Information

[raulito]

Wilsonile soovitaks esmajoones Fordi toetus tagasi saada kui on soov mingit edu saavutada. Ega selle erameeskonnana ei jõua kuhugi kui raha pole otsitakse ja rikkaid sõitjaid kes selle lõbu kinni maksaks. Tulevik peaks olema ikkagi tehasemeeskond kui tahab midagi saavutada. Oma sõitu kinni maksvad sõitvad võivad ju olla aga mitte esindusvõistkonnas.

[muhk]

Lihtsalt küsin, aga kas selline varjant pole reaalne, et M-sport osaleb 2016 a. kolme autoga? nii nagu VW.
Kui Östberg tuleb ja toob sponsorid lisaks ja selle arvelt võtakse kolmas auto juurde?

A-meeskond saab välja panna vaid 2 autot, mis sõidavad tootjatearvestuses punktidele. VW-l ju ka nii, et Mikkelsen on B-meeskonna all, ehk siis Volkwswagen Motorsport II. Okei, neil on VW II tiim ka punktitoojana kirjas, aga seal sõidab siiski sisuliselt üks mees.
Sellesosas on kolmanda auto võimalus täiesti olemas, aga siis pigem variandina, et kõiki etappe ei sõida ja vajadusel vahetatakse pidevalt teist sõitjat A-meeskonnas, seega sõitjat, kes sõidab tootjaarvestuses punnidele. Nagu Hyundai sel aastal tänu oma mitmele autole teha sai - vangerdused Neuville välja, Paddon sisse, jne.

[raulito]

Lihtsalt küsin, aga kas selline varjant pole reaalne, et M-sport osaleb 2016 a. kolme autoga? nii nagu VW.
Kui Östberg tuleb ja toob sponsorid lisaks ja selle arvelt võtakse kolmas auto juurde?

A-meeskond saab välja panna vaid 2 autot, mis sõidavad tootjatearvestuses punktidele. VW-l ju ka nii, et Mikkelsen on B-meeskonna all, ehk siis Volkwswagen Motorsport II. Okei, neil on VW II tiim ka punktitoojana kirjas, aga seal sõidab siiski sisuliselt üks mees.
Sellesosas on kolmanda auto võimalus täiesti olemas, aga siis pigem variandina, et kõiki etappe ei sõida ja vajadusel vahetatakse pidevalt teist sõitjat A-meeskonnas, seega sõitjat, kes sõidab tootjaarvestuses punnidele. Nagu Hyundai sel aastal tänu oma mitmele autole teha sai - vangerdused Neuville välja, Paddon sisse, jne.

Kas B-meeskond võib ka 2 meest tehasepunktidele sõitma panna? Varasemalt on see ju nii olnud või võivad paregusel ajal 2 meest meeskonnapunktidele sõita vaid nö A-meeskonnas. A-Meeskond võib panna mehi ka rohkem välja aga meeskonnapunktidele sõitjad määratakse lihtsalt varem ära.

[Esireket]

Lihtsalt küsin, aga kas selline varjant pole reaalne, et M-sport osaleb 2016 a. kolme autoga? nii nagu VW.
Kui Östberg tuleb ja toob sponsorid lisaks ja selle arvelt võtakse kolmas auto juurde?

A-meeskond saab välja panna vaid 2 autot, mis sõidavad tootjatearvestuses punktidele. VW-l ju ka nii, et Mikkelsen on B-meeskonna all, ehk siis Volkwswagen Motorsport II. Okei, neil on VW II tiim ka punktitoojana kirjas, aga seal sõidab siiski sisuliselt üks mees.
Sellesosas on kolmanda auto võimalus täiesti olemas, aga siis pigem variandina, et kõiki etappe ei sõida ja vajadusel vahetatakse pidevalt teist sõitjat A-meeskonnas, seega sõitjat, kes sõidab tootjaarvestuses punnidele. Nagu Hyundai sel aastal tänu oma mitmele autole teha sai - vangerdused Neuville välja, Paddon sisse, jne.

Selge. Aitäh. Sain ka nüüd asja selgemaks

[soca]

Dmackilt selline tweet

DMACK Tyres ‏@DMACK_Tyres 8m8 minutes ago
Just a few days until we release our BIG @OfficialWRC news regarding 2016… #staytuned

https://twitter.com/DMACK_Tyres/status/ ... 3256566784

[Kolin]

See kõlab kuidagi rahustavalt või mis?

[maailmameister]

Lõhnab vägisi selle järgi, et Ott sõidab Dmackiga. Või mine sa tea, edutatakse Ketomaa WRC auto peale.

[soca]

või m-sport + dmack?

[Esireket]

Loodan, et Ott saab ikka 2016 kaasa teha ja ikka WRC roolis, aga kui M-sport liitubki DMACK rehvitootjaga, siis tuleb ju DMACK rehvidega sõita ja nendega väga kaugele ei jõua

[CTR]

loodame, et see pilt lihtsalt illustratiivse tähendusega.. mitte viide Ketomaa + wrc..

[soca]

Pigem arvan, et dmack paneb oma tiimi ja Tänak seal üheks sõitjaks.

[Esireket]

Aga lihtsalt uudishimust, et miks või mis seob Otti niipalju DMACK-iga, et DMACK peaks Oti endale üle võtma?

[soca]

Meeletu kogemus ju selle rehviga ning keda kiiremat neil võtta on? Ja mis Otil üle jääb kui m-sportist välja visati, parem kui kodus istuda.


Ning tehke endale see Oti nime käänamine juba selgeks.

[muhk]

Ning tehke endale see Oti nime käänamine juba selgeks.

jätkuvalt +1

[Vahula]

Tänak/Pärn DMACK Racing Team Eesti oma võidusõidu meeskond

[Lärri]

Sellised lood paistavad olevat:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/121965

Nagu lugeda, siis pole kindel ka M-Sporti täishooaeg. Seega võib olla, et satutakse räästa alt vihma kätte seekord

[soca]

F U C K OFF MR. WILSON

[teine_riiul]

Ainus mis seda kõlakat kinnitab on: "...autosport has learned..." ehk siis midagi pole veel otsustatud ja tegu järjekordse kõlakaga. Kui aga see peakski tõele vastama, siis palju õnne papa Wilson! Istu nüüd oma Östbergide ja Evansitega neljandate kohtade otsas!

[rs7]

Meeletu kogemus ju selle rehviga ning keda kiiremat neil võtta on? Ja mis Otil üle jääb kui m-sportist välja visati, parem kui kodus istuda.

Sihid on Dmack-il kõrged. Pirellist üle tulnud mees aitab ka vast

http://www.dmacktyres.com/brivio--s-dma ... -wrc-teams

Ja eks kui ta keskpäraseid aegu näitab rehvi pärast, siis tiimijuhid teavad, et see on rehvi pärast ja mitte sellepärast, et mees on oma kiiruse äkki ära kaotanud. Tähtis on stabiilsus leida ja mitte lolle vigu teha, et 2017 aasta silly seasonile healt positsioonilt vastu minna.

[aix]

Ja kui nüüd tõesti Ott Dmack-i sõitma saaks, siis ma väga loodan, et ta M-Spordi meestele koti pähe tõmbab ja siin on tõesti tõestamise koht. Oi kus ma naeraks, kui Ott oleks Dmack rehvidega hooaja lõpus kõrgemal positsioonil kui M-sport duo...Aga noh...Kõigepealt vaja ikkagi Dmacki sõitma saada...