Diagnoos: rallisõltlane


Rõõm näha Kaido Raiendit taas stardinimekirjas.
I järgu kommentaator


I järgu kommentaator


---


III järgu kommentaator


Postitusi: 251
Liitunud: 15 Sept 2004, 07:34
I järgu kommentaator


V järgu kommentaator


Postitusi: 74
Liitunud: 18 Nov 2003, 16:57
Diagnoos: rallisõltlane


Tanklates peaks äkki juba saadaval olema?!toomasa kirjutas:Katsete kirjeldusi ja publikukaarte ka keegi kusagilt leidnud on?
Rallifoorum 24/7


---


---


V järgu kommentaator


Kaardid http://www.rally.ee/?a=a009&b=3551 rally.ee-s alates täna, teisip õhtust üleval!
IV järgu kommentaator


---


II järgu kommentaator


V järgu kommentaator


Postitusi: 28
Liitunud: 05 Dets 2003, 20:11
Huvitav mis tanklates?Timole kirjutas:Tanklates peaks äkki juba saadaval olema?!toomasa kirjutas:Katsete kirjeldusi ja publikukaarte ka keegi kusagilt leidnud on?
Nende publikukaartidega on minuarust ilge kamm koguaeg. Miks ei olla see kuskil ajakirja või ajalehe vahel! Näiteks Autoleht võiks ju vabalt oma iga-nädalase kõhnakese ajakirja vahele pista, nagu RS'i ajaks seda suudeti teha.
Miks peab olema jälle nii, et kõigepealt on vaja sõita spetsiaalselt kava järgi (Viru, Paide) ja siis sealt võibolla kümmneid ja kümmneid kilomeetreid tagasi ja avastada, et oleks tulles siit maha pööranud olekski katse äärde pääsenud.
---


Postitusi: 975
Liitunud: 14 Juul 2003, 23:00
Diagnoos: rallisõltlane


Täna reporteris ütles küll et meriloo ja suuder sõidavad.Ainult koostöö on veel algeline.
algaja kommentaator


Alles täna - kolmapäeval kella nelja ajal - läksid kaardid trükki, kuna muudeti ära Varbola katse algus raja sobimatuse tõttu.eeroj kirjutas:
Huvitav mis tanklates?
Nende publikukaartidega on minuarust ilge kamm koguaeg. Miks ei olla see kuskil ajakirja või ajalehe vahel! Näiteks Autoleht võiks ju vabalt oma iga-nädalase kõhnakese ajakirja vahele pista, nagu RS'i ajaks seda suudeti teha.
Miks peab olema jälle nii, et kõigepealt on vaja sõita spetsiaalselt kava järgi (Viru, Paide) ja siis sealt võibolla kümmneid ja kümmneid kilomeetreid tagasi ja avastada, et oleks tulles siit maha pööranud olekski katse äärde pääsenud.Nii on ju väga raske oma ajakava planeerida. Kui peale kava kättesaamist on katse ligidal siis pole midagi ajaga peale hakata ja kui vaja sealt kaugemale sõita, siis läheb omal rallitamiseks (minul juhtunuvad pigem need 2. variandid) Kas see on korraldajate mingi oma business sellega ajada või ollakse nii oma mätta otsas, et peetaksegi seda normaalseks? Või hoopis asi miskis muus?