Nõus! Seal viimasel ajal päris palju uusi liikmeid tulnud, ning rallid on juba päris huvitavad (kui see välja arvata, et üks mees koguaeg võitma kipubTigra144 kirjutas:kellel on aega ja viitsimist siis ühinege www.rbrel.com
Rallifoorum 24/7


Rallifoorum 24/7


Rallifoorum 24/7


F1 ekspert
Tundub huvitav, leht näeb ka päris hea välja. Detsembri alguses lähen Lanile uut arvutit väitma, ex siis saab ka RBRi endale kõvakettale ja saab sõitma hakata 
<Gener_AL> what was the name of that rally driver early nineties juhan kankernaun ... he was an awsome driver ...
www.liveforspeed.net
www.liveforspeed.net
Rallifoorum 24/7


I järgu kommentaator


F1 ekspert
Jura ei ole see nüüd küll mitte, et rooliga on eelis, kui mängus on rooliga eelis, siis seda reaalsem ta on.
<Gener_AL> what was the name of that rally driver early nineties juhan kankernaun ... he was an awsome driver ...
www.liveforspeed.net
www.liveforspeed.net
Isiklik arvamus on, et kui selline klaver tehakse - siis on ta vähemalt sama kallis kui roolMatthiew kirjutas:see on jah jura et rooliga on eelised aga õige ka. kuid keegi võiks teha sellise spetsi klaviatuuri kus vajutad tugevamini paneb rohkem gaasi
Aga muide - on mehi kes klaveriga väga kiiresti sõidavad - täiesti maailma tasemel. Eks ta nõuab veidi rohkem harjutamist ja auto seadistamist.
I järgu kommentaator


IV järgu kommentaator


Rallifoorum 24/7


IV järgu kommentaator


III järgu kommentaator


Rallifoorum 24/7


Täna tuli siis ametlikult välja Ford Focus WRC03 spec.
"Come on, you can see more than that"
Moderaator


Olen nüüd mõned head päevad uue Focus WRC03-ga kihutanud ja peab ütlema, et autol on väga huvitav iseloom. Kahtlemata on ta seadistatud kiiremaks kui seda oli Focus WRC01, mille üle mul on hea meel. Seni peamiselt Prantsuse autodega kihutades jõudsin järeldusele, et juhitavus on autol väga harjumatu - kurvi sisse ei taha kohe keerata ja kurvist välja tulles kipub saba liputama. Alguses pidasin asja üsna lootusetuks, kuid praegu olen suutnud auto oma käe järgi ära seadistada ja algul veidrana tundunud juhitavus ei olegi nii häiriv enam. Olen temaga mitmeid parimaid katseaegu suutnud välja sõita, muuhulgas ka Rally School katsel, kus mul Citroeniga väga hea märk ees oli.
Kuid siiski üks väga ebameeldiv omadus sel autol on. Ta on kohutavalt kerge. Citroen annab väiksemad augud ja teelt välja libisemised andeks, kuid Focus lendab kohe katusele ja kuna ma liigun alati realistike purustuste seades, siis on sellega ka kiire sõit tihti läbi, kuna rattad kipuvad all kõveraks minema ja siis on isegi sirgel raske autot otse hoida.
Kuid siiski üks väga ebameeldiv omadus sel autol on. Ta on kohutavalt kerge. Citroen annab väiksemad augud ja teelt välja libisemised andeks, kuid Focus lendab kohe katusele ja kuna ma liigun alati realistike purustuste seades, siis on sellega ka kiire sõit tihti läbi, kuna rattad kipuvad all kõveraks minema ja siis on isegi sirgel raske autot otse hoida.