Ott Tänaku diskussioon

[skahar]

Nagu ma kuskilt eelnevalt siin foorumis lugesin, siis see roolivõimu vahetus ei ole nii lihtne tegevus. FIA-lt tuleb vist selleks kõigepealt luba saada.

ega pump ise vist s...t ei olegi aga see elektroonika seal jebib, aga mida ma ka tean.
Eks nad ise ka ju saavad aru et asi on lombakas.

[RL5]

EAL-i juhatuse esimees Erik Lepikson on väga edukalt sõnastanud Ott Tänaku probleemi.
Alates: 34:52
http://vikerraadio.err.ee/helid?main_id=2319351

[STI]

NORF-i teemas lahmiti Kruuda teemadel aga taustajõud on tal igatahes vägevad: http://vvmgmt.com

[domaza]

http://m.autosport.com/news/report.php/ ... n-hirvonen - tundub, et Hirvonen on kaotamas oma viimast toetajat ... See on hetkel küll raha nõudev koht, kuid ilmselt üks väheseid vabu kohti 2015. aastaks...

[pelmeen10]

WRC2 liidritel on kõigil 5 rallit sõidetud (va Protasov 6) ja Tänak jääb liidrist 21 punktiga maha. Kahe ralliga oleks vaja need tagasi sõita. Pmts tuleb võita ja loota konkurentide ebaõnnele. Lisaks Nasser, kellel kolmest rallist kaks võitu. Oskab keegi öelda üldse, mida Nasser see hooaeg veel teeb? Igaljuhul väga keeruline, pigem teoreetiline, on kahjuks Tänaku võimalus tiitel omale saada.

[Kolin]

http://m.autosport.com/news/report.php/ ... n-hirvonen - tundub, et Hirvonen on kaotamas oma viimast toetajat ... See on hetkel küll raha nõudev koht, kuid ilmselt üks väheseid vabu kohti 2015. aastaks...

Ford on saanud kaks poodiumi kohta see hooaeg. Montes oli teine erasõitja Bouffier Ning portugalis sai siis M-Sport oma esimese ja ainukese poodiumi sellel hooajal. Hirvonen oli teine.

WRC2 liidritel on kõigil 5 rallit sõidetud (va Protasov 6) ja Tänak jääb liidrist 21 punktiga maha. Kahe ralliga oleks vaja need tagasi sõita. Pmts tuleb võita ja loota konkurentide ebaõnnele. Lisaks Nasser, kellel kolmest rallist kaks võitu. Oskab keegi öelda üldse, mida Nasser see hooaeg veel teeb? Igaljuhul väga keeruline, pigem teoreetiline, on kahjuks Tänaku võimalus tiitel omale saada.

Nasser ei pidanud alguses üldse kaasa tegema. Pidi pühenduma kodusele ralli sarjale.
Tänakul tegelikutl on täiseti võimalik tiitel võita. Asfaldil on ta kiire seda ta tõestas SWRC sarja sõites. Minu arvates on ainult Nasser see kes võib talt selle ära võtta.

[muhk]

EAL-i juhatuse esimees Erik Lepikson on väga edukalt sõnastanud Ott Tänaku probleemi.
Alates: 34:52
http://vikerraadio.err.ee/helid?main_id=2319351

nimetab ka rahvusringhäälingu eetris Citroeni sidruniks pull oli

[Olts]

EAL-i juhatuse esimees Erik Lepikson on väga edukalt sõnastanud Ott Tänaku probleemi.
Alates: 34:52
http://vikerraadio.err.ee/helid?main_id=2319351

nimetab ka rahvusringhäälingu eetris Citroeni sidruniks pull oli

Maini siis see kah, et eksis ja parandas ennast. Muidu jääb inimestel vale arusaam.

[soca]

http://m.autosport.com/news/report.php/ ... n-hirvonen - tundub, et Hirvonen on kaotamas oma viimast toetajat ... See on hetkel küll raha nõudev koht, kuid ilmselt üks väheseid vabu kohti 2015. aastaks...

välismaises foorumis kirjutas üks kasutaja, et viimati oli Wilson nii kriitiline 2012.a kui Tänaku kohta sõna võttis ja me kõik teame mis siis sai.

Igatahes õiget juttu räägib, Hirvonen on paar viimast hooaega suht hale vari kunagisest endast. Soomes oleks tõesti vähemalt poodiumi võitlust temalt oodanud kuid jäi valgusaastate kaugusele sellest.

Aga tundub, et kui talle kiirem võistkonnakaaslane kõrvale panna siis läheb ka tema ise kiiremaks, praegu kõige paremad tulemused temalt Rootsi ja Portugal kus Tänak teda kimbutas.

E: Tänakul minu arust suht teoreetiline võimalus WRC2 tiitlit võita, pluss tuleb loota teiste ebaõnnele päris palju.

[skahar]

Tänakul ei ole vajagi otseselt lõpp-kokkuvõtteks I-ks tulla, kui ta ka asval kiireimana finiši tuleb, siis saavad ka viimsed skeptikud aru, et tegu hea tandemiga. Aga pigem sõita järgnevatel etappidel piisav edu sisse ja hoiduda suurematest jamadest II-III päeval ning auto esimesena üle joone tuua ning vajalikke punkte D-mäki meeskonnale (et nende maisnad oleksid TOP3-s)
ja muidugi Raigo järgmiseks aastaks ettevalmistada, et seal enam õppimise vigu ei oleks ja saaks sõidule keskenduda.

