Information

[Silk]

Kas uudis tuleb nüüd kell 10 või 11?

[Kolin]

https://sport.postimees.ee/6812570/gale ... -kodumaale

Postimees on Tänaku laste näod ära udustanud piltidel.

See väga viis tegu postimehe poolt.

[viplala]

Neuville intervjuu rally-sport.fr lehel
https://www.rallye-sport.fr/neuville-ra ... tructeurs/
Viimane lõik intervjuust (Google tõlke abil)

You could not stop Tänak from winning the title in the Power Stage. What is your feeling on this?

"It sure was frustrating on the end to see that he had a huge margin over us. But hey, when he will be home next season, he brings all his technical skills and we take the opportunity to have the best car.

[Kolin]

Tegelikult ikka päris nõme, kui nii on...!
Kellegi EGO on üle kõigi ja kõige!

Tegelikult on ka Toyota meeskonna seest tulnud jutte, et Ott pidi korralik ego olema ja päris paljudega tülis olema.

Aga Tänakul on ka põhjust olla pahane meeskonna peale. Kui ei suudeta probleeme lahendada. Aina ühea ja samad probleemid. Ning kui see käärimisprotsess ikka täiega käib siis on ainuõige sealt minema minna ennam kui täis jääd.

[Võsavormel]

Tegelikult ikka päris nõme, kui nii on...!
Kellegi EGO on üle kõigi ja kõige!

Tegelikult on ka Toyota meeskonna seest tulnud jutte, et Ott pidi korralik ego olema ja päris paljudega tülis olema.

Aga Tänakul on ka põhjust olla pahane meeskonna peale. Kui ei suudeta probleeme lahendada. Aina samad probleemid. Ning kui see käärimisprotsess ikka täiega käib siis on ainuõige sealt minema minna ennam kui täis jääd.

Kui ikka kollektiivis sellised asjad toimuvad, paneb see lahkuma keda iganes. Sellist jama ei peaks keegi kannatama.
Hakka või arvama, et minnaksegi üle Hyundaisse(kui miski prääksub nagu part ja näeb välja nagu part, siis ilmselt ongi tegu pardiga)

[kiilakass]

.

[-huviline2-]

Vaevalt. Toyota on lihtsslt algusest peale selline, anti lihtsalt andeks, noore tiimi värk...a kui asjad ei muutu, siis...

[kala]

Tegelikult ikka päris nõme, kui nii on...!
Kellegi EGO on üle kõigi ja kõige!

Tegelikult on ka Toyota meeskonna seest tulnud jutte, et Ott pidi korralik ego olema ja päris paljudega tülis olema.

Mis ego? Kui Ott oleks miski pehmo ja lihtsalt üritaks sõbruneda kõigiga ja kõigi vastu "hea" olla siis ei oleks ta täna maailmameister! Mõnel toyota mehel endal on ego kui ei võta Otti kuulda ja tahetakse oma jonni ajada.

[Olarir]

Tegelikult ikka päris nõme, kui nii on...!
Kellegi EGO on üle kõigi ja kõige!

Tegelikult on ka Toyota meeskonna seest tulnud jutte, et Ott pidi korralik ego olema ja päris paljudega tülis olema.

Mõnel toyota mehel endal on ego kui ei võta Otti kuulda ja tahetakse oma jonni ajada.

Ja tundub, et see võib Toyotale päris valusalt kätte maksta hetkel.

[kiilakass]

.

[snakeplissken]

Loodetavasti ei lähe aasta pärast Hyundais ka käärima. Muidu saavad kohad otsa varsti.

Wilson ei ütleks küll Otist ära

[kiilakass]

Loodetavasti ei lähe aasta pärast Hyundais ka käärima. Muidu saavad kohad otsa varsti.

Wilson ei ütleks küll Otist ära

Seda küll, aga eks siis ka päris tasuta vist ei saaks, peaks päris palju raha välja käima.

[skahar]

Vot arvamusi ongi erinevaid, jääb ainult loota et probleem on siiski Toyotas ja Hyundais sujub kõik suurepäraselt

No kui jätta see 2018 välja (Olid Ott/Martin, julgen öelda enamiku asjasse pühendunute silmis maailmameistrid!), siis 2019 oleks võinud ikkagi ka meeskondlik tugi olla meite omadele, aga ei - SUUR NULL!
Mind häiris see küll väga. Polnud ju vaja oraakel olla, et näha, kes suudaks üldse Ogi ja Neu vastu saada Toyotas. Lisame siia meeskondlikud punktid sõitjate poolt, siis usun, et ei eksi palju kui vaadata, mida Ott/Martin panustasid vrld. kasvõi Ogieri/Neuvilliga (rääkimata Toyota siseselt!)

Kindlasti on Otil ego ja mis kõik veel, kuid andke no andeks - kas tahetakse võita või kulgeda?

Isiklikult muidugi loodan, et Ott või kes iganes ei muutu "tõusikuks" vms. kuid eks ole raske olla ka rambivalguses koguaeg - kellel meil selline kogemus on, et üldse mõista:)?

