Information

[soca]

World-of-Rally.com ‏@WorldofRally 7m7 minutes ago
A follow up on @MadsOstberg. The management said Mads will do all events for 2016, for which team will be hopefully announced soon. #WRC

[blizzard]

Mis see muu olla saabki, kui M-Spordi Ford... aga üllatusi võib alati tulla.

[aadukesekene]

Kui Citikas sõidab osalisel hooaja ja Mads ilmselt Volkswageniga sõitma ei hakka, siis jääb üle ainuld M-sport. See ootamine on üks raske aeg

[blizzard]

Kui VW mitte, äkki siis Hyundai...

[aadukesekene]

Kui VW mitte, äkki siis Hyundai...

Täitsa puupea, Hyundai ei olnud üldse meeles. Kuigi igasugune loogika peas räägib, et ju see Ford järgmine aasta Östbergi istumise all on.

[MKD]

M-Sport tundub Östbergile jah kõige loogilisem, Hyundail iseenesest on sõitjaid küllalt võtta ning neil ei ole ühtegi põhjust, miks peaks Östbergile kohta pakkuma, ka raha eest. Östberg paigutub Neuville ning Sordo vahele, kuid lisaks on Hyundail veel Paddon ka..

[raulito]

Ostbergi puhul on võimalus et ta ei soovi kellestki väga sõltuda ja loob oma tiimi nagu 2012 Adapta ja oleks sõltumatu eratiim. Mõistlikum on rentida muidugi võimalikult kiire auto. VW ja Hyunday pole seni kliendiautosid pakkunud. Jäävad üle Ford ja Citroen. Loogilisem eelistus oleks Citoen aga kuidas on tehniline tugi seda ei tea. Samas muidugi lihtsam oma tiimist on sõita M-Spordi tiimis

[blizzard]

aga kas on ka võimalus VW II teami Mikkelseni kõrvale...?

[soca]

hädasti oleks evelinilvese postitust hetkel vaja


Kuid raulitoga nõus, üks norrakas kirjutas rahvusvahelises foorumis ka et Mads ei pidanud ka ise olema vaimustuses m-sporti minekust. Hooaja keskel olid ka mingid jutud, et pole ka Wilson tema tagasi võtmisest eriti huvitatud kuid see oli vist rohkem ajakirjanike tuletis. Võib vabalt olla, et sõidab hoopis oma adapta tiimiga kas siis Fordi või Citroeniga.

[Tann]

[quote="soca"]hädasti oleks evelinilvese postitust hetkel vaja

Ju siis ei ole midagi posityiivset öelda. Kahjuks.

[stout]

Ott sõidab(punkt)

millegagi kindlasti.. aga kas selleks wrc auto on, selles on küsimus

On.

Foorumlane Lithium võiks ka midagi kirjutada, eelnevate postistuste järgi võiks ka tema midagi teada.

[Arkadi.T]

Östberg on alati sõitmise eest maksnud. Kui tal oleks pakkumine VW poolt, siis ta ka seal sõidaks. Alles jäävad: Ford, Hyundai, Citroen. Välistada ei saa ka osalist hooaega. Hoiab käsi soojas ja samal ajal testib näiteks 2017 Toyotat? Miks mitte? Juba järgmisel hooajal peab Toyota täiega testima ja keda peale noorte Toyotal kasutada on? Madsil 10 aastat WRC kogemust. Igaljuhul tööta ta ei jää.

Mis seis üldse selle D-Macki rallimeeskonnaga on? Kuna nii Hyundai ja Toyota on Aasia tootjad, siis oleks mõistlik eeldada D-Macki suurt huvi nendega tulevikus koostööd teha. See aga eeldab häid rehve ja kindlasti WRC tasemel osalemist järgmisel hooajal. 2016 WRC 2 on kaks ja 1 WRC auto?

