Information

[Makkro]

WRC plusis Oti-Martini onboard üleval nüüd.. päris julm pesumasin. mingi lõik enne lõppu välja lõigatud..

vaatasin ka üle see parem kurv kust asi alguse sai läks 5:47.00 sinna sisse 188km/h oluliselt kiiremini proovis seal läbiminna

[-huviline2-]

See siis nagu 7 korruse majakatuselt viska auto alla.

Ainsa vahega, et tegu polnud vertikaalse kukkumisega.

[Suur]

See siis nagu 7 korruse majakatuselt viska auto alla.

Ainsa vahega, et tegu polnud vertikaalse kukkumisega.

See-eest oli algkiirus korralik. Mis sest, et horisontaalne.

[viplala]

Aga kui seda puud seal ees poleks olnud siis kui kaugele nad rullunud oleks ja millega siis oleks see kõik lõppenud? Õnneks ei saa me seda teada.

[Siilike]

Mõtlesin enda mõtted seoses eilse avariiga ka kirja panna.

Esiteks jumalale tänu, et paari aasta eest otsustati teha suured pingutused sõitjate turvalisuse parandamises. Sõita 160-ga üle tee serva, maanuda nurgaga põllul, võtta teelt maha üks puu ja siis lõpuks veel viiekordse otsast lapiti teele kukkuda - ja selle juures terveks jääda, see poleks ohutustehnikata võimalik.

Teiseks. Vaatasin korduvalt pardakaamera salvestust ja julgen spekuleerida, et tegu oli auto vähesest tundmisest kiiretel lõikudel tingitud legendi veaga.
Nagu Ogier ütles oli avarii kohas vastik kompressioon. Pardakaamerast jäi mulje, just nagu oleks tee profiil olnud selline: alustuseks see kompressioon, siis väike mühk ja siis väike lohk. Tänaku sõidujoon paistis selline, et just selles lohu kohas oleks Ott tahtnud suhteliselt teravalt kurvi keerata. Lohule eelnev mühk oli esimesed rattad aga tiba õhku visanud, seega pidamist polnud.
Isiklikult arvan, et Oti legend oli koostatud, just nagu peaks Toyotaga sõitma. Toyotal oli selgelt esimene ots kõvemini teele liimitud. Lihtsa näitena vaadake eelmise aasta Soome rallit, kus Hyundai kasutas juba praegust aeropaketti. Ott Toyotaga ei teinud suuri hüppeid, sest autol maandusid esimesena esimesed rattad. Hyundaid maandusid suurtel hüpetel selgelt pigem saba peale.

Põhiline on siiski, et Ott ja Martin mõlemad on terved, pikk hooaeg on veel ees ja loodetavast saadakse ka Hyundai hooaja jooksul paremini tasakaalu.

[MadMax]

https://streamable.com/tp3b1

Laadisin üles selle pesumasina

[KidrA]

Päris karm on seda vaadata. Aga kõiki asjaolusid arvestades siis enam "paremini" sellisest laksust välja tulla nagu ei kujutaks ettegi. Kõige hullem oli vast see viimane kukkumine sinna tee peale järsakust, see võis hinge kinni küll tõmmata. Peale sellist laksu ei kutsu eriti rallit jälgima. Sellistel momentidel mõistad, et kõik muu on tähtsam, kui see kes seal Montes võidab või teiseks jääb.

[kala]

Kõvad poisid, et käsi suutsid paigas hoida. Sellises "pesumasinas" kipuvad käed ikka ringi lendama ja need siis ka kuhugi vahel ejääma ja viga saama. Väga õnnelik õnnetus.

[teine_riiul]

Kõvad poisid, et käsi suutsid paigas hoida. Sellises "pesumasinas" kipuvad käed ikka ringi lendama ja need siis ka kuhugi vahel ejääma ja viga saama. Väga õnnelik õnnetus.

jah, aga ott üritas käsi rooli peal hoida. Mitu korda lõid rattad käed rooli pealt minema ja Ott pani jälle tagasi. Saan aru, et see võib olla instinktiivne, aga nii tegelikult ei tohiks teha. Halvimal juhul võid randme või sõrmed ära murda.

