WRC hooaeg 2016 - Leht 36

randos · Postitus Postitas **randos** » 30 Nov 2015, 12:32

http://www.ewrc-results.com/profile.php?p=39567
Peale katsevõitude pole sellel mehel tõesti midagi ette näidata

Rainiz. · Postitus Postitas **Rainiz.** » 30 Nov 2015, 12:36

http://www.ewrc-results.com/startlist.p ... Carlo-2016

Kohe ka Monte stardilist täienes nende kahe mehe näol

Gustav · Postitus Postitas **Gustav** » 30 Nov 2015, 12:40

Eks Wilson loodab, et Camillist saab järgmine Loeb või Ogier.

Boonusena toob veel raha ka sisse.

Jaan555 · Postitus Postitas **Jaan555** » 30 Nov 2015, 12:41

Endale tundub MW käitumine suht loogiline. Toodi järgmiseks hooajaks 1-aastase lepinguga kaks rahakotti, mille arvelt saab uut autot arendada. Samas pandi põhimees terveks hooajaks kilomeetreid koguma teise tiimi. Ju sai MW ise ka aru, et sellise saraga ei kannata kiiremini sõita ning mõtekam investeerida korralikult uue auto arendusse ja siis tegusid teha. Nüüd vaid küsimus, et kes jätkab 2017 M-Sport tehasetiimis Tänaku kõrval

aadukesekene · Postitus Postitas **aadukesekene** » 30 Nov 2015, 12:43

Jaan555 kirjutas:Endale tundub MW käitumine suht loogiline. Toodi järgmiseks hooajaks 1-aastase lepinguga kaks rahakotti, mille arvelt saab uut autot arendada. Samas pandi põhimees terveks hooajaks kilomeetreid koguma teise tiimi. Ju sai MW ise ka aru, et sellise saraga ei kannata kiiremini sõita ning mõtekam investeerida korralikult uue auto arendusse ja siis tegusid teha. Nüüd vaid küsimus, et kes jätkab 2017 M-Sport tehasetiimis Tänaku kõrval

Täpselt seesama idee ka endal tekkis. Justkui väga loogiline käik.

Rainiz. · Postitus Postitas **Rainiz.** » 30 Nov 2015, 12:45

Jaan555 kirjutas:Endale tundub MW käitumine suht loogiline. Toodi järgmiseks hooajaks 1-aastase lepinguga kaks rahakotti, mille arvelt saab uut autot arendada. Samas pandi põhimees terveks hooajaks kilomeetreid koguma teise tiimi. Ju sai MW ise ka aru, et sellise saraga ei kannata kiiremini sõita ning mõtekam investeerida korralikult uue auto arendusse ja siis tegusid teha. Nüüd vaid küsimus, et kes jätkab 2017 M-Sport tehasetiimis Tänaku kõrval

Äkki Östberg ja Tänak siis 2017? Siin saab igasugu skeeme nüüd välja mõelda. Camilli ilmselt on 2017 Toyotas. Samas kui Evans peaks WRC2 sarjas kaasa tegema, siis äkki Wilson võtab ta 2017 tagasi hoopis. Variante on igasuguseid. Lihtsam on lihtsalt nüüd hooaeg ära kannatada ja uuesti spekuleerida

soca · Postitus Postitas **soca** » 30 Nov 2015, 12:47

Tann kirjutas:Colin Clark ka majandusliku haridusega:

Colin Clark ‏@voiceofrally

No really surprise at M-Sport. Supporting two drivers with no major sponsor wasn't sustainable. Economics had to play a part in decision

ega ta midagi valesti ju ei maini, m-sporti seis kahjuks on selline. See üks lisa etapp mis järgmise aasta kalendrisse pandi võtab väga palju raha tiimidelt, sellepärast ka selle vastu oldi.

Tann · Postitus Postitas **Tann** » 30 Nov 2015, 12:48

aadukesekene kirjutas:
Jaan555 kirjutas:Endale tundub MW käitumine suht loogiline. Toodi järgmiseks hooajaks 1-aastase lepinguga kaks rahakotti, mille arvelt saab uut autot arendada. Samas pandi põhimees terveks hooajaks kilomeetreid koguma teise tiimi. Ju sai MW ise ka aru, et sellise saraga ei kannata kiiremini sõita ning mõtekam investeerida korralikult uue auto arendusse ja siis tegusid teha. Nüüd vaid küsimus, et kes jätkab 2017 M-Sport tehasetiimis Tänaku kõrval
Täpselt seesama idee ka endal tekkis. Justkui väga loogiline käik.

