Information

[viplala]

Ogier enam ei riski ja läheb õhtusele ringile vastu 6 rehviga (3 hardi ja 3 softi) Tänak ka 6 rehviga (4 hardi ja 2 softi) ja sama Sordo valik.
Teised kõik ka 6 rehviga rajal (3 hardi ja 3 softi)

[viplala]

Takal käigukastimured kimbutamas. Väike ime kui õhtuni välja veab.
E: No ei jõudnud katse lõuni.

[marko1509]

Otil meeskonnakorraldused. Norm.

[viplala]

Katse lõpus Tänak: Meile on antud juhised tulla puhtalt katsed läbi (keepet safe) Meeskonnapunktid!

[CTR]

Ei hoita neu poole, üldse mitte


Oleks ehk neule pidanud korralduse andma auto rahulikult lõpuni tuua, mitte tühja suruda..

[linni]

Otil meeskonnakorraldused. Norm.

Kurb jah, aga inimlikult peab ka Cyrilist aru saama. Kui ei suuda ennast tõestada, tuleb järgmine jobu meeskonda juhtima ja see pole hea mitte kellelegi.

Olen alati imestanud, kuidas näiteks Toyota laseb Latvalal asjadel nii lõdvalt juhtuda.

[Indrek]

https://ralli.ee/meeskonnalt-korralduse ... drikohalt/

[linni]

Kui Ott "Ö" tähe asemel erri põristaks oleks ehk asjad muudmoodi, mine tea.

[snakeplissken]

Ma ei tea kuidas see kommentaatoritele ja teistele üllatusena tuli. Peale Neuville pauku oli väga suur tõenäosus, et seis laheb külmutamisele.

Tiimi tiitel on prioriteet.

[Joorup]

Kahju,et tulemusi otsustatake ikka kontorites. Ja siis käime ja nutame,et FIA tappab sporti oma reeglitega. Tegelik häda on ikka väga ilusti näha. Pranrslased tuleks igalt poolt minena peksta. Siiani on neist ainult häda ja viletsust olnud. Loeb on küll vist üks väheseid prantsuskeelseid kelllest pean lugu ja Ogier väikeste mööndustega. Toyotas asi paikas igaüks sõidabenda eest. Muidugivõib põhjus olla ka seal koreas.

[Siim]

Tahaks loota vähemalt, et Hyundai mängib mingit taktikamängu punktide osas. Ilmselt küll nii ei tee...

Aga kui täna Tänak laseb Ogieril minna, vahe piisavalt suureks. Siis homme ei pea Ogier enam punnitama. Ehk homme oleks punktidele sõitjaid kohe üks vähem. Ott saaks sõita riskivabamalt ja võtta max punktid. Neuville saaks ka homme rohkem punkte kui Ogier enam ei kiirusta.

Aga pigem tundub, et "Tänak toob kindlad punktid koju" ja homme Neuville saab riskivabalt suuri punkte püüda.

[snakeplissken]

Neuville suuri punkte ei saa, eest tulles

[linni]

Tahaks esmaspäeval näha Dirtfishi pealkirja "Hyundai steals victory from Tänak".
Selge, et ühtegi tootjat ei huvita individuaalpunktid, aga viimastest aastatest ei mäleta, et oleks ralli nii varases staadiumis tiimikorraldusi jagatud.
Kui üldse.

Hetkel tuli ka Ogierilt väka kummaline kommentaar Oti kohtra: ta ei usu , et tegu Hyundai tiimikorraldusega ja kui oligi, siis milleks seda austada. Vähe arrogantne suhtumine.

[Siim]

Ikka saab. Konkurents on ju nii väike.
Neuville rajapositsioon on küll kehvem, kuid Ogier, Tänak, Sordo kulgevad lõpuni. Evans ei suuda kiiresti sõita. Katsuta käkerdab midagi ära. Munster ei oska sõita. Formaux sõidab homme kiiresti, kuid rajapositsioon Neuvillega suht sama. Pigem saab Neuville homme kahjuks korraliku punktisaagi.
Aga eks näis.

[snakeplissken]

Üks on kaheksakorde meister ja teine ühekordne kes vahetab tiime rohkem kui sokke.

Olgem ausad, ega kui tiimikäsklusi ei austa siis ei olegi kuhugi enam Otil minna.

[Kolin]

Krt Abidebul ise kõige suurem kisaja et WRC vajab muutusi. Ja siis sellise taktiaga tapab ta sarja tõsiselt **** off

[linni]

Üks on kaheksakorde meister ja teine ühekordne kes vahetab tiime rohkem kui sokke.

Keegi ei tea täpselt esimese lahkumise põhjuseid Toyotast, aga mina ei pane ühtegi neist Oti süüks. Kui oskused ületavad pakutud auto võimeid ja kui auto järele ei jõua, siis polegi muud teha.

[linni]

Olgem ausad, ega kui tiimikäsklusi ei austa siis ei olegi kuhugi enam Otil minna.

Otil polegi vaja minna. Teda kutsutakse. Raudkindel selles.

[GC]

Üks on kaheksakorde meister ja teine ühekordne kes vahetab tiime rohkem kui sokke.

Keegi ei tea täpselt esimese lahkumise põhjuseid Toyotast, aga mina ei pane ühtegi neist Oti süüks. Kui oskused ületavad pakutud auto võimeid ja kui auto järele ei jõua, siis polegi muud teha.

Loodan, et saame selle ükskord teada.
Mul oma versioon, pakun, et Ogier oli põhjus...

[Joorup]

Üks on kaheksakorde meister ja teine ühekordne kes vahetab tiime rohkem kui sokke.

Keegi ei tea täpselt esimese lahkumise põhjuseid Toyotast, aga mina ei pane ühtegi neist Oti süüks. Kui oskused ületavad pakutud auto võimeid ja kui auto järele ei jõua, siis polegi muud teha.

Loodan, et saame selle ükskord teada.
Mul oma versioon, pakun, et Ogier oli põhjus...