Kui Tänak/Mõlder seda kõike suudavad on ilmselt suur tõenäosus et 2015 on D-Mäkk WRCs oma meeskonnaga (ja teine mees tuleb oma rahadega)

Muidugi parem variant tiitli nimel meite omadele, siirduda VW-sse Mikkelseni asemele

[Afka]

http://m.autosport.com/news/report.php/ ... n-hirvonen - tundub, et Hirvonen on kaotamas oma viimast toetajat ... See on hetkel küll raha nõudev koht, kuid ilmselt üks väheseid vabu kohti 2015. aastaks...

välismaises foorumis kirjutas üks kasutaja, et viimati oli Wilson nii kriitiline 2012.a kui Tänaku kohta sõna võttis ja me kõik teame mis siis sai.

Igatahes õiget juttu räägib, Hirvonen on paar viimast hooaega suht hale vari kunagisest endast. Soomes oleks tõesti vähemalt poodiumi võitlust temalt oodanud kuid jäi valgusaastate kaugusele sellest.

Aga tundub, et kui talle kiirem võistkonnakaaslane kõrvale panna siis läheb ka tema ise kiiremaks, praegu kõige paremad tulemused temalt Rootsi ja Portugal kus Tänak teda kimbutas.

E: Tänakul minu arust suht teoreetiline võimalus WRC2 tiitlit võita, pluss tuleb loota teiste ebaõnnele päris palju.

Wilson võib ju Hirvoneni kiruda aga ega see Fordi wrc ka enam väga konkurentsivõimeline pole.Seda on ju viimased aastad näidanud,et sella autoga tuleb kõvasti riskida,et konkurentsis olla

[skahar]

[/quote]
Seda on ju viimased aastad näidanud,et sella autoga tuleb kõvasti riskida,et konkurentsis olla[/quote]

riskimisest ei saa juttugi olla....se saan ju ei kannata kiiresti sõitmist (roolivardad ammo kinnitused ja mis kõike muud seal ää lagunes kui Ott talda andis.
Minuteada (võin eksida) sai ta werzugagi sõites sest roolivõimendist jagu...

[Suurkala]

Seda on ju viimased aastad näidanud,et sella autoga tuleb kõvasti riskida,et konkurentsis olla[/quote]

riskimisest ei saa juttugi olla....se saan ju ei kannata kiiresti sõitmist (roolivardad ammo kinnitused ja mis kõike muud seal ää lagunes kui Ott talda andis.
Minuteada (võin eksida) sai ta werzugagi sõites sest roolivõimendist jagu...[/quote]

Kiiresti sõimine ongi ju riski võtmine. Paned näpud risti ja loodad et masin ühes tükis püsiks.

[muhk]

EAL-i juhatuse esimees Erik Lepikson on väga edukalt sõnastanud Ott Tänaku probleemi.
Alates: 34:52
http://vikerraadio.err.ee/helid?main_id=2319351

nimetab ka rahvusringhäälingu eetris Citroeni sidruniks pull oli

Maini siis see kah, et eksis ja parandas ennast. Muidu jääb inimestel vale arusaam.

sulle pole kaasaaegne online-meedia kohale jõudnud vist. pealkiri müüb. err sai praegu selle lingi peale nii palju klikke, et pole enne saand ja ei saa kah vist. okei, see oli väike iroonia, aga point ikka sama. esmalt anna pikki lõugu ja siis hakka asja selgitama.

[soca]

Välismaises foorumis on selline huvitav teema nagu: Nose End First - how to become the worlds fastest rally driver
http://www.motorsportforums.com/showthr ... lly-driver


tüübid (pigem üks tüüp) arutavad siis selles teemas erinevaid sõidustiile ja teooriaid, leidsin ka Tänaku kohta sealt paar lõiku

Tanak: His speed is highly impressive, but his risk management is not. In rallying even your pace note strategy has to be of the kind that premits the codriver to do small mistakes whitout the end result being an off. You have to understand the risks, and manage those in a way that ensures you getting al the way to the finnish in every rally.
Tanaks own explanations is highly illogical: He "blames it" on his codriver making a mistake, and then defends the codriver since he has so little experience.
If the codriver has so little experience that you yourself understand why he can make those kind of mistake, you should have managed this risk with a better pace note strategy in the first place.

Tanak:
Obviously a driver of great speed, and car control. He is very good in the low speed sections, and must have a great feeling for the energy/weight management in slower/slow corners, and also with low grip. This is proven by some extremely good results on superspecials.
He is also very good in the high speed sections, in the corner where the optimal strategy is: "Highest minimum speed."
His challenge seems to be in the corners/sections which are of mediums speed, where You have to make a decision between investing (slowing down to accelerate) or containment of speed (highest minimum speed.) Often he seems to choose the latter instead of the former, leading to some very high risk sections.

[jens]

Huvitavad mõtted, võib-olla polegi väga mööda. Lugesin sealsamas teemas mõtteid teiste kohta ka, Mikkelseni oma oli üsna huvitav. Kuigi põhimõtteliselt väga andekas ja kiire, on tal mõnes mõttes sarnane probleem Tänakuga, ehk siis nn risk management. See väljendub tal tulemustes suure ebastabiilsuse näol - mõnel rallil on tipus, mõnel aga mitmeid minuteid oma VW tiimikaaslastest maas. Seletatakse seda sellega, et mees pole leidnud head tasakaalu kiirus/kindlus suhtes, mistõttu osadel rallidel on ta ülearu aeglane, et kindlalt lõpuni tulla.

[soca]

kes tahab tulevase maailmameistriga Saksas koos sõita?

http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm ... -u_rPl_uYG

[viplala]

Tänak pääseb pärast Saksa rallit kohe uuesti rajale Lappi ja Breeniga võistlema http://www.czechrally.com/en/25794n-bar ... any-others

[(Jan)]

Võistlema lähevad nad sinna selleks, et mingeid uusi rehve testida.

[soca]

krt see on küll super uudis! Mida rohkem rallisid seda parem ning seekord ka teisi ERC esiotsa mehi kohal.