Otil võimalus 2017 sõita, kui 2016 ikka tulemus ka ette näidata.

viplala · Postitus Postitas **viplala** » 30 Nov 2015, 12:49

Rainiz. kirjutas:
Jaan555 kirjutas:Endale tundub MW käitumine suht loogiline. Toodi järgmiseks hooajaks 1-aastase lepinguga kaks rahakotti, mille arvelt saab uut autot arendada. Samas pandi põhimees terveks hooajaks kilomeetreid koguma teise tiimi. Ju sai MW ise ka aru, et sellise saraga ei kannata kiiremini sõita ning mõtekam investeerida korralikult uue auto arendusse ja siis tegusid teha. Nüüd vaid küsimus, et kes jätkab 2017 M-Sport tehasetiimis Tänaku kõrval
Äkki Östberg ja Tänak siis 2017? Siin saab igasugu skeeme nüüd välja mõelda. Camilli ilmselt on 2017 Toyotas. Samas kui Evans peaks WRC2 sarjas kaasa tegema, siis äkki Wilson võtab ta 2017 tagasi hoopis. Variante on igasuguseid. Lihtsam on lihtsalt nüüd hooaeg ära kannatada ja uuesti spekuleerida

Et kui siit nüüd edasi arendada vandenõuteooriat siis tegelt TOYOTA maksab Wilsonile, et saaks oma 2017 meest ette valmistada ning kõik rallid läbida ja kogemusi korjata.
Ja selle raha eest saab Wilson 2017 aasta autot arendada. Kõlab kui DIIL

!

raulito · Postitus Postitas **raulito** » 30 Nov 2015, 12:52

viplala kirjutas:
Rainiz. kirjutas:
Jaan555 kirjutas:Endale tundub MW käitumine suht loogiline. Toodi järgmiseks hooajaks 1-aastase lepinguga kaks rahakotti, mille arvelt saab uut autot arendada. Samas pandi põhimees terveks hooajaks kilomeetreid koguma teise tiimi. Ju sai MW ise ka aru, et sellise saraga ei kannata kiiremini sõita ning mõtekam investeerida korralikult uue auto arendusse ja siis tegusid teha. Nüüd vaid küsimus, et kes jätkab 2017 M-Sport tehasetiimis Tänaku kõrval
Äkki Östberg ja Tänak siis 2017? Siin saab igasugu skeeme nüüd välja mõelda. Camilli ilmselt on 2017 Toyotas. Samas kui Evans peaks WRC2 sarjas kaasa tegema, siis äkki Wilson võtab ta 2017 tagasi hoopis. Variante on igasuguseid. Lihtsam on lihtsalt nüüd hooaeg ära kannatada ja uuesti spekuleerida
Et kui siit nüüd edasi arendada vandenõuteooriat siis tegelt TOYOTA maksab Wilsonile, et saaks oma 2017 meest ette valmistada ning kõik rallid läbida ja kogemusi korjata.
Ja selle raha eest saab Wilson 2017 aasta autot arendada. Kõlab kui DIIL !

Kõlab kui selline diil et M-Sport hakkab 2017 Toyota WRC masinaid ette valmistama?

vaana · Postitus Postitas **vaana** » 30 Nov 2015, 12:56

: Paddon oma meeskonna teinud :); Screen Shot 2015-11-30 at 12.53.10.png (232.19 KiB) Vaadatud 3160 korda

Paddon oma meeskonna teinud

vaana · Postitus Postitas **vaana** » 30 Nov 2015, 12:58

Ma ei oska pilti väiksemaks teha, viskas kogu kuvari täis.

KidrA · Postitus Postitas **KidrA** » 30 Nov 2015, 12:59

Ei saa ka sellest negatiivsusest Wilsoni arvel siin aru, kõik näib vägagi loogiline.

Uut masinat on vaja arendama hakata ja see pole odav lõbu, isegi mitte VW-ni suguse tiimi jaoks. Hell no, Citroen peab selleks lausa ühe aasta vahele jätma ja mis te arvate, et M-Sportil oma kümneid kordi väiksema eelarvega on lihtne asju majandada? Praegu valiti kahest variandist see kõige parem, ehk sõitjad kes oma hooaja kinni maksavad + tegevsõitjatele leiti rakendust. See on nii win-win situatsioon kui vähegi võib olla.