[tugitoolifänn]

Panin tähele , et sinna kuhu nad kukkusid olid inimesed kohe seal samas... hea , et neile kaela ei kukkunud ju

Kui Ott sai autost välja oli kohe inimene kõrval.

[-huviline2-]

Kõvad poisid, et käsi suutsid paigas hoida. Sellises "pesumasinas" kipuvad käed ikka ringi lendama ja need siis ka kuhugi vahel ejääma ja viga saama. Väga õnnelik õnnetus.

jah, aga ott üritas käsi rooli peal hoida. Mitu korda lõid rattad käed rooli pealt minema ja Ott pani jälle tagasi. Saan aru, et see võib olla instinktiivne, aga nii tegelikult ei tohiks teha. Halvimal juhul võid randme või sõrmed ära murda.

Just, õige. Juua ka tegelikult ei tohiks, aga...inimene on lihtsalt selline. EMV on ka samadel põhjustel päris palju käsi lõhkunud.

[Olts]

Istmed võiks mingist laksust amortiseeruvaks muutuda. Hetkel vist liiga jäigad.

[tugitoolifänn]

Otttänakfanpage instagramis on sellised häšštäägid avarii videos - #wrc #wrcofficial #tanak #otttanak #tyre #hmsgofficial

# tyre ??!!

[kala]

Markkol oli kunagi Argentiinas sarnane laks tegelikult nagu Ott ja Martin üle elasid...

https://www.youtube.com/watch?v=aWnL7X_G23I

Kuna välisvideot ei ole, kuid vaadates auto olukorda siis tõenäoliselt oli tegu vägagi analoogse pesumasinaga autos olijatele. Suur kiirus ja kompressioon millega poldud arevstatud.

[GC]

Markkol oli kunagi Argentiinas sarnane laks tegelikult nagu Ott ja Martin üle elasid...

https://www.youtube.com/watch?v=aWnL7X_G23I

Kuna välisvideot ei ole, kuid vaadates auto olukorda siis tõenäoliselt oli tegu vägagi analoogse pesumasinaga autos olijatele. Suur kiirus ja kompressioon millega poldud arevstatud.

See oli alustuseks katus üle nina, mis edasi toimus, pole avalikult teada.
Markkol oli peale avariid nägemisega probleeme!
Arvan, et oli hullemgi laks kui Otil, Martinil.

[-huviline2-]

See oli ajastul, kui Hansu ei kantud ja eks vahud jms oli tundmata.

[Beanladen]

Kas ei või olla, et Ott ei tajunud neid väikseid hüpekaid reccel kuna läbisid seda Bemmiga.
See vist suht palju pehmema vedrustusega kui eelmise aasta STI. See suht jäik pukk.

[-huviline2-]

Kiirusega 80 km/h avatud liikluses sõites (st. kurvides jälgides, et laupa ei paneks), pole ilmselt erilist vahet. Vaevalt Bemmil ka tehasevedrustus kasutusel on...

[KidrA]

Kas ei või olla, et Ott ei tajunud neid väikseid hüpekaid reccel kuna läbisid seda Bemmiga.
See vist suht palju pehmema vedrustusega kui eelmise aasta STI. See suht jäik pukk.

See oli kusjuures ka mu esimene mõte peale avariid.

[CTR]

Pole sellest kirjutanud, aga peale seda kui tuli avalikuks, et Ott Hyundais, siis sõpradega viskasime nalja, et krt nüüd peavad STi asemel kärutama plekkvelgedel 2liitrise diisel kärakaga ja et seepärast polegi Neu MM tulnud, et reccet sõidetakse selliste kärudega