Information

[Pontiak]

Õnne Bossele ja Fordile!!!

Kui kedagi huvitab siis Oberstdorfi sprindivõistlusel pääsesid kõik kolm meie meest veerandfinaali

[sada]

ja müts maha Loebi ees

[Siim]

Esimene sõit Fordiga ning kohe ka esimene asfaldivõit

[Kusti]

Tuli Bossele lõpuks see esimene Monte ja üldse asfaldiralli võit. Loeb muidugi Montes ülivõmas, aga edasi... Rootsis alles algab. Ford võtab MM tiitli. Oli Teiega tore olla aga nüüd peab lõpetama, kallis küljeluu tõstab kisa ja pudrunui hakkab varsti lendama...mitu päeva oldud siin, kompuuter kaisus.

[Jaanus]

Tootjate punktitabel:

Ford 10 + 4 = 14
Kronos Citroen 8 + 3 = 11
OMV Peugeot Norway 6
Subaru 5
Red Bull Skoda 2 + 1 = 3

Individuaalne tabel:

1 Grönholm 10
2 Loeb 8
3 Gardemeister 6
4 Stohl 5
5 Sarrazin 4
6 Atkinson 3
7 Hirvonen 2
8 Sordo 1

[tyyp]

Loodan, et ei hõiska enne õhtut. Eks Rootsis ja Mehhikos näeb, kuid Peugeot mootoriga uus Focus tundub olevat selle aasta parim auto. Juhitavus oli juba vanal autol suurepärane, nüüd paistab jõuda ka olevat.

[neophyte]

Väga põnev lõpp oli mille mina muidugi maha magasin,aga GO BOSSE,Respect Loeb

[radiation]

Õnne bossele ja Loeb on ikka vägev Montes. Näitas, et eelmie aasta auto on täiesti võimeline konkureerima selle aastaautodega.

[veteran]

Kui Loebil poleks 1 päeva äpardust olnud,oleks ilmselt üpris igav võistlus olnud. Nüüd oli vähemalt pinget.

[jens]

Nunuh. Esialgu on Loeb väga võimas küll, aga tema šanss seisnebki hooaja alguses. Küll h/a teises pooles vananev tehnika end tunda annab...

[Strike]

Hea töö Bosselt. Debüüt Fordiga õnnestus igati. Loebilt ka super sõit ja tõestas veelkord, et Montes ilma vigu tegemata ei saa talle keegi vastu. Ilus come back 8ndalt teiseks. Garde kolmas koht polnud samuti üllatus on ju see mees ennegi olnud Montes kiire ja ka eraautodega.

[jens]

Gardemeister peaks Rootsis ka võimaluse saama. Monte Carlo ja Rootsi ongi tema trumprallid.

Meenutaks 2001. aastat, kus ta osales samuti erasõitjana ja sai kogu hooaja punktid just kahelt esimeselt etapilt (Montes viies ja Rootsis neljas).

[GC]

No mida öelda!
Õnnitlused Bossele eelkõige!
Tundub, et Ford on tubli auto teinud ja arvestades asjaolu, et mõlemale piloodile on see uus, siis väga Loebi ülemvõimu pärast ei muretse. Hea õnne korral võib Ford isegi mõlemat tiitlit püüda juba sel aastal. Juhul muidugi kui Malcolm Hirvoneni liialt ralli lõpetamise kohustusega ei ahista.
Tõeline üllatus oli Gardeka väga hea esinemine "ebaõnnestunud" 307-ga!
Tundudb, et kolm maailmameistrit on ikka veel omaette klass, aga üllatusi tuleb kindlasti igalt rallilt!

[Timole]

Väga tubli ja arukas sõit Bosselt. Eelmisel aastal Ford võita ei suutnud, nüüd siis alustati uut hooaega kohe võiduga ühel MM karuselli raskeimal etapil. Suurepärane.
Valitsev maailmameister näitas, et tema ja citroeni koostöö on endiselt väga hea ning Temaga tuleb arvestada igal rallil!
Väga korraliku etteaste tegid ka Gardemeister, Stohl ja Sordo. Jääb loota, et Rootsis suudab ka Petter ja Henning oma sõna sekka õelda.

[Frank]

Kuna ma pole siin kõiki Monte carlo ralli poste suutnud läbi lugeda, siis ma ei tea kas selline pilt on siit läbi käinud.
PILT

[draggo]

Kuna ma pole siin kõiki Monte carlo ralli poste suutnud läbi lugeda, siis ma ei tea kas selline pilt on siit läbi käinud.
PILT

Markko k'is sõpru vaatamas.

[kaits]

Kuna ma pole siin kõiki Monte carlo ralli poste suutnud läbi lugeda, siis ma ei tea kas selline pilt on siit läbi käinud.
PILT

Markko k'is sõpru vaatamas.

Selle kohta võiks parem öelda " Ärkasin pühapäeva hommikul natuke varem ja kuulsin kodu akna tagant mootori müra. Näe vanad sõbrad külla tulnud!"

[RalliAhto]

eks seal vanad sõbrad koos, loodame et seal ka midagi asjaliku arutati

[draggo]

Delfi jutt üllatuste kohta:
Jättes kõrvale “tippude” õnne või ebaõnne, peab tunnistama, et üllatusi oli Monte Carlos veelgi. Suurimaks neist võib vast pidada Stohli ja Gardemeisteri saavutusi Peugeot 307 roolis.
Kolm kiiruskatsevõitu ja üldkokkuvõttes saavutatud 3. ja 4. koht panevad küsima, kas tõesti oli 307-e eelmiste aastate hädades süüdi ka Peugeoti tiimi jäik autoseadistuspoliitika, kus sõitjatele eriti sõnaõigust ei antud?

Nüüd, erasõitjate käes liiguvad autod edasi küll. Või on Stohl ja Gardemeister nii üliandekad, et suudavad lühikese testiperioodi järel pigistada masinatest välja selle, mida Grönholm aastatega teha ei suutnud?

[dfg]

Selliseid kommentaare oligi oodata, ei ole eriti kellegi vastu sõita. Vaikselt loksud lõpuni võibki tulla selliseid kohti. Vaevalt,et keegi 307 sel aastal mingi ralli võidab.