Information

[Kolin]

Siis on arusaadav.

[viplala]

Video sellest, kuidas Neuville DirtFish ajakirjanike sõidutas

WRC Driver Gives Journalist Ride in Hyundai i20 WRC Car!
https://youtu.be/CAcNSxVNiME

[viplala]

Loeb testib Türgi ralliks https://youtu.be/Cf9shrm0U0A

[Lithium]

https://sport.delfi.ee/news/auto/wrc/so ... d=90985843

Päris julm, peaks mainima. Just see, et sealt nagu ei saagi oodata mingit üllatust ju?

[Fordimees]

Sunninen peaks teadma, et Wilson peatas kogu arenduse ja homod selleks aastaks. Seega puudub sisuline mõte testipäevadeks peale sõitjate sõidutunnetuse hoidmise. Odavam on seda teha R5-ga külarallidel.

HMSG uus homo aero+damperid on i20 kenasti jooksma pannud. OT on tuntud damperi kunn juba Fiesta päevilt, üldjuhul sõidab kruusa kõrgema seadega kui näiteks prill, iirlane oli OT seadega RE peal.

[snakeplissken]

Mu arust just madalama seadega, Toyota päevadel oli seda selgelt näha.

[CTR]

Toyota ajal oli kindlasti üks kõige madalama autoga sõitjatest..

[MadMax]

Eks sinna need põhjakatted läksid ka

[CTR]

Eks sinna need põhjakatted läksid ka

Jp, need jutud käisid sellel ajal mitmel pool ringi.. Aga vahet pole, kiirus oli metsik ja (üks)tiitel olemas

[Ruutu]

Ott valmistub Türgiks:
https://www.youtube.com/watch?v=1rJKKOv-fLM&t=6s

[Fordimees]

Toyota ajal oli kindlasti üks kõige madalama autoga sõitjatest..

Mis hooajast sa räägid? 2018 oli Gazoos amordikäik kruusal tõesti suhteliselt lühike ja jäik. Ilmselt sõidujoone ja aero (difuusori) tööle hakkamiseks.

[Olts]

Toyota ajal oli kindlasti üks kõige madalama autoga sõitjatest..

Mis hooajast sa räägid? 2018 oli Gazoos amordikäik kruusal tõesti suhteliselt lühike ja jäik. Ilmselt sõidujoone ja aero (difuusori) tööle hakkamiseks.

Amordikäik amordikäiguks aga jutt käib nina kõrgusest maapinnast.

[Fordimees]

Toyota ajal oli kindlasti üks kõige madalama autoga sõitjatest..

Mis hooajast sa räägid? 2018 oli Gazoos amordikäik kruusal tõesti suhteliselt lühike ja jäik. Ilmselt sõidujoone ja aero (difuusori) tööle hakkamiseks.

Amordikäik amordikäiguks aga jutt käib nina kõrgusest maapinnast.

Nina kõrgus maapinnast sõltub mehe uhkusest, aga amordi käik on ülioluline. See pole coilide keeramine, et üles ja alla ja paigas. Ott sõidab kruusa üldjuhul jäigema mitte kõrgema seadega - seal on vahe. Alusvankri saab ka madalamas seades pehmeks keerata.

[CTR]

Kaur käis Poolas M-Sporti uut Rally3 Fiestat testimas ja tänu kasulikule tagasisidele jms auto kohta, lisati ka arendussõitjate hulka.
Hea, et saab pildis hoida ennast, vb saab järgmiseks hooajaks mingi hea diili R5ga WRC3s sõita..

https://m.sport.delfi.ee/automoto/artic ... d=91375809

[Kolin]

See uus Hyundai i20 N Rally2 näeb ikka väga tige välja.

https://twitter.com/i/status/1332007121035161603

Huvitav kes seda testis?

EDIT: Sain juba teada. See oli Jari Huttunen

[viplala]

Ott ka uut Hyundai i20 N Rally2 masinat testinud
https://youtu.be/vx70zmik-vg

[Kolin]

See uus Hyundai i20 N Ralli2 on ikka tõsiselt ilus

[Kolin]

Mehed ei puhka. Tänak testib Hyundaid juba monte jaoks pirelli rehvidega
https://www.youtube.com/watch?v=cAFIWfU ... e=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?v=bDHVxs2 ... e=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?v=7aksCvD ... e=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?v=bm3RS4I ... e=emb_logo

[MadMax]

Eks see mõistlik oli, kui juba nii kaugele reisiti. Mine tea, kas koroona tõttu üldse ralli toimub aga vähemalt on test kirjas.

Kuidas teste üldse arvestatakse? Kas see on hooaja kaupa või kalendriaasta kohta? Mõtlen, et kas see test oli veel testipäev eelmisest aastast (mida ilmselt jäi väga palju üle) või läheb see uue aasta arvestusse.

[peetern]

Peaks ikka minema selle aasta arvestusse, eks seetõttu agaralt testitaksegi:)