Information

[kiilakass]

ferri välimus on küll uhkemaks läinud

[Kolin]

nüüd ferrari omas õiges punases toonis tagasi. Enam ei ole Vodafone toone.

[Mask]

Pigem muutis valgemaks auto Marlboro toonid.
Natuke liiga punane aga pole viga.

[Kolin]

Pigem muutis valgemaks auto Marlboro toonid.
Natuke liiga punane aga pole viga.

Minu arust on Ferrari suht kena

[RudiTurbo]

Pigem muutis valgemaks auto Marlboro toonid.
Natuke liiga punane aga pole viga.

Minu arust on Ferrari suht kena

Ex Ferrari ikka Kolini jaox ilusam kui Räikkönen seal roolis

Okei, rahu rahu, ei nori

[valmacher]

Alates tänavusest hooajast on vormel-1 sarjas kasutusel olevad pehme seguga rehvid märgistatud valge ringiga.

Nimelt peavad sõitjad ühe võidusõidu jooksul kasutama nii pehme kui kõva seguga rehve ja vormel-1 sarjas selles vallas monopoolses seisus olev Bridgestone otsustas rehvid just valge ringiga pealtvaatajate jaoks eristada.

ETV SPORT

[alanz]

Natuke imelik see reegel on et mõlemaid rehvisegusi peab kasutama ühe sõidu jookul.
Arvatavasti järjekordne jaburdus.
Ega see midagi juurde küll ei anna, kui ainult natuke põnevust...

[box]

Ega see midagi juurde küll ei anna, kui ainult natuke põnevust...

aga mida siis veel vaja on?

[alanz]

aga mida siis veel vaja on?

No sõit võiks ikka põnev olla, mitte see kes milliseid rehve kasutab jne...

[GC]

No on teatud seltskond inimesi, kes kogu aeg tahab asju enda äranägemise järgi reguleerida!

Teatud tingimustel saab olemasolevatest rehvisegudest kõige paremini töötada ainult üks. Miks peab mingi kamba tahtel veel mingi x seguga sõitma!

Tegelikult on enamus spordialadel juba ammu parima selgitamine jäänud teisejärguliseks. Kõigest on saanud business ja sportlased on vahendid selle ajamisel!

[Kolin]

Pigem muutis valgemaks auto Marlboro toonid.
Natuke liiga punane aga pole viga.

Minu arust on Ferrari suht kena

Ex Ferrari ikka Kolini jaox ilusam kui Räikkönen seal roolis

Okei, rahu rahu, ei nori

Njha. Ära jagasid matsu

[Kolin]

Natuke imelik see reegel on et mõlemaid rehvisegusi peab kasutama ühe sõidu jookul.
Arvatavasti järjekordne jaburdus.
Ega see midagi juurde küll ei anna, kui ainult natuke põnevust...

No see annab võimaluse juhul kui oled kogematta vale rehvisegu valinud seda parandada.

[Ruuler]

Mnuarvates võiks see reegel küll asja huvitavamaks teha, kuna see toob kaasa ebasümmeetrilised boksipeatuseid ja samas kui rajal on 1 auto pehme seguga ja teine on kõvaga, siis ju pehmeseguga möödasaamine aeglasema auto poolt suht tõenäoline. Elik, äkki sellel hooajal sõidetakse ka teine-teisest mööda...
Eks paistab, kuidas see praktikas välja tuleb.

[Mask]

Eelmine hooaeg ei sõidetud siis?

[valmacher]

Hooaeg 2007 lubatakse viimast aastat kasutada vormelitel veojõukontrolli

pikem ja eng keelne versioon:

http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=38812

[kiilakass]

Oh oh siis muutub ju asi veel põnevamaks.

[RudiTurbo]

See peax muutma tegelikult asja totaalselt ju, kuna suur vahe on ikka sõita ilma veojõukontrollita, see toob etteotsa need sõitjad, kes on harjunud autot just nimelt gaasigapedaaliga juhtima ja suunama. Praegusel hetkel nende sõitjate trump on täiesti ära võetud.

[box]

Hooaeg 2007 lubatakse viimast aastat kasutada vormelitel veojõukontrolli

pikem ja eng keelne versioon:

http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=38812

selle keelamist nad juba ju korra üritasid,
aga ei tulnud välja
seda ei suudetud kontrollida,
ferrari hakkas vist mingi pikendatud käiguvahetusega mängima jne

[jens]

Kui lugeda artiklit tähelepanelikult, siis võib märgata, et nüüdseks on FIA-l veojõukontrolli olemasolu kontrollimiseks tõhusamad meetodid kui aastal 2001. Kõik areneb edasi.

[valmacher]

2008. aastal vormel-1 karusseliiga liituda kavatsev Prodrive kavatseb suvise Suurbritannia Grand Prix ajal teha teatavaks meeskonna piloodid ning demonstreerida ühtlasi oma võistlusautot, teatab Autosport.com. Endine Benettoni ja BAR'i juht David Richards, kes juhib ka Prodrive'i projekti, kinnitas, et võimalike kere- ning mootoritarnijatega on kokkulepe põhimõtteliselt saavutatud.

Pole välistatud, et loodav meeskon hakkab kasutama McLareni keresid ning Mercedes-Benzi mootoreid. "Meil on mitmeid võimalusi, kuid kokkulepped on põhimõtteliselt sõlmitud. Suvel, ilmselt Suurbritannia etapil saan teha teatavaks kõikide koostööpartnerite ning sõitjate nimed," lausus Richards. Alates jägmisest hooajast võivad tiimid kasutada teiste meeskondade šassiisid, praegu peab iga meeskond ise oma autole kere ehitama.

SPORTNET