Information

[Silk]

Just see, et Kris ja Jari polnud konkurentsis et aidata, see näitabki, et Ott pidi üksi töö ära tegema. Saksamaal olid mõlemad mehed tasemel ja see oli Toyotadele ideaalne ralli kah. Samas Soomes arvasid mõlemad mehed et neil on parim auto kiiretele teedele ja läksid tuimalt suruma, kuigi laupäeval polnud selleks enam otsest põhjust ja siis käkkisid mõlemad sama kivi otsa, üks hullemalt kui teine. Mäkinen oleks siis pidanud juba tiimikäske jagama kui oli näha, et Lappi ei püsi konkurentsis

[KidrA]

Pean omalt poolt mainima, et need välja toodud põhjused pole minu jaoks veel "erilised" põhjused tiimist lahkumiseks, ei eraldi välja tooduna ega ka kompotina. Ma arvan, et seal on kuskil mingi suurem põhjus.

See, et esimestel rallidel Meeke või Latvala tema ees mõne punkti ära võtavad, jätab ilmselgelt teda suht külmaks.

See, et autoga probleeme tihedamini kui teistel, see pole ka veel näitaja, kui selle "probleemse" autoga tullakse 1 etapp enne hooaja lõppu meistriteks ja Toyota vastupidavus on läinud ainult ülesmäge.

Isegi kui klappi pole tiimisiseselt Mäkineni ja Miaga siis kõik nad on seal professionaalid ja saab oma asja ära ajada. Midagi väga hullu ei saanud nende vahel samas ka olla, sest peale rallit on alati olnud kallistused Mäkineni ja Miaga ja Mäkinenil oli nutt kurgus kui Tänak meistriks tuli. See näitab, kuidas ta elas hingega Tänakule kaasa, nagu Wilsongi omal ajal.

Minu arvamus, et Hyundai pakkumises on lihtsalt midagi nii palju paremat, et ollakse valmis selliseks riskiks, et minna võitja masinast ja ütleme nii umbes 95% kindlast järgmisest meistritiitlist, tundmatusse.

[busse]

Ma loodan, et kogu need spekulatsioonid, kus on hakatud lugema käitumisi, kes kellega läbi käib jne ei ole lihtsalt mingi varjukate millegi suuremale ja järgmine aasta on WRC ikkagi nauditav, mitte ei muutu igavaks, kuna üks tiim teeb lödva randmega teistele ära.

Lihtsalt kui Tänak ja Neuville ühte tiimi satub ja Toyota, Citroen, Ford ei paku konkurentsi, kuna nende tiimis pole ühtegi vördset, siis kisub asi veidike igavaks. Nagu kunagi F1 läks. Punased võitsid järjest aastaid.

Muidugi tuleb au anda, et uuel aastal on palju uusi riike, kus rallit pole ammu olnud, seega see toob kindlasti pönevust vöistlejate kui ka masinate jaoks.

Tänaku leping vöiks saada avalikuks. Tahaks näha, mismoodi teisted tiimid komplekteeritakse.

[Lithium]

Tea kas Hyundail sellist klauslit pole lepingus, et nad saaksid Neuville lepingu ülesse õelda? On ju ta pusinud seal 6 aastat ja saanud sama palju võite kui Ott 2,5 aastaga.. kaks sellist meest ühes tiimis... ei tea noh.

[hull]

Kuskilt "lugesin" täna, et Ogier ei jätka sidrunirs, ega lähe ka Toyotasse vaid sõidab viimase oma hooaja ka Hyundais. Siis kõik 3 tippu + Loeb/Sordo samade masinatega ja selgitavad tõeliselt parima välja.

[CTR]

Tea kas Hyundail sellist klauslit pole lepingus, et nad saaksid Neuville lepingu ülesse õelda? On ju ta pusinud seal 6 aastat ja saanud sama palju võite kui Ott 2,5 aastaga.. kaks sellist meest ühes tiimis... ei tea noh.

Selle punkti sisu on €€€€€

[MadMax]

Kuskilt "lugesin" täna, et Ogier ei jätka sidrunirs, ega lähe ka Toyotasse vaid sõidab viimase oma hooaja ka Hyundais. Siis kõik 3 tippu + Loeb/Sordo samade masinatega ja selgitavad tõeliselt parima välja.

olen ka sama infot oma unenäos näinud.

[peetern]

Kui järgmisel hooajal oleksid Tänak/Neuville Hyundais ja Ogier Toyotas, siis huvitav, mis oleksid tiitliennustused (protsentides)?

[-huviline2-]

Ainult tänu sellele, et citroen oli teatud etappidel alla igasugust arvestust ja lagunes ka nüüd ära. Muidu oleks see võistlus ilmselt läinud Austraaliasse välja ja nagu KidrA isegi mainis, sellel ettearvamatul etapil ei taheta asja otsustada...ühesõnaga ikka suhteliselt suur põhjus on negatiivne õhkkond ja lagunev auto. Kui sa ikka sõidad esikohal, kõigil neljal autol ilmutab ennast vaikselt sama probleem, mille lahendamine on võimalik, aga otsustatakse riskida, et raha säästa ning lõpptulemusena...no mida veel.