Aga Wilson leidis parema mooduse, nüüd on üks meeskond rohkem + 2 meest meeskonnas + Tänakule leiti tegevust ja küll leitakse ka Evansile mingi tegevus. Nagu ma varem ütlesin, ärge pange rõhku nii palju, et kes on esipiloot ja kes teine piloot või kes mis rehvidega sõidab, Tänak D-Mackidega sõites on ikkagi Wilsoni üks lemmiklapsi, kedagi pole meeskonnast ära aetud või mis iganes keegi siin välja loeb.

Nagu varem öeldud, M-Sport pole koht kus karjääri teha, see on hüppelaud tehasemeeskonda. Kui oled piisavalt hea siis leiad end mõnest tehasemeeskonnast, kui mitte siis pead muid võimalusi otsima. See, et Ott nüüd juba kolmandat hooaega alustab M-Spordi ridades, te rahvas peaks Wilsonile ikka väga tänulik olema

mcwax · Postitus Postitas **mcwax** » 30 Nov 2015, 13:01

Ja läkski nii nagu sai spekuleeritud: MW võrdles ja võrdles meeste kiirusi, ja lõpuks valis need kellel oli rohkem raha.

Grossi intervjuust jäi kõrva, et ega Tänak DMackis ka päris tasuta sõita ei saa. Ehk Gross oli veendunud, et Eesti sponsorid natuke raha peavad ikkagi koguma hakkama. Ilmselt siis jälle äkki midagi sarnast nagu eelmine aasta - et niipalju vaja kodust raha kaasa anda, et mees rallipaika ikka kohale saaks ja päris kuuse all ööbima ei peaks.

-huviline2- · Postitus Postitas **-huviline2-** » 30 Nov 2015, 13:05

No just, võrdles raha ja kiirust. Leiti ju siiski võimalus meie meestele kiirust näidata ja M-Spordile raha teenida. DMacki võime kiita ja peamegi, aga suur roll siin on ka Wilsonil. Me räägime ikkagi kulukast spordist, millesse tuleb järgmine aasta palju panustada. Evans (kellel tundub, et läks hetkel oluliselt kehvemini) ja Tänak ju kasumit ei teeninud (loe: raha kattis jooksvad kulud mingis väikeses osas, ülejäänu tuli veel lisakski leida). Nüüd makstakse Wilsonile hea summa ja meie mees sõidab sama autoga, samade mehaanikutega ja samade inseneridega. Arve tasub vaid DMack, kes vastutasuks nõuab enda rehvide ja nime kasutamist. 2017. aastaks konkurentsivõimelise auto eest kohe väga hea diil ju. Hundid söönud, lambad terved.

Rainiz. · Postitus Postitas **Rainiz.** » 30 Nov 2015, 13:32

Kui M-Sport nüüd poolikult sõidab, siis vahepeal WRC stardilist hakkab küll väga kurb välja nägema. Aga ehk Prokop ja Bertelli lisanduvad veel juurde. Pigem ootan juba 2017 hooaega, kus üks meeskond juures ja pilt väheke laiem

300V · Postitus Postitas **300V** » 30 Nov 2015, 13:41

mcwax kirjutas:Ja läkski nii nagu sai spekuleeritud: MW võrdles ja võrdles meeste kiirusi, ja lõpuks valis need kellel oli rohkem raha.

Grossi intervjuust jäi kõrva, et ega Tänak DMackis ka päris tasuta sõita ei saa. Ehk Gross oli veendunud, et Eesti sponsorid natuke raha peavad ikkagi koguma hakkama. Ilmselt siis jälle äkki midagi sarnast nagu eelmine aasta - et niipalju vaja kodust raha kaasa anda, et mees rallipaika ikka kohale saaks ja päris kuuse all ööbima ei peaks.

ehk siis, EAL ja teised sponsorid peavad meestele normaalse kuupalga, stipendiumi sebima. Arvan et "ööbimine" ikka DMACKi poolt, aga meie meestel natuke pereelu ka ju, millest need elavad muidu.

viplala · Postitus Postitas **viplala** » 30 Nov 2015, 13:44

Evansit ilmselt päris vabaks ka ei lasta https://twitter.com/RallyingUK/status/6 ... 1243741185
Pilt

soca · Postitus Postitas **soca** » 30 Nov 2015, 13:59

räägitakse b-tiimist kus Bertelli ja Evans. EKs näha.

soca · Postitus Postitas **soca** » 30 Nov 2015, 14:08

Tommi has used both Camilli and Sunninen in testing, and they are both Toyota drivers. Don't see any other logic to this than that Toyota has outbid the Evans family, and want Camilli primed to the number two driver spot in the 2017 Toyota line up. Camilli is a very interesting driver, and in my opinion his current potential is above that of Evans.

selline arvamus RV foorumist

Information