Kui nüüd jätta kõrvale, et Toyotasse ei tahetagi minna, siis kumb oleks teie valik: MSport või Hyndai?
Siin oleks küll materjali mida lahata...

Muidugi huvitav oli see nüans, miks ajakirjanik hr. Evans selle uudise just reedel pidi tuulde saatma... kas see oli Adamo tellimus või hoopis mujalt?
Kui Adamo poolt - siis miks ta pidi oma tulevast meeskonnaliiget niimoodi häirima (eeldusel, et meie omad sinna ikkagi lähevad)?

Isiklikult arvan, et see võis tulla ka mujalt, et Hyndaid natuke rivist välja lüüa ja muidugi ka Tänakut... aga kes ja miks?

Natuke esoteerikat siia...

[peetern]

Aga mida selle meeskondliku toe puudumise all täpsemalt silmas peetakse? Et Meeke võttis Monte Carlos, Mehhikos ja Korsikal tema eest PS punkte ja Latvala Argentinas (kokku siis 4p, kui tüübid oleksid need PS-id lihtsalt läbi töristanud)? Muus osas polnud ju Meeke ja Latvala lihtsalt konkurentsis, et konkurentide eest punkte võtta ja kohta kinkida polnud ka võimalik Oti ebaõnnestunud rallidel.

[kiilakass]

.

[Pärtel]

Kui Tänak on juba ammu järgmise aasta lepingu sõlminud (nagu Oleg Grossi ja paljude teiste jutust võib aru saada), siis miks seda nii kaua saladuses hoitakse. Kelle huvides see on ja mida sellega saavutada üritatakse. Kui leping pole veel allkirjastatud ja käivad alles läbirääkimised, siis on muidugi teine asi. Aga praegu?

[kalev1234]

Kui Tänak on juba ammu järgmise aasta lepingu sõlminud (nagu Oleg Grossi ja paljude teiste jutust võib aru saada), siis miks seda nii kaua saladuses hoitakse. Kelle huvides see on ja mida sellega saavutada üritatakse. Kui leping pole veel allkirjastatud ja käivad alles läbirääkimised, siis on muidugi teine asi. Aga praegu?

Eelarve paika loksutamine. Ju saab mingeid piloote soodsamalt vms.

[kalev1234]

https://www.spreaker.com/user/mpodcast/ ... sode_title

Gravel Notes with David Evans

Päris pikk intekas Otiga

[skahar]

Aga mida selle meeskondliku toe puudumise all täpsemalt silmas peetakse? Et Meeke võttis Monte Carlos, Mehhikos ja Korsikal tema eest PS punkte ja Latvala Argentinas (kokku siis 4p, kui tüübid oleksid need PS-id lihtsalt läbi töristanud)? Muus osas polnud ju Meeke ja Latvala lihtsalt konkurentsis, et konkurentide eest punkte võtta ja kohta kinkida polnud ka võimalik Oti ebaõnnestunud rallidel.

Oli just mingi artikkel (postimehes äkki), kus oli välja toodud:
Neu sai ca 15p tänu meeskondlikule tegevusele
Ogi sai 10
Ott sai 0

Kuna iga punkt on tähtis, nagu me nägime, siis võib öelda, et meie omad said 10-15x vähem abi, suisa miinustega, kui Meeke'i ps paugutamised sisse arvestada.

Seda, mis seal Toyoota poolel veel toimub, ma ei tea. Auto liikus hästi, aga kohati jäi mõrumaitse seoses velgede, roolivõimu jms. Rääkimata see karterikaitse/õlijahutusradika teema 2018 - se oli juba halenaljakas.

Üks kena artikkel veel siia:
https://autoweek.com/article/world-rall ... ives-sport

[Olarir]

Kui Tänak on juba ammu järgmise aasta lepingu sõlminud (nagu Oleg Grossi ja paljude teiste jutust võib aru saada), siis miks seda nii kaua saladuses hoitakse. Kelle huvides see on ja mida sellega saavutada üritatakse. Kui leping pole veel allkirjastatud ja käivad alles läbirääkimised, siis on muidugi teine asi. Aga praegu?

No ega seal võib palju asju olla. Üldiselt neid lepinguvärke hoitaksegi ju kaua saladuses. Juttudejärgi ju oli Toyotaga leping juba suvekeskel sõlmitud kui Tänak Toyotaga liitus, ometi alles sügisel avaldati see. Võibolla on lahtisi küsimusi veel ülejäänud lineupiga ja tahetakse kogu lineup korraga avaldada? Võibolla ei taheta enne tiitlite kindlustamist midagi avaldada? Kindlasti mingi point veel sõitjate turu lukus hoidmisega nö. Kuna kõik ootavad Tänaku järgmist käiku ja keegi teistest ei taha midagi enne otsustada, siis võibolla Hyundai huvides, et teistele võimalikult vähe aega jääks lepingu läbirääkimisteks jne ning seetõttu viivitatakse.