Information

[CTR]

Neuville kaardilugeja sai 400 euri trahvi lahti kiivri eest. eks Ogierile tuleb sama karistus.

[kiilakass]

homme ei ole restart enam lubatud, seega Montega kõik

Miks? Tavaliselt ju sai ?

[-huviline2-]

Ei, Montes ei saa teisel päeval katkestades, pole kunagi saanud. Vanasti ei olnud esimesel päeval katkestades ka enam võimalik startida, sessuhtes asi on leebem viimastel aastatel. Ainukene ralli kalendris sellise klausliga.

[aix]

kindlasti ei olnud see Hyundai, kes seda tegi. korraldaja/FIA otsus

Oleks Ogieril olnud nii, siis tema oleks saanud jätkata...

[Kolin]

Ma ei mõista misk Tänak katkestama pidi. Auto oli ju korras. See on aru saamatu. Kui see oleks FIA ostsus siis oleks see avalik.

[CTR]

Ma ei mõista misk Tänak katkestama pidi. Auto oli ju korras. See on aru saamatu. Kui see oleks FIA ostsus siis oleks see avalik.

Autol peab all olema 4 veerevat ratast KOOS rehviga. Tegelt ei oleks tohtinud niimoodi liikluses sõita.

34.1.5 On a road section that is a public road and at the start of a stage, a competition car may only be driven on four freely rotating wheels and tyres. Any car not complying with this article will be considered as retired as per WRC Art.5

[kiilakass]

Edaspidi tuleb siis ujumisrõngas koos vahuga kaasa võtta. Siis kannatab ülesõidu servisini ära sõita ja ei kaalu ka liiga palju

[schalke]

Talverallil võiks kaaluda suusa alla panemist- siis muidugi see veeremise nõue saab rikutud

[Olts]

Aga miks need rehvid veljelt maha tulevad? Michelinid nii naljalt ei visanud maha

[valmacher]

Uued rehvid, Monte olud, 80km ülesõit ja ainult üks varuratas. Ebaõnnest asi kaugel.

[Lithium]

Edaspidi tuleb siis ujumisrõngas koos vahuga kaasa võtta. Siis kannatab ülesõidu servisini ära sõita ja ei kaalu ka liiga palju

Makrot rehvi hoopiski.

[kasutajatunnus]

Kas tänasel esimesel katsel oli Otil rehv katki juba enne momenti?
Kuna mõlemad purunemised olid vasakul poolel siis ehk seotud puhtalt sellega..
Vabandan kui eksin

[markol]

Kas see mitu varu kassa võetakse on sõitja otsus või võib tiimijuht ka korralduse anda? Tavaliselt on Otil pigem kaks kaasas kui olud kehvad.

[Pärtel]

TV6-s lõppes just päeva kokkuvõte ja Märt Elbre kommenteeris. Ikka päris konarlik. Palju otsis sõnu ja info oli kaootiline - kui poleks tervet päeva otseülekandes jälginud, poleks midagi aru saanud, mis toimub. Sõitjate intervjuudest tõlkis ära ühe lause ja tavaliselt mitte kõige olulisema vaid selle, mis viimasena öeldi ja kõige rohkem meelde jäi. Aga ehk ta harjub.

Otseülekannete kommentaatorid on head - jutt jookseb, palju saab teada, meeleolukas ka ning annab pildile palju juurde. Enne Montet oldi Margus Muraka suhtes skeptilised. Minu meelest asjata.

Postimehe ralliraadio on väga-väga hea. Kuulasin sealt neid katseid, mida TV3 Sport ei näidanud, lisaks veel ühte, kui oli samal ajal roolis. Põhimõtteliselt pilti polegi vaja, kui neid kuulata. Hea, et Postimees ikka pingutab, kuigi teleõigustest jäid ilma.

Üldiselt TV3 saab praegu asjata puid alla. Küll selle eest, et kõiki katseid ei näita (aga viimati näitas K2 ja K12 Monza rallilt ka 13 katset 16-st; enne Rally Estoniat oli üldse suurem osa katseid ainult WRC plussi eetris), küll selle eest, et TV6 näitab ainult ülikondades mehi (aga kuidagi moodi peab ju tasuline kanal ka ära elatuma) ning küll selle eest, et TV6 näitab suurem osa ajast reklaami (mis on täiesti vale). Jah, eelmise aasta viimastel rallidel nägi ilma rahata rohkem, aga ega need WRC+, TV3 Sport või Go3 nüüd kallid küll pole.

[StP]

Kui Ott ja Martin peaksid veel mingil rallil 11kuu ja 7 päeva jooksul kolmel rattal hooldusesse sõitma, järgneb disklaff ühele etapile.

[StP]

Eelmisel hooajal Ungari etapil Solku samuti sõitis tagasi hooldusesse kolmel rattal, ei võtnud FIA kuulda ei Sainteloc teami protesti ega teinud ise ka midagi...

[CTR]

ja lahtise kiivriga sõitmine maksab ainult 400 eurot..

Muidu küll jälgivad reccel igat ületatud kmh ja muud sada asja.. Aga nüüd, kui oli juba katse lõpus teada, et 1 varu ja 2 puncturit, siis oleks pidanud peale katset korraldaja/kohtunikud ütlema neile, et sorri mehed, teie ralliga on kõik ja edasi ei tohi sõita.

[snakeplissken]

ja lahtise kiivriga sõitmine maksab ainult 400 eurot..

Muidu küll jälgivad reccel igat ületatud kmh ja muud sada asja.. Aga nüüd, kui oli juba katse lõpus teada, et 1 varu ja 2 puncturit, siis oleks pidanud peale katset korraldaja/kohtunikud ütlema neile, et sorri mehed, teie ralliga on kõik ja edasi ei tohi sõita.

Vahetasid ära ju kohe kui nägid armatuuril hoiatust. Katse lõpus oli see alla pandud rehv täiesti korralik, lihtsalt torkeauguga. Liiga pikk ülesõit, aga tappis selle rehvi.

[Silk]

ja lahtise kiivriga sõitmine maksab ainult 400 eurot..

Muidu küll jälgivad reccel igat ületatud kmh ja muud sada asja.. Aga nüüd, kui oli juba katse lõpus teada, et 1 varu ja 2 puncturit, siis oleks pidanud peale katset korraldaja/kohtunikud ütlema neile, et sorri mehed, teie ralliga on kõik ja edasi ei tohi sõita.

See on tõesti ajuvaba, et kui kiivril on rihm lahti siis saad 400 e trahvi aga kui sõidad kolme rehvi ja ühe veljega saad tingimisi karistada. Samas ei saa ogieri võibolla nii rangelt karistada kuna kohtunik pole saanud fikseerida et see rihm lahti oli.

[Polkovniku lesk]

Vähe on vast selles, et ühel puhul vigastad ainult oma keha ja teisel puhul oled tavaliikluses kolme rattaga mürsk st oled ohuks ka teistele liiklejatele.