xaus kirjutas:Ei ole päris nii, pigem hoopis vastupidi. Tagavedu on rallioludes tihti tunduvalt parem kui esivedu. Soovitan lugeda ühte artiklit, mis meil kunagi fookuses rubriigis ilmus:skahar kirjutas: esivedu(mis reeglina tagaveost parem peaks olema)
http://www.rallifoorum.ee/index.php?go= ... ocus_id=10
Olen sinuga taiesti nous! Justnimelt tihti see nii on. Esiveoga on tunduvalt lihtsam soita kui tagaveoga. Yldiselt on kuiva ilmaga eelised tagaveol ja marjaga esiveol. Asfaldil on eelis sellel kelle mootoris on rohkem hobujoude. Ei ole kyll kursis praeguste E ryhma 08te tehn.tingimustega ja ehitustega kuid moningad aastad tagasi ei olnud palju eriti lubatud teha kuna siis kuulusid A ryhma. Praeguseks on olukord muutunud ja kaldun arvama, et 08 peaks juba vfts kiirem olema. Erandiks pean Jalava Starletit mis oma hybriisde mootoriga ja vaikse kaaluga voimaldab tal jatta pidurdusmaa minimaalseks ja kiirenduse ka vaga heaks. Tagaveolisel on probleem selles, et kuna raskus on ees, siis tagarattad kraabivad palju tyhja. Vana tode on seegi, et ega auto ei soida, istme ja rooli vahel peab ka yks lyli olema. Ise pooldan taienisti kyll tagavedu! Sellega soita on ikka taielik monu, eriti seal Louna-Eestis.
Nyyd tuli siis pauk selgest taevast! Teinekord "naised saunas räägivad" teavad rohkem kui moni teine. Sellest on moodas juba kovasti rohkem kui paar aastat kui selline asi juhtus ja see oli Louna-Eesti rallil. Miks siis ta soomes selle autoga ei soida?- Mootori blokk- Toyota HiAce, Vantvoll- mitsubishi jne. Soitjana on ta muidugi mees omast klassist, myts maha- soidab vaga hasti.
..küsisin Borkmanni ja Jänti käest, nemad küll ei mäleta et keegi oleks protestinud .. nii et paluks täpseid ja konkreetseid numbreid ...mis aasta mis ralli..