärast oli juba augusti lõpus, oligi tingitud teadmisest, et uus auto on Hyundai!?
Seda versiooni pakuti siin foorumis juba siis!

[TomPoiss]

Tahaks ka näha seda Grossi intervjuud mis kõik ära ütles

[Makkro]

https://sport.err.ee/996683/eller-usub- ... g-solmitud
Kuulake ka seda mida Eller arvab selest.

[Ruutu]

Tahaks ka näha seda Grossi intervjuud mis kõik ära ütles

Oleg ütleb üsna selgelt, et asi on lukus juba mõnda aega:
https://uudised.tv3.ee/et/eesti/uudis/2 ... a-marjaks/

Ehk siis kõlakate kohaselt on Tommi ja selle naise Mia juhtimisstiil põhjuseks, miks paljud mehaanikud, keskastme tegijad ja insenerid on lahkunud. Lappi läks ka juttude järgi Mia pärast ära. Tommi väidetavalt ei taha mehaanikutel palku tõsta, isegi kui neil läheb hästi ja maksab vaid Soome keskmist.

Oti jaoks oli lisaks otsustav ka Toyota vastupidavus. Ehk meie nägime vaid jäämää tippu, palju oli ka ülesõitudel parandamist ja palvetamist, et maisn ikka koos püsiks.

[Olarir]

Ilmselt on ka see tõsi, et alla kirjutati juba Okt alguses. Tagantjärgi päris huvitav analüüsida uudiseid. Nii Ott kui Adamo tegid ikka korralikku teatrit. Sept keskel ei olnud nad enam kuigi suured sõbrad jne...

Kõige huvitavam saab siis nüüd olema Ogieri käigud.

See we are not friends anymore oli kohe üks esimesi asju mis peale hyundai uudist analüüsi sai, et sel hetkel võis juba allkiri all olla ja nad olid juba nö töösuhtes omavahel

[MKD]

Tahaks ka näha seda Grossi intervjuud mis kõik ära ütles

Oleg ütleb üsna selgelt, et asi on lukus juba mõnda aega:
https://uudised.tv3.ee/et/eesti/uudis/2 ... a-marjaks/

Ehk siis kõlakate kohaselt on Tommi ja selle naise Mia juhtimisstiil põhjuseks, miks paljud mehaanikud, keskastme tegijad ja insenerid on lahkunud. Lappi läks ka juttude järgi Mia pärast ära. Tommi väidetavalt ei taha mehaanikutel palku tõsta, isegi kui neil läheb hästi ja maksab vaid Soome keskmist.

Oti jaoks oli lisaks otsustav ka Toyota vastupidavus. Ehk meie nägime vaid jäämää tippu, palju oli ka ülesõitudel parandamist ja palvetamist, et maisn ikka koos püsiks.

Olen minagi kuulnud jutte kodanik Miast ning Tommi meeskonna siseelust ja pingetest. Pealtnäha on ilus, seest aga käärib juba pikemat aega.

Tegelikult on äärmiselt kahju, kui Ott meeskonda vahetab aga selles mõttes tuleb mehi usaldada, küllap nad teavad, mida teevad. Selgusega ei pea enam kaua ootama..

[CTR]

Välismaa foorumist päris huvitavat infot..

Can also share what I heard couple of days ago from my source inside Toyota.

Reason for Ott's leaving is actually mainly about reliability and leadership, specially about Tommi and Mia and their ways of solving problems with Yaris and inside the TGR team (I can tell you more on that once the contract has been confirmed).
As one user said yesterday - the reasons why Toyota has failed (what we have seen on All Live) are just tip of the iceberg, and indeed alot of roadside repairs and so called praying-to-the-god is included.
New contract should be confirmed today or on Thursday.
Nothing I could confirm about Ogier to Toyota so far.
In the last 6 months 10+ people have left or let go from Toyota (middle managers, supervisors, mechanics).
The last one is mainly because of differences (Mia sacking everyone who doesn't like the way TGRWRC is operating) or because of the salary (Tommi pays average Finnish wage to most of the mechanics (unless you are his close friend) and is not willing to raise their salary even after all the success they have had).
Tanak might have burned his bridges with Toyota (more about that later on).
Akio and the Japanese supposedly came to an agreement with Tanak and his management (being first driver, having MM-motorsport to operate Yaris R5), but refused to take any action on Tommi's or Mia's leadership tactics.