[KaitzK]

Postimees väidab (toetudes Hispaania meediale), et Ott on juba ka testinud Hyundaid...
Saan aru et siis Augusti ja Oktoobri vahel...
Aga see tundub veidi kahtlane, igasugused kehtivad lepingud ju...

[aix]

Ma loodan, et kogu need spekulatsioonid, kus on hakatud lugema käitumisi, kes kellega läbi käib jne ei ole lihtsalt mingi varjukate millegi suuremale ja järgmine aasta on WRC ikkagi nauditav, mitte ei muutu igavaks, kuna üks tiim teeb lödva randmega teistele ära.

Lihtsalt kui Tänak ja Neuville ühte tiimi satub ja Toyota, Citroen, Ford ei paku konkurentsi, kuna nende tiimis pole ühtegi vördset, siis kisub asi veidike igavaks. Nagu kunagi F1 läks. Punased võitsid järjest aastaid.

Muidugi tuleb au anda, et uuel aastal on palju uusi riike, kus rallit pole ammu olnud, seega see toob kindlasti pönevust vöistlejate kui ka masinate jaoks.

Tänaku leping vöiks saada avalikuks. Tahaks näha, mismoodi teisted tiimid komplekteeritakse.

No kui tiimide arvestuses kisub igavaks, kuna Hyundai lineup on teistest ilmselt nii palju üle, siis usun, et Oti ja Neuville omavahelist lahingut saab olema hea vaadata, ehk siis meie saame teada, kas Hyundai on soomes nii vilets kui siiani on olnud ja mis masti mees see Neuville tegelikult on. Tiimide arvestuses tuleb Hyundai ilmselt sarnast omal ajal VW-le. Kuna seal kah ju tegelikult tiimide arvestuses oli asi seklge, siis oleks lastud tiimisiseselt võidu sõita, aga Ogieril ei olnud vastast tiimis. Nii latvala kui Mikkelsen kui pingutama hakkasid, olid teadagi kus...

[Silk]

Loodame, Neuville ja Tänak liiga kaua ühes tiimis ei ole, muidu hakkab see spordile halvasti mõjuma. Lisaks ootaks sarja juba Rovanpärat ja ka näiteks Solbergi, kes võiks hakata võistlema etapivõitude peale ja hiljem ka MM tiitli peale. Kui neid ei juhtu võivad hakata korduma VW ajad

[peetern]

Lisaks ootaks sarja juba Rovanpärat ja ka näiteks Solbergi, kes võiks hakata võistlema etapivõitude peale ja hiljem ka MM tiitli peale.

Ma ei ole kindel, et Harri nüüdki hakkama saaks, tal ei õnnestunud 00ndate alguses ka hästi tiitli peale sõita. Henning on küll noorem, ent tema rongki on kardetavasti läinud.

[randos]

Selles ma küll ei kahtle, et Ott Hyundais Neuville juba Montes üle sõidab. Ja nii terve aasta. Need aastad, mis Ott Hyundais veedab, on ta ka maailmameister. Aga kõigepealt peab ta sinna meeskonda saama.

[-LaVal-]

Kui nii läheb, siis võiks minu meelest Toyota igati ok koosseis olla Ogier, Mikkelsen, Latvala/K. Rovanperä, kes siis jagavad kolmandat autot. Meekesse väga usku ei ole. See mees on õppimisvõimetu. Mikkelsen ilme annaks võimaluse selle poolest, et siis oleks näha, et kas kehv sõit asfaldil oli sellest, et auto varem, ei sobinud, või mehes kinni. Kruusal on see aasta Mikkelsen täitsa ok olnud meeskonna 2-3 numbri kohta

[-huviline2-]

Postimees väidab (toetudes Hispaania meediale), et Ott on juba ka testinud Hyundaid...
Saan aru et siis Augusti ja Oktoobri vahel...
Aga see tundub veidi kahtlane, igasugused kehtivad lepingud ju...

Kas mitte Märtin ei testinud seda?

[peetern]

Postimees väidab (toetudes Hispaania meediale), et Ott on juba ka testinud Hyundaid...
Saan aru et siis Augusti ja Oktoobri vahel...
Aga see tundub veidi kahtlane, igasugused kehtivad lepingud ju...

Kas mitte Märtin ei testinud seda?

See on täitsa välistatud, jah, et Ott seda testis.

[sk8erboi]

Meeskonna abi poolest polnud Ogieril ka just kõike etem seis, isegi hullem kui Tänakul, sest Lappi see aasta ikka väga nadilt esinenud.

Siin vist pigem ikka asi autos kinni, Ogi lihtsalt jõuga võttis, mis oskas, aga Lappi pidi mingigi tulemuse tegemiseks palju rohkem riske võtma.

[snakeplissken]

Välistatud see kindlasti ei ole, aga pigem siiski mitte. Kõik oleneb mis lepingusse sisse kirjutatud on.

[tfr]

Lekkinud on Märtini ja Mäkineni läbirääkimised:
https://www.facebook.com/olineileka/vid ... cyMTg5OTI/