Information

[Kolin]

St. tähendab, et järgmine hooaeg osaleb ainult kolm tiimi.

[jussis]

Kuidagi nagu möga juttu ajavad need Fordi pealikud ......ei ole nagu kindlust ja kas tõesti siis jääbki nii, et sõidavad kaks prantslast ja üks japs, sest ei ole ju kindel ei hunday, mitsu ja skoda naasmine sammuti. Kurvaks teeb, ma ei saa aru mida ***** sinna vormelisse neil asja on ...

[Kristo]

Aga seepärast, et F1 on glamuurne, steriilne ja lollile arusaadav. See meeldib suurtele ülemustele.

[Inka]

........

[Kolin]

Märtin on autosport.com andmetel sõlminud lepingu Peugeot'ga 2005. aastaks.

Midagi ametlikult veel ei ole välja käidud.
See uudis on ka esilehel üleval.

[Kristo]

Julgen väita, et Autosportis avaldatus ei ole vaja kahelda. Tegemist ikkagi suurima ja usaldusväärseima ajakirjaga.

[Fulber]

Ma usun ka, et see asi on nüüdseks ka põhimõtteliselt otsustatud. Tuleval hooajal lähevad meie mehele punased tunked selga asi mutt.

[KuriUss]

Ma usun ka, et see asi on nüüdseks ka põhimõtteliselt otsustatud. Tuleval hooajal lähevad meie mehele punased tunked selga asi mutt.

Punased tunked jah. Nüüd kõiks Schumi-peded saavad hõisata, et Märtin Samades värvides sõidab.

[nimh]

Tähtsam on see, et lõpuks ometi on läbi aegade parim tiimikoosseis WRC-s valmis

[hindrek]

see 'taevastel radadel' on õnneks nimh'il küll vist mõne teise võistlussarja kohta kirjutatud... aga kui peugeot pidevalt rallidel ära ei lagune, siis meeskondliku tiitli saatuses teeksin järgmiseks aastaks küll suurima panuse neile!

[mrali]

Näis,näis.MM-Grönu võib küll olla tugevaim paar (Seb-Fransuaa asetaksin kübeke neist alla),kuid see Peugeoti vastupidavus on nagu ta on.

[quattro]

Näis,näis.MM-Grönu võib küll olla tugevaim paar (Seb-Fransuaa asetaksin kübeke neist alla),kuid see Peugeoti vastupidavus on nagu ta on.

Roolivõimu said juba korda, saavad selle kägukasti kaa

[Kolin]

Kui järgmine hooaeg Peugeotil ei ole selliseid probleeme nagu tänavusel hooajal siis on Citroen ja Peugeot väga võrdsed teamid. Ning kui osutub tõeks, et Duval siirdub Citroeni. Siis on tandemid kah suht võrtsed minu arust. Duval on sellel aastad teinud suure arengu edasi. Suurestu tänu Duvalile ongi Fordil nii palju punkte. Ma arvan, et Citroen teeb õieti kui palkab endale noore ja areneva piloodi. Need kaks teami võitlevad järgmine aasta konstruktorite karike pärast. Subarust ei oska midagi arvata. Selge on ainult see, et Solberg üksi ei suuda viia Subarut konstruktorite karika võitjaks.

[KuriUss]

Kui järgmine hooaeg Peugeotil ei ole selliseid probleeme nagu tänavusel hooajal siis on Citroen ja Peugeot väga võrdsed teamid. Ning kui osutub tõeks, et Duval siirdub Citroeni. Siis on tandemid kah suht võrtsed minu arust. Duval on sellel aastad teinud suure arengu edasi. Suurestu tänu Duvalile ongi Fordil nii palju punkte. Ma arvan, et Citroen teeb õieti kui palkab endale noore ja areneva piloodi. Need kaks teami võitlevad järgmine aasta konstruktorite karike pärast. Subarust ei oska midagi arvata. Selge on ainult see, et Solberg üksi ei suuda viia Subarut konstruktorite karika võitjaks.

Ärgem unustagem, et nüüdsest on Citroen enam arendamas uut autot ning vana jääb veidi ilmselt seega unarusse ja Peugeotil saabub järgmisel aastal 307 mudeli elutsükli kuldaeg.

Minu panus MM tiitli osas järgmiseks aastaks oleks asetatud Peugeotile.

[Beef]

See kõik on väga tore, et Markko arvatavasti jätkab tipp meeskonnas jne.
Aga ma ei saa aru fordi bosside mõttemaailmast. Teised tootjad näevad hullu vaeva (skoda, hyundai, mitsu), et saavutada selline tase nagu fordil juba praegu käes on ja nemad lihtsalt keeravad kraanid kinni ja kõik. Neil on juba tugev meeskond, hea auto arenenud sõitjad (üks neist maailma esinumber) ehk siis tugev põhi, mille peal edasi liikuda. Ei tea mida kuradit nad mõtlesid. Muidugi auto ei olnud see aasta enam parim, aga ega iga aasta saagi tipus olla.
Mind huvitab, kui järgmine aasta Markko ja Marcus mõlemad oma punastes tunkedes võitlevad sama koha pärast, kellel siis Corrado käsib loodust vaatlema hakkata?

[Kolin]

See kõik on väga tore, et Markko arvatavasti jätkab tipp meeskonnas jne.
Aga ma ei saa aru fordi bosside mõttemaailmast. Teised tootjad näevad hullu vaeva (skoda, hyundai, mitsu), et saavutada selline tase nagu fordil juba praegu käes on ja nemad lihtsalt keeravad kraanid kinni ja kõik. Neil on juba tugev meeskond, hea auto arenenud sõitjad (üks neist maailma esinumber) ehk siis tugev põhi, mille peal edasi liikuda. Ei tea mida kuradit nad mõtlesid. Muidugi auto ei olnud see aasta enam parim, aga ega iga aasta saagi tipus olla.
Mind huvitab, kui järgmine aasta Markko ja Marcus mõlemad oma punastes tunkedes võitlevad sama koha pärast, kellel siis Corrado käsib loodust vaatlema hakkata?

Vaevalt ta kumbagil seda tegema käsib hakkata.

[Rasmus]

Mina oleksin sellega täitsa rahul, kui Markko Pugotti läheks. See auto on vaieldamatult kiireim ja järgmiseks aastaks on need lapsehaigused ka ravitud.

[cruiser]

Kuigi ideaalvariant oleks minu jaoks olnud, et Ford jätkab ja Markko seal, ja et Ford ka oma auto taas kiireimaks ehitaks ... aga kuna seisud on praegu nii nagu nad on, siis on Peugeot ka minu arust võimalikest parim

Kuigi Bosse ise oli järgmise aasta suhtes negatiivselt meelestatud, siis usun, et Peugeot (sõitjad) on järgmine aasta mõlema tiitli favoriidiks.

Arvatavasti Sidrunit tabab järgmine aasta sama saatus mida Peugeottigi eelmine aasta

[laika]

www.rallye-magazin.de

kas saan õieti aru,et MM aastane leping?

[aix]

Vot selline lugu WRN-i poolt.
http://www.worldrallynews.com/artman/pu ... _617.shtml