// Lappi also left last year because of issues with Mia

[GC]

Tegelikult ikka päris nõme, kui nii on...!
Kellegi EGO on üle kõigi ja kõige!

[-LaVal-]

Välismaa foorumist päris huvitavat infot..

Can also share what I heard couple of days ago from my source inside Toyota.

Reason for Ott's leaving is actually mainly about reliability and leadership, specially about Tommi and Mia and their ways of solving problems with Yaris and inside the TGR team (I can tell you more on that once the contract has been confirmed).
As one user said yesterday - the reasons why Toyota has failed (what we have seen on All Live) are just tip of the iceberg, and indeed alot of roadside repairs and so called praying-to-the-god is included.
New contract should be confirmed today or on Thursday.
Nothing I could confirm about Ogier to Toyota so far.
In the last 6 months 10+ people have left or let go from Toyota (middle managers, supervisors, mechanics).
The last one is mainly because of differences (Mia sacking everyone who doesn't like the way TGRWRC is operating) or because of the salary (Tommi pays average Finnish wage to most of the mechanics (unless you are his close friend) and is not willing to raise their salary even after all the success they have had).
Tanak might have burned his bridges with Toyota (more about that later on).
Akio and the Japanese supposedly came to an agreement with Tanak and his management (being first driver, having MM-motorsport to operate Yaris R5), but refused to take any action on Tommi's or Mia's leadership tactics.

// Lappi also left last year because of issues with Mia

Ühesõnaga kui see kõik tõsi on, siis see vaid kinnitab mu ammust arvamust, et naised ei sobi juhtima suurt meeskonda. Kus naised mängus, seal ussitab.
Aga võimalik et ma eksin muidugi. Aga senised kogemused naisülemustega ja tehasedirektoritega enda töökohtades on vaid kinnitanud seda. Väline fassaad ilus, aga.......

[Mati]

Kui see kõik eelnev nüüd tõsi on, siis lahkumine on ainuõige otsus. Kääriv meeskond läheb kiiresti põhja.

Ja tegelt olgem ausad, puht visuaalselt on Yaris kõige koledam auto WRC sarjas Nr 1. Ford, 2. Citikas/Hyundai (oleneb kummast otsast vaadata) ja viimane Yaris.

[Olarir]

Yarisel on kole livery lihtsalt minu silmis. Testivideodel kus varem lihtsalt valge Yaris oli, nägi kõvasti parem välja kui liveryga.

[kiilakass]

Tegelikult ikka päris nõme, kui nii on...!
Kellegi EGO on üle kõigi ja kõige!

[viplala]

Kui see kõik eelnev nüüd tõsi on, siis lahkumine on ainuõige otsus. Kääriv meeskond läheb kiiresti põhja.

Ja tegelt olgem ausad, puht visuaalselt on Yaris kõige koledam auto WRC sarjas Nr 1. Ford, 2. Citikas/Hyundai (oleneb kummast otsast vaadata) ja viimane Yaris.

Noh õnneks jagatakse punkte kiiruse mitte ilu eest. Seda tõestas just värske mailmameister! Ja siis on järjestus vastupiine.

[viplala]

Tegelikult ikka päris nõme, kui nii on...!
Kellegi EGO on üle kõigi ja kõige!

Tegelikult on ka Toyota meeskonna seest tulnud jutte, et Ott pidi korralik ego olema ja päris paljudega tülis olema.

Loebil oli ego, Ogieril oli/on ego ja Tänakul on ego. Maailmameistritel ongi ego! Püramiii tipus on vaid üks koht!