Information

[Burns]

Mina isiklikult loodan, et Markko jätkab järgmisel aastal Fordis, kuna eelmine aasta Fordiga läks tal hästi ja meeskond ise tundub ka kõige stabiilsem olevat igatepidi, nii auto arenduse (muidugi nüüd tuli uus auto ja eks sellgi ole omad "sünnitusvalud") jne... Sama võib öelda ka Subaru ja Mitsu kohta aga vaevalt ta tahaks Solbergi kõrval teist viiulit mängida.
Aga muidugi kõige tähtsam on, et ta järgmine aasta sõidab ja suudab seda sama hästi, kui ta tegi seda Michaeliga, sest ega uue kaardilugejaga kohanemine võtab ka kindlasti oma aja.

[Akzel]

Delfi foorumist käis läbi kõlakas, et Ford järgmine aasta kahe tiimiga. On see tõsiseltvõetav asi üldse?

[Frank]

Kas nad siis ei otsustanud, et mitu tiimi ühelt tootjalt ei tule kasutusse?

[Erki]

Minuteada võis seda A ja B tiimi värki juba see aasta teha.

[kaits]

Kui on kaks tiimi siis A esisõitja Märtin ja B Grönholm.
Seal on veel see hea asi et siis on tiimil eri juhid ja Markko oskab paremini seadistada

[kajakas1]

Kui on kaks tiimi siis A esisõitja Märtin ja B Grönholm.
Seal on veel see hea asi et siis on tiimil eri juhid ja Markko oskab paremini seadistada

Et kuidas palun?

[Jaanus]

Kui on kaks tiimi siis A esisõitja Märtin ja B Grönholm.
Seal on veel see hea asi et siis on tiimil eri juhid ja Markko oskab paremini seadistada

See oleks ju ideaalne, kas pole? Kahjuks on faktid midagi muud. Kahe tiimi jutt on muidugi reaalne, aga mitte sellisel kujul nagu siin foorumis kirjeldatud. Esimene saab olema ametlik meeskond, mille esisõitjaks on palgatud Grönholm.
Teine meeskond registreeritakse erameeskonnana ja seal kihutavad piloodid, kes ise maksavad oma osalemise eest, täpselt nagu Henning Solberg, Antony Warmbold ja Dani Sola on see aasta saanud sõita sponsorite toel.

[Märtinfänn]

Minu arust on Hivoneni selle aasta sõidud ta tehasetiimi istme kandidaadiks tõstnud.Asfaltil katse võit ja Soomes hea esitus.

[Mask]

Minu arust on Hivoneni selle aasta sõidud ta tehasetiimi istme kandidaadiks tõstnud.Asfaltil katse võit ja Soomes hea esitus.

aasta tagasi ma mõtlesin Hirvonenist ,kui mõtetust mehest WRCs aga nüüd on poiss küll arenenud!!
Talle tuli kasuks Aasta eratiimis sõita!!

[Frank]

Hirvonen on kogu aeg olnud hea/kiire sõitja.
Ta ei leidnud Impreza WRC'ga klappi minu arust.

[Mask]

Ta sõitis aasta varem ka fordis ja ega ta siisgi väga kiire olnud!

[Frank]

Mida sa nõuad mehelt, kes sõidab ringi 02 spec Focus'ega?

[Mask]

kui ta 3 aastat tagasi sellega sõitis ,siis punkti kohti ikka!!

[Frank]

Ise sa väitsid, et ta kiire polnud.
Või ma sain valesti aru?

[Mask]

eeee!!
Ma ootasin talt punkti kohti sel ajal aga sinna ta ei jõudnud!!

[Jaanus]

Teen vahepeal väikese vahekokkuvõtte hetkeseisust. Piloodid, kelle nime taga on küsimärk on ametlikult kinnitamata, kuid kõik nimed siin listis on paigutatud vastavalt kuulujuttudele, mitte enda arvamusele.

Citroen(Oreca)
Loeb
Duval?
Sordo?

Ford
Grönholm
Märtin?

Subaru
P. Solberg
Atkinson?

Mitsubishi
Galli?
Rovanperä(12 kruusarallit)?

Skoda
C.McRae?
Hirvonen?

Peugeot(Bozian)
H.Solberg?

Ford(Team B)
Luis Perez Companc(8 rallit)
Kosti Katajamäki(5 rallit)

Fiat(Grande Punto s2000)
Baldacci?
?

[GC]

Kuskil oli miskit, et Duvali ja Citröeni sõprus on läbi!?

[Strike]

Kuuldavasti on hr.Moya ajamas raha hispaaniast, et järgmisel hooajal oleks üks Subaru erameeskond hispaania sõitjatele. Eks siis saab näha kas see tõeks saab ja kes seal sõitma hakkaks.

[Siim]

Märtinil Fordis neli konkurenti: Postimees ja Rally Magazin

[GC]

Küllap saab kaalukeeleks parim raha ja sõiduoskuste suhe!
Isiklikult arvan, et sõidu pooleks oleks kindlasti kõige kõvem tegija Markko, aga nagu ta on väitnud, ilma palgata ei ole nõus sõitma.
Nagu värsked kurvad kogemused räägivad, võib sind iga kurve taga ootada vikatimees! Ja ei ole tõesti patt selle töö eest küsida raha! Kui muidugi keegi pole nõus seda tegema ilma...! Aeg näitab!