Ma arvan, et kui MW on nõus andma kõige uuemad masinad klientidele koos full servicega, siis võime isegi 3 Fordi tiimi järgmisel hooajal sõitmas näha. Kasulik oleks vanadele reeglitele vastavad autod ära kasutada maksimaalselt, sest 2017 on juba uued reeglid ja autod.

Ott kuskil sõidab, see on selge. Ma arvan, et tegelikult on MW Oti kõik õigused juba ammu endale ära bookinud/ostnud. Kui ise kasutada ei saa, müüb või rendib edasi.

[Tann]

Abbringu plaanid
http://www.wrc.com/en/wrc/news/november ... 2-12-.html

[Kolin]

Toyo saab oma 2017 aasta reeglitele vastava auto välmis aasta alguses ja siis hakkavad testid peale.

Ning Abbring teeb kaasa ainult mõned WRC etapid. Põhiliselt on ta test sõitja. Seega oleks neljas maisn täitsa sobiv Östbegrile.
Hyundai toob siis järgmine aasta välja I20 R5 masina. Nagu aru sain siis ainult eruoopakatel hakatakse sellega esialgu sõitma.

[aix]

Vikerraadiost pidi kohe hakkama intervjuu Wilsoniga http://otse.err.ee/k/vikerraadio

[soca]

tänud lingi eest!

[soca]

Algus oli pmt sama mis õhtulehe intervjuu, et väga frustreeriv aasta ja Wilson oli kuidagi väga morn intervjuus alguses.

Loeb Oti tugevamaiks küljeks kiirust kuid nõrgimaks stabiilsust, kiiruselt on Ott TOP3 mees ning ka tõestas seda see hooaeg kuid ta ei suuda seda stabiilususega ühendada.


Üldjoontes samad küsimused ja vastused mis õhtulehes.


Selle nädala esimeses pooles üritatakse m-sporti tegemised teada anda.

[-huviline2-]

Östberg on alati sõitmise eest maksnud. Kui tal oleks pakkumine VW poolt, siis ta ka seal sõidaks. Alles jäävad: Ford, Hyundai, Citroen. Välistada ei saa ka osalist hooaega. Hoiab käsi soojas ja samal ajal testib näiteks 2017 Toyotat? Miks mitte? Juba järgmisel hooajal peab Toyota täiega testima ja keda peale noorte Toyotal kasutada on? Madsil 10 aastat WRC kogemust. Igaljuhul tööta ta ei jää.

Mis seis üldse selle D-Macki rallimeeskonnaga on? Kuna nii Hyundai ja Toyota on Aasia tootjad, siis oleks mõistlik eeldada D-Macki suurt huvi nendega tulevikus koostööd teha. See aga eeldab häid rehve ja kindlasti WRC tasemel osalemist järgmisel hooajal. 2016 WRC 2 on kaks ja 1 WRC auto?

Ma arvan, et kui MW on nõus andma kõige uuemad masinad klientidele koos full servicega, siis võime isegi 3 Fordi tiimi järgmisel hooajal sõitmas näha. Kasulik oleks vanadele reeglitele vastavad autod ära kasutada maksimaalselt, sest 2017 on juba uued reeglid ja autod.

Ott kuskil sõidab, see on selge. Ma arvan, et tegelikult on MW Oti kõik õigused juba ammu endale ära bookinud/ostnud. Kui ise kasutada ei saa, müüb või rendib edasi.

DMack on lihtlabane näide igast suvalisest kaubamärgist. Olgu selleks Nike, Bosch vms, toodetud on Hiinas ja mõni insenergi äkki sealt. Tegu ju on Inglismaa firmaga, mis peaks tähendama ja tähendabki vist häid suhteid M-spordiga.

[CTR]

DMack + Tänak võiks tulla ja panna!

[Pints]

Selline hübriidhooaeg M-Spordis jagatud koht Evansiga ja ülejäänud etapid DMackiga?!
Saaks sõita ja tõestada end once again.